日前，《歐洲汽車新聞》在一篇報(bào)道中表示，盡管電動汽車的消費(fèi)需求正在放緩，但汽車制造商2024年在歐洲仍將繼續(xù)推動電動汽車產(chǎn)品攻勢。

　　其中，雷諾、雪鐵龍和菲亞特等歐洲本土汽車品牌希望推出價(jià)格合理的電動汽車，以應(yīng)對來自中國電動汽車的競爭。而隨著奇瑞等更多中國品牌瞄準(zhǔn)歐洲市場，本土制造商將面臨更激烈的競爭。

　　以下為《歐洲汽車新聞》盤點(diǎn)的各品牌2024年在歐洲市場備受期待的車型：

　　阿爾法?羅密歐

　　阿爾法?羅密歐旗下首款純電動車型Milano將于9月開始交付，并將在兩個(gè)月后推出輕混汽油版本。Milano也是該品牌的首款小型SUV車型，將在阿爾法?羅密歐母公司Stellantis的波蘭Tychy工廠生產(chǎn)。據(jù)悉，該工廠還生產(chǎn)Jeep Avenger和菲亞特600車型。

　　奧迪

　　奧迪Q6 e-tron將于2024年第一季度末在全球首發(fā)，競品包括奔馳EQE和特斯拉Model Y等車型。此前該款車型因?yàn)槟腹敬蟊娂瘓F(tuán)的軟件問題而推遲上市。Q6 e-tron采用谷歌的安卓汽車操作系統(tǒng)，擁有三個(gè)大屏幕，其中兩個(gè)集成到駕駛員前面的曲面屏中，而副駕駛設(shè)有一個(gè)單獨(dú)的屏幕，可用于看電影。

圖片來源：奧迪

　　奧迪還將推出其他車型，包括純電動版A6，以及全新的A4系列。不過，新A4系列將被稱命名為A5，因?yàn)閵W迪的純電動車型將使用偶數(shù)命名，而包括插電式混合動力車在內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)車型將使用奇數(shù)。

　　寶馬

　　寶馬將推出第二代X2跨界車，包括一款名為iX2的純電動車型。為與X1拉開距離，新一代X2跨界車要比第一代大得多。作為去年推出的新5系家族的一部分，寶馬i5 Touring純電動旅行車今年也將開始銷售。

圖片來源：寶馬

　　奇瑞

　　根據(jù)《歐洲汽車新聞》的報(bào)道，奇瑞集團(tuán)旗下品牌歐萌達(dá)（Omoda）、Jaecoo和Exlantix未來兩年計(jì)劃推出8款車型。其中，前兩個(gè)品牌將聚焦緊湊型和中型車市場，而Exlantix旨在贏得豪華車領(lǐng)域的客戶。

　　今年，奇瑞將在歐洲推出電動版歐萌達(dá)5，搭載的是64kWh電池，續(xù)航里程最高可達(dá)440公里。據(jù)悉，燃油版歐萌達(dá)5的價(jià)格可能在3萬歐元左右，電動版的價(jià)格可能在4萬歐元左右。

　　雪鐵龍

　　此前，Stellantis旗下品牌雪鐵龍宣布將以23,300歐元的起售價(jià)銷售新款e-C3小型掀背車。新款e-C3是基于Stellantis的Smart Car平臺打造，搭載了44kWh的磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為320公里，并經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，以滿足目標(biāo)價(jià)格的成本要求。

　　據(jù)悉，雪鐵龍將于2024年第一季度開始生產(chǎn)新款 e-C3車型，并在第二季度開始交付。該公司還將在2025年初再推出e-C3車型的城市版本，續(xù)航為200公里，起售價(jià)為1.999萬歐元。

　　達(dá)契亞（Dacia）

　　達(dá)契亞小型SUV車型Duster的最新版本是基于雷諾-日產(chǎn)的CMF-B平臺打造，將繼續(xù)提供四輪驅(qū)動版本。此外，達(dá)契亞將為該車型在汽油和磷酸鐵鋰電池版本之外增加一個(gè)混合動力版本。該品牌還將基于Duster打造一款緊湊型SUV車型，預(yù)計(jì)將于今年晚些時(shí)候公布，并于2025年投產(chǎn)。

　　菲亞特

　　菲亞特將推出純電動版Panda，并且將在2026年前繼續(xù)銷售該車型的內(nèi)燃機(jī)版。

　　福特

　　福特在歐洲推出的首款純電動量產(chǎn)車型Explorer將于今年夏天開啟銷售。作為福特與大眾合作伙伴關(guān)系的一部分，這款緊湊型SUV與大眾ID.4和ID.5采用相同的平臺。目前，福特正在德國科隆（Cologne）生產(chǎn)該款車型，并將于明年推出一款更運(yùn)動、雙門跑車風(fēng)格的兄弟車型。

　　現(xiàn)代

　　現(xiàn)代汽車在歐洲銷售的最新款Santa Fe大型SUV車型提供1.6升插電式和混合動力傳動系統(tǒng)，而在北美和韓國提供的是2.5升汽油發(fā)動機(jī)或1.6升混合動力發(fā)動機(jī)。

　　起亞

　　除了EV6和EV9電動車型外，起亞新增了EV5純電動緊湊型SUV車型。EV5在德國的售價(jià)可能剛剛超過4萬歐元，外觀設(shè)計(jì)與全尺寸三排座的EV9相似，只是更緊湊。

　　藍(lán)旗亞（Lancia）

　　藍(lán)旗亞將于今年2月推出第三代Ypsilon小型車，首先推出的將是純電動版，且限量發(fā)行1,906輛。對于藍(lán)旗亞來說，新款Ypsilon是一款重要的車型，當(dāng)前其母公司Stellantis正尋求通過一系列高端車型重振藍(lán)旗亞品牌，并重返意大利之外的市場。Ypsilon這款五門小型車將于2024年夏季上市，成為藍(lán)旗亞首款純電動汽車。

　　雷克薩斯

　　雷克薩斯正瞄準(zhǔn)年輕的歐洲消費(fèi)者，今年將交付LBX混合動力車型。LBX基于豐田的TNGA-B架構(gòu)，將在歐洲只提供1.5升、三缸汽油混合動力系統(tǒng)。

　　瑪莎拉蒂

　　瑪莎拉蒂將推出Gran Cabrio，這是2023年上市的Gran Turismo轎跑車的敞篷版。Gran Cabrio將提供3.0升V-6汽油發(fā)動機(jī)，并將推出純電動版本Gran Cabrio Folgore。此外，中型SUV車型Grecale的純電動版Grecale Folgore也將于2024年開始交付。

　　梅賽德斯-奔馳

　　在2018年的底特律車展上，當(dāng)時(shí)的戴姆勒首席執(zhí)行官蔡澈（Dieter Zetsche）向前加利福尼亞州州長和演員阿諾德?施瓦辛格（Arnold Schwarzenegger）承諾，G級轎車也將推出電動版。六年之后，這一承諾成為現(xiàn)實(shí)。

　　幾周前，奔馳現(xiàn)任首席執(zhí)行官康林松（Ola Kallenius）參觀了位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾。麥格納斯太爾負(fù)責(zé)代工生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)版本的G級車型，并將在今年開始生產(chǎn)純電動版本。不過，奔馳尚未透露G級電動車的續(xù)航里程或電池尺寸。

奔馳CLA級概念車；圖片來源：奔馳

　　奔馳還將推出純電動CLA車型。去年，奔馳CLA級概念車在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023）全球首發(fā)。CLA級概念車是MMA平臺的首款車型，其純電續(xù)航里程超過750公里（WLTP工況）。

　　MINI

　　MINI開始銷售兩款全新的純電動車型，以在2030年成為純電動汽車品牌。三門Mini Cooper將取代目前的純電動版掀背車，將由寶馬和長城在中國的合資企業(yè)生產(chǎn)。另一款新電動汽車是最新款Countryman，將與寶馬iX1一起在寶馬位于德國萊比錫的工廠生產(chǎn)。

　　標(biāo)致

　　標(biāo)致重新設(shè)計(jì)了3008緊湊型SUV，采用了更像轎跑車的設(shè)計(jì)，將是Stellantis旗下首款基于STLA Medium平臺的車型。該平臺專注于純電動系統(tǒng)，可提供高達(dá)700公里的續(xù)航里程。雖然標(biāo)致3008還將推出內(nèi)燃機(jī)版本，但標(biāo)致將該車型主要定位為純電動汽車。

　　極星

　　在中國上市后，極星4將于今年夏天在歐洲上市。此外，極星3也將抵達(dá)歐洲市場。極星3與沃爾沃EX90采用的都是SPA2架構(gòu)，而且上市時(shí)間都有所推遲。

　　保時(shí)捷

　　保時(shí)捷純電動Macan即將首秀。該款車型是保時(shí)捷基于純電動平臺PPE全新開發(fā)的首款車型，支持800V高壓快充，直流電補(bǔ)能的功率最高可達(dá)270kw。據(jù)悉，Macan的定價(jià)可能介于內(nèi)燃機(jī)版Macan的售價(jià)（7萬歐元）和純電動轎車Taycan的售價(jià)（9.5萬歐元）之間。

　　歐寶

　　歐寶將于今年年中推出標(biāo)致3008的兄弟車型Grandland。此前，Stellantis向其在德國愛森納赫（Eisenach, Germany）的工廠增加了投資，以確保其旗艦車型Grandland將繼續(xù)在德國生產(chǎn)。與標(biāo)致3008一樣，Grandland也將首先作為純電動汽車進(jìn)行推廣。

　　路虎攬勝

　　自2018年推出捷豹I-Pace以來，捷豹路虎在電氣化方面進(jìn)展比較緩慢，落后于寶馬和梅賽德斯-奔馳等競爭對手。然而，其旗艦型純電動汽車路虎攬勝將在2024年底推出。

　　捷豹路虎表示，該款車型將是“有史以來最安靜、最精致的攬勝”車型，將能“主動消除道路噪音”，以創(chuàng)造一個(gè)更安靜的車內(nèi)環(huán)境。該車基于支持800V技術(shù)的MLA-Flex平臺打造，可實(shí)現(xiàn)更快的充電。

　　雷諾

　　雷諾將推出的雷諾5電動車型將成為雷諾最便宜的純電動汽車，起售價(jià)約為2.5萬歐元。

　　斯柯達(dá)

　　隨著買家轉(zhuǎn)向SUV產(chǎn)品，許多車企已經(jīng)退出了中型車市場，但是斯柯達(dá)將繼續(xù)在歐洲中型車市場展開競爭。其中，全新Superb車型將更長，以增加座艙空間，而插電式混合動力版本采用的是尺寸更大的電池，將車輛純電動續(xù)航里程提高到100公里。斯科達(dá)Superb和大眾Passat旅行車將在大眾集團(tuán)位于斯洛伐克布拉迪斯拉發(fā)（Bratislava）的工廠生產(chǎn)。

　　豐田

　　去年，豐田發(fā)布了一款名為Urban的電動SUV概念車。該車型將成為豐田目前為止售價(jià)最低的電動汽車，對標(biāo)沃爾沃EX30，并將于今年推出量產(chǎn)版本。

圖片來源：豐田

　　Urban的設(shè)計(jì)靈感來自豐田混合動力電動車型Yaris Cross，盡管車身小巧，但采用了大膽且“不妥協(xié)”的設(shè)計(jì)，車輪拱罩線條明顯，最大限度地利用了車內(nèi)空間，從而提供靈活的載客或載貨空間。豐田透露，在正式發(fā)布時(shí)，Urban電動SUV將提供前驅(qū)和全驅(qū)兩個(gè)版本。在電池容量方面，消費(fèi)者將會有兩種選擇，一種側(cè)重于低價(jià)，另一種則側(cè)重于更長的續(xù)航里程。

　　大眾

　　大眾品牌將于今年第一季度開始銷售其第九代Passat中型車型，不過將只作為旅行車在歐洲銷售。除了更圓的外形和優(yōu)化的空氣動力學(xué)外，新款Passat配備了全新的大屏幕信息娛樂系統(tǒng)，插電式混合動力版本的續(xù)航里程也將大幅增加。

　　此外，ID.7純電動汽車今年將推出旅行車版本ID.7 Tourer，續(xù)航里程最高可達(dá)700公里。大眾也在更新其Tiguan跨界車型，采用更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，將汽車的阻力系數(shù)從0.33 Cd降至0.28Cd，而插電式混合動力版本的電動續(xù)航里程最高將達(dá)到100公里。

　　沃爾沃汽車

　　由于軟件問題，沃爾沃汽車旗下純電動小型SUV車型EX30的交付工作推遲到了2024年初。該款車型將是該品牌最實(shí)惠的車型，在德國的起售價(jià)為36,590歐元，也是最快的車型，性能最好的版本在3.6秒內(nèi)可實(shí)現(xiàn)百公里加速。

　　沃爾沃電動旗艦SUV車型EX90也將在今年初開售，是第一款搭載Luminar激光雷達(dá)系統(tǒng)的沃爾沃車型。

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