2023年最后一周，問(wèn)界M9正式發(fā)布，小米SU7技術(shù)發(fā)布新車正式亮相。此外，上市的還有極氪007、極狐阿爾法T5，大事件不斷。而這個(gè)節(jié)奏也延續(xù)到2024年1月，新年伊始，同樣有多款重點(diǎn)車型進(jìn)入市場(chǎng)，包括小鵬X9、大眾ID.3、銀河E8和寶馬i5等。

小鵬X9 

上市時(shí)間：1月1日

MPV已經(jīng)成為各大車企先后大力爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。此前，理想MEGA以其獨(dú)特的造型吸引了眾多目光，而小鵬X9同樣極具特色。

小鵬 X9 是扶搖架構(gòu)下的旗艦車型，定位純電動(dòng)大七座MPV車型，車身尺寸方面，小鵬X9長(zhǎng)寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距為3160mm。其造型同樣有別于傳統(tǒng)的MPV，更具棱角和時(shí)尚感，何小鵬稱其是“年輕態(tài)MPV”，更成為30萬(wàn)元以上中國(guó)純電MPV市場(chǎng)銷量第一名。

小鵬X9在10月24日舉行的小鵬科技日活動(dòng)上正式發(fā)布。該車已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，價(jià)格為38.8萬(wàn)起。

大眾ID.3/ID.4 X

上市時(shí)間：1月1日

在競(jìng)爭(zhēng)激烈中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)，大眾可以說(shuō)是成績(jī)最出色的合資品牌，而ID.3則是絕對(duì)主力。ID.家族在11月份銷量達(dá)到了15600輛，創(chuàng)下了單月交付量的新高，其中ID.3就占據(jù)了1.2萬(wàn)輛。

今年下半年，ID.3多次進(jìn)行大幅降價(jià)促銷，最高降幅達(dá)到了3.7萬(wàn)元，起售價(jià)拉低至12.59萬(wàn)元。

此前有消息稱，新款車將從現(xiàn)款的三元鋰換成了磷酸鐵鋰電池，以拉低成本進(jìn)一步降低售價(jià)，不過(guò)從申報(bào)信息看，申報(bào)車型依舊搭載三元鋰電池，作為參考，現(xiàn)款車型的CLTC純電續(xù)航里程為450km。

新車將新增全新藍(lán)色車身和內(nèi)飾配色，而且配置也將有所調(diào)整，高配車型還換裝了全新樣式的20英寸輪轂。

一同推出的還有新款I(lǐng)D.4 X，該車定位緊湊型SUV。和ID.3類似，改動(dòng)應(yīng)該不會(huì)太大，將在將在配置上和內(nèi)飾用料上做出調(diào)整。

奇瑞風(fēng)云 A8

上市時(shí)間：1月3日

風(fēng)云A8其實(shí)可以視作是艾瑞澤8 PHEV版，在納入新能源產(chǎn)品序列風(fēng)云后更名，該車將搭載奇瑞鯤鵬超能混動(dòng)C-DM系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成。

風(fēng)云A8的CLTC純電續(xù)航能力達(dá)到127km，綜合續(xù)航超過(guò) 1400km。日常通勤車主只需每周充電一次，就能輕松滿足一整周的出行需求。

12月24日，該車正式開(kāi)啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間為13萬(wàn)元~15萬(wàn)元。

銀河E8

1月5日

吉利銀河E8定位純電中大型轎車。長(zhǎng)寬高分別為 5010/1920/1465mm，軸距達(dá)到2925mm，該車也是SEA架構(gòu)下首款純電轎車。

銀河E8的相關(guān)信息已經(jīng)曝光的差不多了，最令人深刻的就是其45英寸8K無(wú)界智慧屏，再配以高通驍龍8295芯片，座艙表現(xiàn)非常值得期待。

性能上，銀河E8單電機(jī)版的最大輸出功率200KW，雙電機(jī)版本最大輸出功率475KW，最大輸出扭矩710N·m，零百加速3.49秒，最高時(shí)速210km/h。

得益于風(fēng)阻僅有0.199Cd，該車可實(shí)現(xiàn)665km的超長(zhǎng)續(xù)航。同時(shí)還支持800V高壓平臺(tái)，充電5分鐘續(xù)航180km。

12月16日，該車正式開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格18.8萬(wàn)元起售。在配置近乎拉滿的情況下，這個(gè)價(jià)位可以說(shuō)非常能打，新車的最終售價(jià)也同樣值得期待。

新款領(lǐng)克09 EM-P

上市時(shí)間：1月上旬

作為一款中大型SUV，一直以來(lái)領(lǐng)克09家族都是更強(qiáng)調(diào)機(jī)械重駕駛，而在舒適性和家用性上相對(duì)欠缺，這次的新車則在這方面有所改進(jìn)。

新車整體沿用了老款的設(shè)計(jì)，車身尺寸仍為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm，外觀也沒(méi)有太大變化。內(nèi)飾則采用了更大的15.4英寸的中控屏，副駕駛遮陽(yáng)板位置也配備了供娛樂(lè)應(yīng)用的顯示屏。

空間上的優(yōu)化比較明顯，新車采用分體式座椅，第二排新增橫向移動(dòng)功能，可向兩側(cè)橫移40mm，中央通道擴(kuò)展到257mm，使得進(jìn)入第三排更為便捷。第三排座椅也可實(shí)現(xiàn)最高12度的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

新款領(lǐng)克09 EM-P也已經(jīng)于開(kāi)12月20日啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為31.8萬(wàn)-35.8萬(wàn)元，價(jià)格有所提升。

寶馬i5

上市時(shí)間：1月中旬

長(zhǎng)久以來(lái)寶馬5系車型的成功，也讓人們對(duì)其電動(dòng)版?zhèn)涫芷诖?/p>

外觀上，它是基于5系車型打造而來(lái)，新車在外觀設(shè)計(jì)上與現(xiàn)款車型相差不大，但前臉棱角更分明，整體給人的感覺(jué)也更為犀利和運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，它更是直接引入了7系才有的后排大屏，豪華感還是科技感都有不俗的表現(xiàn)。

相比于現(xiàn)款寶馬i3，寶馬i5在續(xù)航里程、充電速度、駕駛性能以及舒適性上都做出了顯著提升。同時(shí)，i5的“智能座艙”設(shè)計(jì)也使得駕駛體驗(yàn)更加智能化、便捷化。

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