2021上海車展正在進(jìn)行，近兩年各大車展上新能源車型的占比越來越大，此次上海車展中，新能源車型數(shù)量占比更是達(dá)到三之分一，有網(wǎng)友戲稱此次車展為“2021新能源車展”。趁著車展還沒結(jié)束，我們盤點(diǎn)一下新品牌的那些新產(chǎn)品，因?yàn)樵谶@條“新賽道”上，這些新品牌確實(shí)有著很多新鮮想法，車型也是一個比一個有意思。如果你感興趣，一定要親臨上海車展來感受一下。

　　隨著新能源車市的火熱，最近幾年一直有新汽車品牌誕生，其中或是全新的新勢力品牌，或是有傳統(tǒng)車企背景的新品牌。對于一些傳統(tǒng)車企而言，他們要在新能源市場中分一杯羹，而新品牌往往自帶熱度，并且新品牌車型還能享受到傳統(tǒng)車企的一些“福利”，比如資金、客戶、技術(shù)等；另外，一個新品牌的誕生也可以幫助車企拓展出另一個發(fā)展方向，何樂而不為呢？那我們今天的盤點(diǎn)文章里，就包括一些新勢力品牌，比如蔚來、小鵬汽車等，也包括一些有傳統(tǒng)車企背景的品牌，比如智己汽車。

　　智己汽車由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合打造，而智己L7是該品牌首款量產(chǎn)車型，上海車展期間已公布預(yù)售價(jià)為40.88萬元。從第一款產(chǎn)品的大體表現(xiàn)就能看出來，這真是一個強(qiáng)調(diào)“智能”的品牌。

●智已L7

　　新車前臉未來感很足，“大功臣”應(yīng)該就是燈組設(shè)計(jì)了，別看造型夸張，官方稱該車是99%接近量產(chǎn)狀態(tài)。日行燈帶造型類似“∑”，它負(fù)責(zé)“酷”，官方對這個設(shè)計(jì)的命名是icon-M?？嶂皇潜硐?，看到真正的燈組部分，智已L7配備了“智慧燈光系統(tǒng) DLP + ISC”，這套系統(tǒng)擁有260萬像素的DLP投影大燈+5000顆LED ISC像素信號燈，除了常規(guī)的照明功能外，這套燈光系統(tǒng)還擁有“說話”的本領(lǐng)，可實(shí)現(xiàn)對行人的提醒、燈光領(lǐng)航、示寬光毯指引、光隨眼動等等功能。

　　關(guān)于一些傳感器，智己L7全車擁有12個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器；有意思的是，該車車頂還有三顆高清攝像頭，為降低風(fēng)阻，攝像頭在需要時自動升級，其圖像傳感器整體擁有一億五千萬像素，支持180°無畸變超廣角、4K高清視頻拍攝、超級夜景等多種模式。別看頭頂有個“小犄角”，智己L7的風(fēng)阻系數(shù)已達(dá)到0.21，這已經(jīng)是很出色的成績了。

　　新車長、寬分別為5098mm、1960mm，軸距達(dá)到3100mm，車側(cè)效果足夠修長。在車尾，別以為這只是簡單的貫穿式尾燈，其實(shí)尾燈是進(jìn)行了屏幕化設(shè)計(jì)，你可以打出一些字體、圖案等，另外一點(diǎn)，尾燈部分看似是和“鴨尾”造型融合在一起的，這點(diǎn)也很獨(dú)特。

　　進(jìn)入車內(nèi)，智已L7擁有39英寸的貫穿式連屏，且儀表、中控臺為一塊大屏幕，副駕駛娛樂屏是另一塊屏幕，兩塊屏幕都能進(jìn)行上下升降。車機(jī)的交互體驗(yàn)也有亮點(diǎn)，其配備智己汽車的“無界交互IMOS操作系統(tǒng)”，可實(shí)現(xiàn)無界多屏交互體驗(yàn)，用戶也可自由定制非涉及車輛安全的功能。

　　最后在動力和續(xù)航部分，該車后軸為主驅(qū)動，功率400kW，扭矩700 N?m，且其搭載了雙向12°后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。智己L7還全系標(biāo)配93kWh動力電池組，高配車型可選裝115kWh電池，車輛最高可實(shí)現(xiàn)近1000km的續(xù)航。同時該車將搭載11kW無線充電，官方稱1小時可充10.5kWh電量，大概折合NEDC標(biāo)準(zhǔn)下的70-80km續(xù)航。

　　“智能”真不是一句空話，在純電動車這條賽道上，這些車企也真的在將“智能”落實(shí)到各個方面。在很多人關(guān)心的輔助駕駛部分，官方稱在國家法規(guī)允許及高精地圖開放的情況下，智己L7可在2021年底具備點(diǎn)到點(diǎn)的零接管自動駕駛能力?？赐曛且袻7，我只能說“給的量真大”，40萬出頭，這輛車值得不？

●智己LS7概念車

　　智己LS7定位或?yàn)橹写笮?a class='link' target='_blank'>SUV，該車目前還處于概念車狀態(tài)，計(jì)劃于2022年正式量產(chǎn)。相比于剛才說過的L7，這款新車的車頭看似更保守，但不規(guī)則造型的頭燈、內(nèi)凹的前臉還是使其有著強(qiáng)烈的年輕感。從門把手可以看出來，目前LS7概念車似乎采用了對開門的設(shè)計(jì)，希望未來的量產(chǎn)車可以保留這一設(shè)計(jì)。

　　可以看到實(shí)拍車型采用了電子后視鏡，放在過去，這就是概念車的專屬，但智己LS7設(shè)計(jì)師稱“這是卡著法規(guī)合規(guī)的時間點(diǎn)去研發(fā)的”，等LS7量產(chǎn)上市的時候，電子后視鏡可能就是標(biāo)配了。汽車百年發(fā)展史，我們真的要在量產(chǎn)純電動車上體驗(yàn)到又一種變革了？真是值得期待。智己LS7尾燈設(shè)計(jì)與L7的尾燈如出一轍，在功能性上，兩車一樣，尾燈都具備屏幕化設(shè)計(jì)。

　　目前智己LS7未公布內(nèi)飾，但可以想象該車應(yīng)該是采用與L7類似的風(fēng)格，同時車載互聯(lián)系統(tǒng)也是很值得期待的一部分。此外除了攝像頭外，LS7車頂還多出了兩個“小犄角”，這是為固態(tài)激光雷達(dá)而準(zhǔn)備的。我相信智己這兩款車型會有一個共同點(diǎn)，那就是落實(shí)“智能”這一標(biāo)簽，期待它們真正上市后會有很好地表現(xiàn)。

　　在2021年1月份的NIO Day上，蔚來就已經(jīng)發(fā)布了旗下第四款車型，也是首款轎車――ET7，并公布其售價(jià)為44.80-52.60萬元。此前蔚來的三款SUV車型ES8、ES6、EC6已經(jīng)獲得了不錯的市場反饋，這次的中大型轎車當(dāng)然也是備受關(guān)注，在此次上海車展期間，該車首次公布了實(shí)車內(nèi)飾，我們來整體回顧一下。

●蔚來ET7

　　我們還是先從外觀開始看，ET7采用蔚來新一代X-bar設(shè)計(jì)語言，沒了ES6、ES8等車上那些復(fù)雜的前臉線條，分體式頭燈、簡單的形面變化就為ET7打造出了一個即延續(xù)家族設(shè)計(jì)又前衛(wèi)的車頭造型。從車頭角度看，ET7車頂?shù)娜齻€“小犄角”很吸引眼球，這是蔚來的“?t望塔”式激光雷達(dá)、攝像頭，之所以采用這種形式布置傳感器，蔚來的解釋是為了讓車輛的感知系統(tǒng)“站得高看得遠(yuǎn)”，減少視覺盲區(qū)的同時提升前向視覺冗余度。

　　在車身尺寸部分，該車長寬高分別為5098/1987/1505mm，軸距達(dá)3060mm，這樣的尺寸可是全面超過特斯拉Model S的，所以ET7車側(cè)足夠修長、舒展。即便蔚來ET7已經(jīng)達(dá)到了行政級車型的尺寸，但它還是在尾部融入了類似“鴨尾”上翹造型，搭配上簡單的“一”字型熏黑尾燈，這種沉穩(wěn)的動感被很好地表現(xiàn)了出來。

　　進(jìn)入車內(nèi)，像屏幕、換擋撥桿等部件還是延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，但蔚來ET7的內(nèi)飾進(jìn)行了極簡化處理。中控臺沒有其它復(fù)雜線條，連空調(diào)出風(fēng)口也被隱藏了起來，但中控臺幾種不同材質(zhì)的拼接還是使其具備一定的層次感。既然定位已經(jīng)到了中大型車<大型車，內(nèi)飾質(zhì)感自然不用擔(dān)心，超纖維頂棚、Nappa內(nèi)飾套裝、可再生藤木的中控臺飾板等等都能給你帶來觸覺、視覺上的感官享受。

　　中控屏、儀表、NOMI的大體造型設(shè)計(jì)與此前蔚來車型相似，但ET7采用第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺和5G通信模塊，同時屏幕分辨率、對比度也有提升，NOMI的功能性也有升級，總之，理論上現(xiàn)在蔚來ET7的車機(jī)交互體驗(yàn)要由于此前蔚來車型。

　　在一些舒適性配置方面，新車標(biāo)配靜音玻璃，其前排座椅座椅還配備14項(xiàng)電動調(diào)節(jié)，前后排座椅標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能。加上香氛系統(tǒng)、23個揚(yáng)聲器打造的7.1.4聲道車載沉浸聲系統(tǒng)的烘托，可以想象，車內(nèi)的乘坐體驗(yàn)應(yīng)該是安逸得很。

　　ET7不止靜態(tài)水準(zhǔn)較高，動力、續(xù)航同樣表現(xiàn)不俗。新車搭載前永磁后感應(yīng)的電機(jī)組合，動力系統(tǒng)最大功率為480kW、峰值扭矩為850N?m。官方表示該車0-100km/h加速可以做到3.9s，100km/h-0制動距離在33.5m。目前接受預(yù)定的ET7有容量為70kWh、100kWh的兩種電池包可選，對應(yīng)的續(xù)航里程分別超過500km和700km，2022年第四季度量產(chǎn)150kWh的固態(tài)電池包之后，新車?yán)m(xù)航里程將突破1000km。

　　 順便說一下輔助駕駛部分，蔚來ET7全車擁有33個感知硬件，其中包括11個800萬像素的攝像頭，1個激光雷達(dá)、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波傳感器，這樣的配置在如今實(shí)屬一流了，且這些是全系標(biāo)配。蔚來還表示要從感知算法到地圖定位、從控制策略到底層系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全面自研，同時蔚來也帶來了NAD（NIO Autonomous Driving），這套系統(tǒng)將逐步實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)、泊車、換電等場景，點(diǎn)到點(diǎn)的自動駕駛體驗(yàn)。

　　怎么樣，作為蔚來的首款轎車，ET7簡直是開局就放大招。像ET7這樣的配置、性能水平，在燃油車上可能要到上百萬級別才能享受吧，但現(xiàn)在只需要四五十萬，有沒有感受到真香預(yù)警？據(jù)說早在NIO Day的時候，一些蔚來老車主就已經(jīng)準(zhǔn)備選擇ET7了，你覺得ET7香不？

　　相信很多朋友對恒馳印象很深，該品牌曾一口氣發(fā)布了6款車型，其中包括兩款轎車、三款SUV以及一款MPV車型，恒馳后續(xù)又發(fā)布了三款車型，許家印也是曾用15個字概括恒大造車該怎么走：“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。怎么樣，這種陣仗可不是其它品牌想照做就能做的吧，那恒馳品牌的車怎么樣了？來看看。

●恒馳1

　　恒馳在本次上海車展一口氣帶來了恒馳1、2、3、4、5、6、7、8、9共九款車型，簡直太“壕”，我們挑幾款車型聊聊，先說恒馳1。此次亮相的恒馳1仍是工程車版本，但相比此前的狀態(tài)，它現(xiàn)在更接近量產(chǎn)。該車定位為大型純電動轎車，軸距達(dá)到3150mm，按照規(guī)劃，其將于2022年8月量產(chǎn)。

　　從外觀來看，這玫瑰金+黑色的車身配色是不是看著就挺“壕”的，前臉的封閉式設(shè)計(jì)不用多說，同時前包圍部分并無拼色、通風(fēng)口等裝飾，這簡單直接的設(shè)計(jì)還是挺獨(dú)特的。類似融入“箭羽”設(shè)計(jì)元素的頭燈造型相對保守，但辨識度不弱。有了車身尺寸基礎(chǔ)，恒馳1車側(cè)足夠修長，沒有太過銳利的腰線，整體視覺效果很穩(wěn)重。

　　再看一些細(xì)節(jié)，黑色車頂形成了懸浮式設(shè)計(jì)，該車也有明顯的溜背造型，22英寸的輪圈采用多輻亮面設(shè)計(jì)，這三點(diǎn)細(xì)節(jié)使得恒馳1在穩(wěn)重之余還具備一些時尚、動感，同時輪圈的視覺效果也是足夠豪華。

　　尾部亮點(diǎn)是類似三角形的后擋風(fēng)玻璃以及三棱形的高位剎車燈，這甚至使車尾有了點(diǎn)概念車的意思。恒馳1在本次車展還未正式公布內(nèi)飾，但從此前的內(nèi)飾官圖來看，車內(nèi)依然是豪華氛圍濃郁，前排三塊大屏貫穿中控臺，后排乘客也擁有兩塊娛樂屏。此前恒大汽車還與騰訊共同設(shè)立了合資公司，從而在車載智能操作系統(tǒng)方面展開合作，恒馳1就將搭載百度和騰訊的雙生態(tài)系統(tǒng)，目前雙生態(tài)互聯(lián)技術(shù)比較少見，還真不禁讓人好奇它的表現(xiàn)會是如何。

　　看完恒馳1，我的感覺就是“壕”、“很壕”、“特別壕”......沒錯，恒馳將這款車型定位旗艦級產(chǎn)品，營造豪華氛圍就是恒馳1要做的。目前在中國新能源市場上，似乎還少有與恒馳1定位相似的純電動車，對這款車，你有什么想說的？你認(rèn)為它能類比燃油車市場的奔馳S級、寶馬7系嗎？

●恒馳5

　　剛說完一款旗艦級大型純電動車，恒馳5則入門很多，該車定位為緊湊型純電動SUV，從外觀設(shè)計(jì)來看，恒馳5也是明顯更加迎合年輕消費(fèi)者的喜好。除了封閉式中網(wǎng)外，新車在車頭加入了很多運(yùn)動化元素點(diǎn)綴，比如前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾、撞色飾板以及類似前唇的造型。T字型燈帶可以實(shí)現(xiàn)日間行車燈的功能，在其下方還有一個分體式燈組，看似是主照明燈。

　　恒馳5車身長寬高分別為4718/1925/1661mm，軸距達(dá)到2780mm，這樣的尺寸在緊湊型SUV中還算不錯，其車側(cè)在視覺上的體量感也很足。像懸浮式車頂、隱藏式門把手、撞色裝飾條這些時尚元素也都沒有缺席，另外看到后翼子板部分，高聳的線條配合車窗下沿的上揚(yáng)營造出一種緊湊、蓄勢待發(fā)的感覺。恒馳5沒有采用溜背設(shè)計(jì)，但其車窗上沿同樣有一條橙色的細(xì)線，所以效果上一點(diǎn)不呆板。

　　恒馳5車尾設(shè)計(jì)簡潔，主要吸引眼球的就是與頭燈形成強(qiáng)烈呼應(yīng)的尾燈組，貫穿式線條也為尾部增添了層次感。像車型標(biāo)識，恒馳5還采用了玫瑰金配色，相比純黑色，前者明顯更能突出質(zhì)感。目前該車尚未正式公布內(nèi)飾，但從我們拍到的一張照片來看，恒馳5內(nèi)飾風(fēng)格與恒馳1類似，這應(yīng)該也是該品牌的家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

　　相比定位旗艦的恒馳1而言，恒馳5似乎離我們更近，單從造型設(shè)計(jì)上來看，這車還真是有點(diǎn)意思呢。在恒馳發(fā)布會上，官方也給出恒馳5的綜合續(xù)航將達(dá)到700km，這樣的數(shù)據(jù)在目前純電動車中也實(shí)屬上乘表現(xiàn)。怎么樣，與目前這些緊湊型純電動SUV相比，恒馳5是不是看起來還挺有競爭力的？你覺得這車值多少錢？

　　在上海車展期間，小鵬汽車緊湊型純電動車P5已開啟預(yù)售，99元意向金可享價(jià)值20000+的預(yù)訂專享權(quán)益。P5是小鵬汽車旗下的第三款車型，同時也是繼P7后的第二款轎車，前者的推出無疑會探索到更入門的細(xì)分市場，收獲更多用戶。別看這僅是個偏入門的緊湊型車，但P5已經(jīng)配備了激光雷達(dá)，而且在一些用車場景上，P5也進(jìn)行了思考。

●小鵬汽車P5

　　看多了小鵬汽車P7那個頗具未來感的外觀，P5給人的印象確實(shí)不算驚艷，但車頭“X光劍”設(shè)計(jì)語言的傳承還是讓P5辨識度很高，看起來的年輕感也比較足?！癤光劍”主要體現(xiàn)在這個不規(guī)則造型的貫穿式頭燈上，其上部分橫向燈帶與P7造型類似，下部分的燈條是不是和小鵬汽車LOGO的元素有點(diǎn)像？

　　前包圍部分，P5擁有主動式進(jìn)氣格柵，但這不是重點(diǎn)。小鵬汽車與覽沃科技合作的激光雷達(dá)就位于前包圍兩側(cè)，激光雷達(dá)的配備將使P5實(shí)現(xiàn)厘米級高精度測距，有效覆蓋前方探測區(qū)域，其水平視角為120°，探測距離可達(dá)150m，這些將增強(qiáng)車輛在城市行駛時NGP對車輛兩側(cè)加塞情況的應(yīng)對。

　　小鵬汽車P5車長、車高、軸距分別為4808mm、1530mm、2768mm，車寬大約為1840mm。雖然P5車頭線條看起來比P7要硬朗一些，但前者的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.223，要比P7更低，所以P5車側(cè)的流線型看起來很順滑。至于車尾造型，尾燈與頭燈相呼應(yīng)，這也是和P7相似的設(shè)計(jì)手法。

　　P5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與P7、G3等車不同，官方稱新車采用星軌環(huán)抱式設(shè)計(jì)，從視覺上，中控臺大量的平直線條帶來了很好地延伸感。車機(jī)首次采用Xmart OS 3.0系統(tǒng)，高通驍龍SA8155P芯片將為您提供更流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。有意思的是，小鵬汽車P5目前還公布了兩種用車場景：一種是“影院模式”，用戶可以從小鵬汽車官方購買投影儀、幕布等配件，車內(nèi)可以“秒變”私人影院；另一種模式是“睡眠模式”，同樣小鵬汽車提供一些鋪墊套裝，P5前后排座椅可形成幾乎純平空間，為用戶提供休息條件。

　　至于動力和續(xù)航，目前官方尚未公布小鵬汽車P5具體動力參數(shù)如何，但從車型定位來看，它也許是不會強(qiáng)過P7的。續(xù)航部分，官方稱P5的NEDC續(xù)航約為600km。最后，該車預(yù)計(jì)于2022年正式上市，如果您關(guān)注純電動車，希望獲得一輛用車場景豐富、輔助駕駛能力較強(qiáng)的車型，或許可以關(guān)注一下小鵬汽車P5。

　　哪吒S是基于Eureka 03概念車打造的量產(chǎn)車型，目前官方未公布該車尺寸，但新車被哪吒汽車定為目前的品牌旗艦車型。雖然目前哪吒S未公開內(nèi)飾，但從外觀來看，它與此前的哪吒汽車產(chǎn)品有較大區(qū)別，在配置、動力部分也有一些亮點(diǎn)。此外，官方透露稱該車將于2022年下半年正式上市。

　　哪吒S與Eureka 03的外觀設(shè)計(jì)還是有著較大區(qū)別，前者采用分體式頭燈設(shè)計(jì)，狹長的日間行車燈帶像個“瞇瞇眼”，并與車頭線條完美融合，配合下部分的頭燈，哪吒S前臉看起來還有幾分“狠勁”。在今年上海車展，純電動車流行起了配激光雷達(dá)，哪吒S也在前包圍兩側(cè)以及車頂配備了三顆激光雷達(dá)?？戳宋祦鞥T7、智己L7、哪吒S的“?t望塔”式激光雷達(dá)，是不是感覺這種“小犄角”的造型也并非難以接受？

　　從車側(cè)看，哪吒S車頭前部分有明顯的下探趨勢，這營造出了俯沖感，同時車門部分設(shè)有線條硬朗的形面變化，再加上輪圈有類似刀鋒的銀色飾條，車側(cè)運(yùn)動氛圍強(qiáng)烈。

　　車側(cè)除了有隱藏式門把手外，實(shí)拍車型還采用了電子后視鏡，在以往，這僅是概念車的專屬，但這次好像不太一樣，哪吒汽車解釋說，未來一年政策有松動的可能性，如果上市時政策沒變，實(shí)車會改為常規(guī)的物理后視鏡。有點(diǎn)意思，你還有印象沒？剛剛說過的智己LS7概念車也采用電子后視鏡，而智己設(shè)計(jì)師說，等到LS7量產(chǎn)（2022年量產(chǎn)）上市的時候，電子后視鏡也許就是標(biāo)配了。難道電子后視鏡真的要成為現(xiàn)實(shí)了？

　　再看看哪吒S車尾，與整車風(fēng)格統(tǒng)一，車尾線條依然十分硬朗，包括棱角分明的不規(guī)則造型尾燈、尾燈下方的形面變化。另外可以看到實(shí)拍車型的后包圍兩側(cè)有排氣口設(shè)計(jì)，沒錯，該車將有純電動和增程式兩種動力版本可選，官方稱前者的續(xù)航里程為800km左右，后者的續(xù)航里程可達(dá)1100km（純電300km+燃油800km）。

總結(jié)：

　　以前車展的時候，往往都是新勢力車企的純電動車打破續(xù)航記錄，此次上海車展也不例外，比如智己L7續(xù)航將近1000km，蔚來ET7的150kWh固態(tài)電池甚至能使車輛實(shí)現(xiàn)超過1000km的續(xù)航，這樣的數(shù)據(jù)在之前是不可想象的，但現(xiàn)在要成真了。

　　另外在自動駕駛的賽道上，國內(nèi)外車企都在加速跑，我們中國新勢力車企的產(chǎn)品已經(jīng)擁有了激光雷達(dá)，比如智己L7/LS7、蔚來ET7、小鵬汽車P5、哪吒S，如此快的進(jìn)度真是讓用戶大呼過癮。那最后還有一個小細(xì)節(jié)，就是關(guān)于電子后視鏡，僅本文盤點(diǎn)的品牌中，就有智己汽車、哪吒汽車兩家企業(yè)預(yù)計(jì)2022年政策可能發(fā)生松動，電子后視鏡或許在這個電氣化時代真的要成為現(xiàn)實(shí)了。

　　總之，我認(rèn)為目前的很多新勢力品牌已經(jīng)徹底擺脫了早期所謂“PPT造車”的帽子，反而這些品牌還都擁有了傲視海外品牌的實(shí)力，無論是在續(xù)航、智能化，還是在自動駕駛等部分，這些新勢力品牌車型都做的很棒。那此次上海車展，你最想看的是什么車呢？亦或是有沒有讓你沖動到想直接刷卡的車型呢？（文/汽車之家 尤冬青）

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