近日，領(lǐng)克的公關(guān)人員突然在朋友圈放出三張炫酷的車圖。

類似邁凱倫P1的蝴蝶門、低矮的轎跑姿態(tài)、豐腴圓潤的車身、犀利的LED車燈，瞬間引起業(yè)內(nèi)人士的贊嘆，紛紛表示：真香！

它也成功引起了車聚君的注意，但一查證，原來是老朋友了。

它就是2017年3月，在上海外灘亮相的Lynk Concept概念車，也有人叫它領(lǐng)克CCC概念車。

該車出自前沃爾沃設(shè)計總監(jiān)Peter Holbury之手，是領(lǐng)克設(shè)計風格的開山鼻祖，也可以說是領(lǐng)克的鎮(zhèn)殿之寶。它的亮相，甚至在領(lǐng)克01亮相之前一個月，當時Lynk & Co甚至還沒有被命名為「領(lǐng)克」。

Lynk Concept和領(lǐng)克量產(chǎn)車，最大區(qū)別在于：引擎蓋由擋風玻璃直接下拉至進氣口，沒有量產(chǎn)車上的水平接縫，垂直接縫與下進氣口呼應(yīng)，形成一個隱形的大嘴，霸氣側(cè)露。

前臉整體造型，異常簡潔，幾塊幾何型面，突出了上進氣口「都市天際線」的家族設(shè)計核心。

無論前后部的鈑金，都用了層級手法，像禮服一樣分出了外套、馬甲、襯衣，讓簡潔的型面有了層次感和想像力，也像一個正裝的紳士，非常有儀式感。

后視鏡異常窄小，應(yīng)該是采用了攝像頭作虛擬后視鏡，減少雨天干擾，降低風阻系數(shù)。

既然三年前亮過相了，為啥公關(guān)現(xiàn)在又發(fā)？大概率是要上新車了。

目前領(lǐng)克已經(jīng)上市的車型有：01、02、03、05，已經(jīng)亮相即將上市的有06，正在路試將要上市的有07、04，而信息最少也最神秘的，自然是領(lǐng)克08。

其實，關(guān)于領(lǐng)克01－08的規(guī)劃，早在2017年9月就公開發(fā)表過。當時吉利發(fā)言人楊學(xué)良在微博上公布了一組01－08的草圖視頻。近日，車聚君發(fā)到社交平臺上后，仍然引起了3萬多人的圍觀。

我們又根據(jù)最新信息，重新捋了一下01－08的規(guī)劃如下：

08的規(guī)劃，在領(lǐng)克內(nèi)部有過變更。一開始定義為續(xù)航600公里的A+或B級都市跨界車，主打科技、智能、時尚，同時在中、歐、美三地市場銷售。

今年一月的一組諜照與環(huán)保評估數(shù)據(jù)顯示，08變的更大了。長寬高分別達到了4850/1980/1530mm，軸距更是拓展到了驚人的2999mm，這比Model S和Model X的軸距分別長了39mm和34mm，直接就是C級中大型車<大型車了。

值得注意的是，08的離地間隙達到了180mm，這比Model S的152mm、沃爾沃S90的153mm明顯高很多，更接近Model X的192mm。諜照顯示，新車是有一個明顯的溜背加翹尾設(shè)計，又像轎車。

因此，我們可以得出結(jié)論，領(lǐng)克08是一款跨界轎跑SUV。風格類似于沃爾沃S60 Cross Country，或說更像尚未量產(chǎn)的FF91，算是一種尺寸龐大的全新物種。

它的內(nèi)部代號，DC1E也能印證這一點：D指D-segment，即國內(nèi)常說的B級。后者是大眾集團的叫法，從小到大是A00、A0、A、B、C、D級，而其它歐洲廠家，從小到大的分級是：A、B、C、D、E、F級。因為領(lǐng)克源于北歐的CEVT團隊，所以它的D-segment，相當于大眾分類法的B級車。

因為08一再變大，現(xiàn)在的尺寸其實算歐洲分類法的E級車了，即中大型車。例如領(lǐng)克07的軸距2983mm，是一款中大型七座SUV，它的代號就是以E開頭。所以嚴格說，08的內(nèi)部代號應(yīng)該叫：EC1E。

C是Crossover跨界車的意思，例如領(lǐng)克05的代號為DCY11，也是跨界車。

1是指第一代車。領(lǐng)克01－08都是各自品類中的第一代車，所以第三個字符都是1。末尾的E是指EV，電動車。環(huán)評數(shù)據(jù)顯示，它的排放是Zero，說明是電動車無疑了。

領(lǐng)克08的整備質(zhì)量為1.94－2.34噸，和電池容量100kWh的Model S接近。說明它的電池容量組很可能是100度電，NEDC續(xù)航很可能達到700公里。百公里加速，后驅(qū)版在7.9秒左右，四驅(qū)車最快能到4.5秒，和小鵬P7的高性能版相當。

這樣看來，領(lǐng)克08的競品大約是小鵬P7、比亞迪漢EV<漢EV、蔚來ET7，這些自主品牌的高端電動轎車。如果猜一下售價，大約會是在26－35萬之間，略高于P7和漢，畢竟領(lǐng)克的品牌調(diào)性你懂得。

如以上猜測為真，那么領(lǐng)克08很可能是領(lǐng)克品牌旗下目前規(guī)劃車型中最貴的。

盡管08在規(guī)劃中的尺寸越來越大，但基于PMA架構(gòu)第一款電動車的定義沒有變。

PMA架構(gòu)是吉利和沃爾沃聯(lián)手打造的純電動模塊架構(gòu)，在2017年5月就公開亮相過。當時稱，該架構(gòu)會推出吉利與領(lǐng)克品牌的新車共十余款。

目前消息是，PMA架構(gòu)的新車會在寧波吉利汽車梅山制造基地投產(chǎn)。

PMA的特點是高度智能化和數(shù)字化，同時會像Android一樣對外開源。主要目的還是想和友商一起做大電動車市場，因為吉利曾宣布，2020年旗下產(chǎn)品90%是新能源，35%為純電動車。那么，領(lǐng)克08作為領(lǐng)克旗下第一款純電動車型，意義重大，任重道遠。

好消息是，領(lǐng)克的公關(guān)人員在朋友圈放出Lynk概念車的圖片后，評論中全是媒體的一片叫好。而領(lǐng)克08又最接近這個概念車的形態(tài)，很可能保留概念車的諸多元素，因此造型設(shè)計一定會讓人驚艷。

車聚小結(jié)

車聚君的猜測是，領(lǐng)克08可能會在2020年底亮相，2021年上市。所以在看小鵬P7、比亞迪漢EV的朋友，你們又多了一個選擇。只是均價30萬的領(lǐng)克電動車，大家能接受嗎？

7月2日，賈躍亭說要重啟人生，F(xiàn)F91離交付也只剩臨門一腳。

如果他不能趕在領(lǐng)克08上市前回國，這一腳將把FF91踢向奈何橋。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >