作為年末的壓軸車展，第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)今日拉開帷幕。近年來，由于我國各地對(duì)燃油車購買以及行駛時(shí)長的限制，新能源車型被越來越多的消費(fèi)者認(rèn)可，而新能源汽車的熱度也一直有增不減，備受消費(fèi)者的關(guān)注和追捧。相信不少車迷朋友們已經(jīng)急不可待了，以下我們?yōu)榇蠹覅R總推薦在2019年廣州車展上市發(fā)布價(jià)格的8款新能源車型，看看有哪些新能源汽車會(huì)帶給我們驚喜呢？

1.騰勢(shì)X：純電版補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為 31.98-35.78萬元

騰勢(shì)旗下全新7座中型SUV騰勢(shì)X正式上市，新車在動(dòng)力上提供純電版本和插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力版本，其中插混版推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià) 28.98-31.98 萬元，純電版推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià) 31.98-35.78 萬元。其中純電動(dòng)版本的NEDC綜合續(xù)航里程將達(dá)到520km，預(yù)計(jì)于2020年正式量產(chǎn)交付。

·7座中型SUV

·NEDC綜合續(xù)航里程將達(dá)到520km

·全液晶儀表+可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏

·推出純電動(dòng)版和插電式混合動(dòng)力版四款車型

新車采用了和奔馳相同的電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)按鍵，門板處的木紋飾板裝飾體現(xiàn)出豪華美學(xué)。值得一提的是，新車前排座椅配備座椅加熱/通風(fēng)功能。

新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)狹長的大燈組與貫穿式鍍鉻飾條相連，從視覺上增加了新車的寬度。同時(shí)搭配大尺寸的梯形進(jìn)氣口，讓新車從正面看上去更有張力。車身側(cè)面來看，整體車身線條設(shè)計(jì)較為流暢，腰線讓新車展現(xiàn)出SUV特有的力量感，并巧妙勾勒出肌肉線條。

在尾部方面，新車或采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。尾燈下方設(shè)有設(shè)計(jì)感較強(qiáng)的大寫字母“X”，不僅提升了尾部的視覺感受，同時(shí)增加了新車的辨識(shí)度。

新車的內(nèi)飾為黑白撞色搭配，同時(shí)，采用了三輻式方向盤，配合全液晶儀表以及可旋轉(zhuǎn)大尺寸懸浮式中控液晶屏。在中控屏下方依舊采用電子擋桿，但擋桿造型相比現(xiàn)款車型有所改變。擋桿后方疑似為多媒體控制區(qū)域，同時(shí)在其周圍分布著物理按鍵。配置方面，新車擁有多種輪圈樣式、全景天窗、帶銀亮色飾條門把手、前攝像頭、后攝像頭、帶攝像頭雙色左外后視鏡等。

新車有純電與插混兩種版型，其中純電動(dòng)車型有單驅(qū)和雙驅(qū)四款車型，搭載型號(hào)為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為180kW(245Ps),最大扭矩330N·m，電池組容量為82.8kWh，電池組能量密度為161Wh/kg，NEDC續(xù)航里程為520km，快充僅需30分鐘。

插電式混合動(dòng)力版車型則搭載了型號(hào)為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為141kW(192Ps)，同時(shí)，新車還配備兩臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)（前/后），其最大功率分別為110kW(150Ps）和180kW(245Ps)。百公里加速時(shí)間在4.3s內(nèi)，搭載容量為20kWh的三元鋰電池組，純電續(xù)航里程有81km和100km兩種選擇。

動(dòng)力電池、動(dòng)力電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器核心部件可以享受8年/15萬公里質(zhì)保服務(wù)，整車可享受6年/15萬公里質(zhì)保服務(wù)。

2.名爵eHS：補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98-21.98萬元

名爵HS的插電混動(dòng)車型名爵eHS正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為18.98-21.98萬元，新車采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，eHS百公里綜合工況油耗僅需1.3L，也是繼名爵6新能源、純電動(dòng)名爵EZS之后的第三款新能源車型。名爵eHS還滿足REACH、E-MARK、ECE R100等歐洲法規(guī)，為未來登陸歐洲市場做好充分準(zhǔn)備。

·懸浮大屏+液晶儀表

·搭載最新的斑馬系統(tǒng)

·采用世界級(jí)的“三電”技術(shù)

·百公里綜合工況油耗僅需1.3L

名爵eHS搭載了最新的斑馬系統(tǒng)，其蘊(yùn)含了一套先進(jìn)的語音控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)，可以滿足我們大部分生活場景需求。新車將會(huì)搭載12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏，以及BOSE音響等，配合上全新的電子擋把，有著很強(qiáng)的科技感。

名爵eHS的外觀完全繼承了燃油版車型的經(jīng)典元素。前格柵尺寸較大，擁有很強(qiáng)的視覺沖擊力，格柵的設(shè)計(jì)使用了點(diǎn)陣式，配以鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，開放式大燈與格柵相連，拉伸了前部的視覺效果，有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，左右兩側(cè)的LED大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，不僅點(diǎn)亮效果絕佳，而且功能豐富，其支持自動(dòng)頭燈、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換以及轉(zhuǎn)向輔助功能。

車身側(cè)面的比較厚重，在車門的下沿處設(shè)計(jì)了黑色的包邊設(shè)計(jì)，從視覺效果上提升了車身的高度，并讓單調(diào)的側(cè)身變的更運(yùn)動(dòng)。采用五輻鋁合金輪轂，和燃油版車型稍作區(qū)別。車的長寬高為4574/1876/1685mm，軸距2720mm，和燃油版Trophy系列（除入門版）保持一致。

內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格與燃油版相一致，整體布局簡約明快，層次分明，采用了專屬摩納哥藍(lán)內(nèi)飾配色，新能源氣息撲面而來，換裝了電子檔把，增添了其細(xì)節(jié)質(zhì)感，并且采用全新的雙色一體式運(yùn)動(dòng)座椅，給車內(nèi)帶來更加濃厚的運(yùn)動(dòng)氛圍同時(shí)，乘坐時(shí)的包裹支撐舒適性性也有所提升，采用了全液晶儀表盤，能夠?qū)④囕v行駛信息清楚地顯現(xiàn)在屏幕上，方便駕乘者查看。

名爵eHS搭載了最新的斑馬系統(tǒng)，其蘊(yùn)含了一套先進(jìn)的語音控制系統(tǒng)和車聯(lián)網(wǎng)，可以滿足我們大部分生活場景需求。采用世界級(jí)的“三電”技術(shù)，搭載上汽“藍(lán)芯”20T Trophy缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新10速EDU二代智能電驅(qū)變速箱，并配備寧德伊控的三元鋰電池組，匹配10速EDU傳動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率或?yàn)?05馬力，峰值扭矩達(dá)480N·m。純電狀態(tài)下NEDC續(xù)航里程為51km，百公里加速僅需6秒，每百公里1.3L的綜合油耗。

3.榮威RX5 eMax：補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.58-23.58萬元

在2019廣州車展上，榮威RX5 eMAX插電式混合動(dòng)力版本正式上市，新車定位為緊湊型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為19.58-23.58萬元，新車還作出了“8年或12萬公里電池衰減小于30%、8年或12萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保”的承諾，打消用戶的后顧之憂。

·“刷臉”登錄，智能出行

·采用國內(nèi)領(lǐng)先的智能電池均衡技術(shù)

·SKY EYE天眼系統(tǒng)+AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0

·8年或12萬公里電池衰減小于30%、8年或12萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保

榮威RX5 eMAX配備了SKY EYE天眼系統(tǒng)，“刷臉”登錄后，座椅、后視鏡等將自動(dòng)調(diào)整到你習(xí)慣的位置，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛，同時(shí)，榮威RX5 eMAX還搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等，為用戶打造全新的智能出行體驗(yàn)。

新車基本沿用了燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，具體來看，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格方正，新車的頭燈與前格柵相連，同時(shí)外側(cè)由鍍鉻材質(zhì)的飾條環(huán)繞，其風(fēng)格與現(xiàn)款榮威RX5和RX8等車型較為相似，顯得較有家族整體感。同時(shí)，新車采用了全新造型的頭燈，帶有折線設(shè)計(jì)的外圈LED燈帶與格柵相連。

車身側(cè)面，新車同樣采用了較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的腰線搭配車窗的鍍鉻飾條也增添了時(shí)尚感，新車的尾燈采用了環(huán)裝LED燈帶的設(shè)計(jì)，其造型與頭燈形成呼應(yīng)。車身尺寸為4647/1891/1725mm，軸距為2760mm，與燃油版保持一致。

內(nèi)飾方面，配備了SKY EYE天眼系統(tǒng)，“刷臉”登錄后，座椅、后視鏡等將自動(dòng)調(diào)整到你習(xí)慣的位置，輕踩剎車即可啟動(dòng)車輛，同時(shí)，榮威RX5 eMAX還搭載了車信、閃念助手、AR-Driving實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)2.0等，為用戶打造全新的智能出行體驗(yàn)。

新車未來將根據(jù)車型不同提供多種樣式輪圈造型、側(cè)部標(biāo)識(shí)、前飾蓋、側(cè)前雷達(dá)、側(cè)后雷達(dá)、前攝像頭、前部雷達(dá)、后部雷達(dá)、ACC雷達(dá)等。搭載一臺(tái)型號(hào)為15E4E的1.5T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)永磁同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW，匹配10速EDU變速箱，電動(dòng)機(jī)最大功率90kW，最大扭矩230N·m，搭載高能量密度ESS鋰電池，可提供70km的純電續(xù)航里程，該電池采用國內(nèi)領(lǐng)先的智能電池均衡技術(shù)，可有效管理電池一致性，延緩電池衰減，讓新能源用戶駕享無憂。

4.WEY VV7 PHEV：補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-25.68萬元

在2019廣州車展上，長城WEY VV7 PHEV正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.98-25.68萬元，新車基于WEY VV7打造，動(dòng)力上共享了一套Pi4插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

·基于Pi4打造的P0+P4混動(dòng)系統(tǒng)能效

·6+3模式的駕駛體驗(yàn)

·Collie牧羊犬智能安全系統(tǒng)

新車配備全新升級(jí)的12.3英寸全彩高清數(shù)字虛擬組合儀表+多媒體顯示屏，支持AI智能面部識(shí)別，同時(shí)，新車提供智能駕駛輔助系統(tǒng)，由毫米波雷達(dá)、前視攝像頭、ADAS地圖、駕駛員監(jiān)控等技術(shù)支持，可實(shí)現(xiàn)一鍵泊車等操作。值得一提的是人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以應(yīng)對(duì)日常駕駛中的疲勞駕駛和分神駕駛情況，給予有效警示和提醒。疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)駕駛員疲勞程度，分3個(gè)等級(jí)通過聲音、圖片等提示駕駛員疲勞和分心，可以對(duì)行車過程中駕駛位的任何一個(gè)人進(jìn)行實(shí)時(shí)疲勞/分心檢測(cè)，并輸出不同等級(jí)的疲勞程度與提示語句。

WEY VV7 PHEV基于燃油版車型打造，外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)與燃油版車型基本保持一致，前臉六邊形的進(jìn)氣格柵采用了亮銀色的鍍鉻亮條，蜂窩狀的造型顯得格外精致。此外，前包圍的尺寸更大，視覺沖擊感更強(qiáng)。

新車的腰線依然保持了極富張力的線條，尾部的排氣管由原來的圓形變成扁平的菱形樣式，與鏤空的后包圍飾件搭配增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)屬性，同時(shí)尾部logo處加入了表明身份的PHEV標(biāo)識(shí)。

WEY VV7 PHEV基于Pi4平臺(tái)打造，采用的P0+P4架構(gòu)，搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率167kW，峰值扭矩為387N·m，其中電機(jī)的最大功率為85kW，峰值扭矩195N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，實(shí)現(xiàn)四驅(qū)能力，調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力配比，以適應(yīng)不同路況，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，擁有6種駕駛模式，依次為AWD（地形模式選擇）、AUTO（自動(dòng)駕駛模式）、EV（純電駕駛模式）、SPORT（運(yùn)動(dòng)駕駛模式）、SAVE（回收駕駛模式）、SPORT+（運(yùn)動(dòng)+駕駛模式），其中，AWD駕駛模式又分為三種地形模式：雪地模式、泥地模式、沙地模式。純電模式下VV7 PHEV最高車速可到130km/h，混動(dòng)模式最高車速可突破230km/h，最大爬坡度達(dá)60%。

5.WEY VV7 GT PHEV：補(bǔ)貼后售價(jià)為25.68萬元

WEY品牌同樣帶來了WEY 7 GT PHEV插電式混動(dòng)車型，補(bǔ)貼后售價(jià)為25.68萬元，新車外形與其燃油版本VV7 GT保持一致，充電接口位于車輛的左前翼子板處，左前車門以及車尾左側(cè)新增“PHEV”標(biāo)識(shí)。

·標(biāo)配20英寸的雙色輪轂與21英寸輪轂可供選擇

·配備面部識(shí)別功能科技智能化設(shè)備

·Launch Control彈射模式+虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)

新車相比以前的VV7車型，多了一些如面部識(shí)別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)、全車隨速律動(dòng)氛圍燈、自適應(yīng)激光大燈燈組、后排豪華航空座椅等。

VV7 GT PHEV車型在外觀方面與燃油版本VV7 GT保持一致，通過細(xì)節(jié)的調(diào)整后，整體看起來更加運(yùn)動(dòng)，前臉使用了家族式設(shè)計(jì)，中部配有晶鉆式中網(wǎng)，前大燈采用了激光燈源,行駛在車流中有著很高的辨識(shí)度，溜背式的車身造型使轎跑SU的側(cè)面能夠結(jié)合SU的硬朗氣質(zhì)和轎跑車的靈動(dòng)。

新車將標(biāo)配20英寸的雙色輪轂與21英寸輪轂可供選擇。車尾造型飽滿，尾燈組的造型同樣是棱角分明，配上WEY車型慣用的雙邊共四出排氣和黑色尾唇，以凸顯運(yùn)動(dòng)范，車尾左側(cè)新增“PHEV”標(biāo)識(shí)，以表新能源車身份。車身尺寸為4760/1931/1655mm，軸距為2950mm。

WEY VV7 GT PHEV與VV7 GT的內(nèi)飾方面基本相同，車內(nèi)基本觸摸到的區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包裹，依舊使用了整個(gè)儀表臺(tái)向主駕駛傾斜的環(huán)抱式設(shè)計(jì)。全液晶儀表、懸浮式中控屏幕、電子換擋桿以及三幅平底式方向盤、AI智能面部識(shí)別、360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)（帶MOD橫向移動(dòng)監(jiān)測(cè)功能）、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航等眾多優(yōu)秀配置也都得以保留。相比以前的VV7車型，多了一些如面部識(shí)別功能的科技智能化的配置，有些還是GT車型的專屬配置，比如Launch Control彈射模式、虛擬動(dòng)態(tài)聲浪反饋系統(tǒng)、全車隨速律動(dòng)氛圍燈、自適應(yīng)激光大燈燈組、后排豪華航空座椅等。

動(dòng)力方面，VV7 GT PHEV將采用全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，最大功率將會(huì)突破165kw，扭矩將到達(dá)385 N·m。此外，電池容量為17.7kWh的電池組，在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)70㎞，同時(shí)具備多種駕駛模式。

6. 東風(fēng)風(fēng)光風(fēng)光E1：補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18-7.38萬元

東風(fēng)風(fēng)光E1在2019廣州車展正式上市，其定位為電動(dòng)小型SUV，新車推出兩款配置車型，分別為靈動(dòng)版和靈智版，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為6.18-7.38萬元。

·比較個(gè)性的織物+仿皮拼接座椅

·搭載LCD機(jī)械儀表+嵌入式大尺寸8寸液晶觸控屏

新車集成了智能語音識(shí)別、高德導(dǎo)航、在線音樂/電臺(tái)以及4G Wi-Fi通訊連接等智能互聯(lián)配置，新車還配備了比較個(gè)性的織物+仿皮拼接座椅，讓用車生活更為舒適。

風(fēng)光E1前臉采用了帶有藍(lán)色三橫幅條裝飾的封閉式前格柵，換裝了家族式的橫幅造型，兩側(cè)的大燈與之連接，大燈的造型相對(duì)飽滿，前臉的設(shè)計(jì)看上去簡潔又大氣。

車身側(cè)面，車門下部的位置也采用了撞色裝飾，新車線條勾勒出一定的肌肉感，車身多處采用了黑色塑料防護(hù)板，整體視覺效果頗為年輕時(shí)尚，看上去更有SUV的味道。車身尺寸為3699/1579/1515mm，軸距2423mm。

新車的中控設(shè)計(jì)簡潔干練，多采用弧線進(jìn)行處理，儀表盤搭載LCD機(jī)械儀表，嵌入式的大尺寸8寸液晶觸控屏很是亮眼，并采用了旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)，集成了智能語音識(shí)別、高德導(dǎo)航、在線音樂/電臺(tái)以及4G Wi-Fi通訊連接等智能互聯(lián)配置，新車還配備了比較個(gè)性的織物+仿皮拼接座椅，讓用車生活更為舒適。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)最大功率為32KW的永磁驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率33kW（45Ps），峰值扭矩為125N·m，配備了三元鋰動(dòng)力電池組，容量為26.8kWh，快充時(shí)間為30分鐘，慢充時(shí)間為4小時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km。

7.東風(fēng)風(fēng)光E3 EVR：補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬元

在2019廣州車展上，東風(fēng)風(fēng)光E3 EVR正式上市，新車定位小型SUV，最大的特點(diǎn)是搭載了一套增程式電驅(qū)系統(tǒng)。據(jù)此前消息，新車的綜合續(xù)航可達(dá)950km，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為13.98-15.98萬元。

·搭載一套增程式電驅(qū)系統(tǒng)

·極速為155km/h+百公里油耗1.5L

新車配備了ESP電子穩(wěn)定、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等先進(jìn)安全和駕駛輔助配置。新車還將搭載全新一代超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，可通過APP遠(yuǎn)程控制，新車采用高強(qiáng)度車身以及6安全氣囊以及車身穩(wěn)定、上坡輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)。

外觀方面，新車與純電動(dòng)SUV風(fēng)光E3基本保持一致，前臉采用相對(duì)扁平的格柵設(shè)計(jì)，內(nèi)部輔以多條橫向的亮銀色鍍鉻進(jìn)行修飾，兩側(cè)的大燈與之連接，大燈的造型狹長而銳利，整個(gè)前臉看上去還是很年輕時(shí)尚的。

車身側(cè)面采用黑色C柱，營造出懸浮式車頂?shù)母杏X，有著較強(qiáng)的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)感，車尾的設(shè)計(jì)語言較為簡單，并沒有使用過多的元素。新車的車身尺寸為4385/1850/1650mm，軸距為2655mm。

新車采用東風(fēng)風(fēng)光家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了當(dāng)下比較流行的懸浮式中控大屏，搭配圓形出風(fēng)口進(jìn)一步提升車內(nèi)科技感，搭配全液晶儀表以及電子檔桿，為車內(nèi)帶來了一定的科技感，圓形的空調(diào)口設(shè)計(jì)也非?？蓯郏?xì)節(jié)處，新車還加入了藍(lán)色縫線以及藍(lán)色皮質(zhì)等進(jìn)行修飾。

配置方面，新車配備了ESP電子穩(wěn)定、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降等先進(jìn)安全和駕駛輔助配置。新車還將搭載全新一代超級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，可通過APP遠(yuǎn)程控制，新車采用高強(qiáng)度車身以及6安全氣囊以及車身穩(wěn)定、上坡輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將搭載一臺(tái)最大功率為163Ps的電機(jī)，并配備一臺(tái)1.5L的增程器，電驅(qū)部分搭載的是最大功率120kW以及最大扭矩300N·m的永磁同步電機(jī)，新車采用的動(dòng)力電池為三元鋰材質(zhì)。該車在純電動(dòng)模式下，NEDC續(xù)航里程為100km，極速為155km/h，百公里油耗1.5L。

8.威馬EX6 PLUS：補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99萬元

威馬旗下第二款車型威馬EX6 PLUS正式上市，補(bǔ)貼后售價(jià)為23.99萬元，新車定位中型SUV，躋身更高級(jí)別的市場。

·NEDC續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)超過500km

·可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸多媒體大屏+全液晶儀表盤

·搭載第二代熱管理系統(tǒng),保證在嚴(yán)寒狀態(tài)下的續(xù)航

新車配備可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤，UI設(shè)計(jì)動(dòng)感活潑配合可調(diào)色的氛圍燈，整體設(shè)計(jì)透露出年輕的朝氣。新車也將會(huì)搭載第二代熱管理系統(tǒng)，通過搭載10L左右的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助空調(diào)以及電氣系統(tǒng)加熱，保證在嚴(yán)寒狀態(tài)下的續(xù)航。

威馬EX6 Plus遺傳了的家族基因，與其概念版保持高度一致，音符式的LOGO，采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)狹長的大燈犀利有神，前包圍兩側(cè)有明顯的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，相比威馬EX5，EX6 PLUS的車頭造型更加扁平，進(jìn)氣格柵與造型犀利的LED大燈融為一體，視覺效果更具高級(jí)感，而保險(xiǎn)杠兩側(cè)的三段式燈帶以及下方的鍍鉻裝飾，為其增添了更加濃重的科技感。

外形設(shè)計(jì)延續(xù)了EX5的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車的車頭造型風(fēng)格簡約，采用封閉式中網(wǎng)，兩側(cè)狹長的大燈犀利有神。黑色飾板上還加入了有品牌LOGO設(shè)計(jì)元素的裝飾，搭配黑色下護(hù)板，讓前臉在簡單之中也不顯得單調(diào)平淡。

車身側(cè)面造型動(dòng)感且穩(wěn)重，腰線從前翼子板貫穿至車尾，形成整車俯沖向前的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比EX5，視覺重心更低，更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車窗和整車高度比例，營造出沉穩(wěn)姿態(tài)，花瓣式雙色輪圈，強(qiáng)化了整車造型的輕盈、動(dòng)感和活力。新車的車身尺寸為4802/1839/1710mm，軸距為2703mm。

尾部的變化較大，貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)以及厚重的車尾線條，讓它有種美式全尺寸SUV的既視感，營造的高級(jí)感不錯(cuò)。而后備箱右側(cè)的EX6 PLUS高調(diào)的展示出其PLUS的高貴身份。

內(nèi)飾整體采用了與EX5車型相似的設(shè)計(jì)語言，可旋轉(zhuǎn)的12.8英寸多媒體大屏和全液晶儀表盤UI設(shè)計(jì)動(dòng)感活潑，配合可調(diào)色的氛圍燈，整體設(shè)計(jì)透露出年輕的朝氣，而其不僅采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，還在儀表臺(tái)上方、中控臺(tái)以及車門上使用了大量的皮質(zhì)包裹。另外，新車采用6座布局，來滿足不同消費(fèi)者的需求。

動(dòng)力方面，新車預(yù)計(jì)會(huì)搭載來自博格華納的電機(jī)，最大功率為160kW（218PS），最大扭矩315N·m，而配備的電池使其NEDC續(xù)航預(yù)計(jì)會(huì)超過500Km。另外，新車也將會(huì)搭載第二代熱管理系統(tǒng)，通過搭載10L左右的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輔助空調(diào)以及電氣系統(tǒng)加熱，保證在嚴(yán)寒狀態(tài)下的續(xù)航。

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