騰勢(shì)全新 SUV 旗艦——N9 的外在已經(jīng)在早前揭開了面紗，而如今我們又迎來了內(nèi)飾的解密。今天這篇文章，就讓我們來欣賞這臺(tái)旗艦大作的內(nèi)在。

一、宜商宜家的「大」成之作

首先來看內(nèi)飾大布局。騰勢(shì) N9 采用了和騰勢(shì) Z9 類似的布局，跟進(jìn)了懷擋式的換擋機(jī)構(gòu)，因此給中控留下了更多空間。

細(xì)節(jié)上，騰勢(shì) N9 采用了與 Z9/Z9 GT 同款的四輻式方向盤，前方為一塊長(zhǎng)型的 13.2 英寸全液晶儀表屏，左側(cè) A 柱上海集成了揚(yáng)聲器及 DMS 駕駛員監(jiān)測(cè)攝像頭，展車選裝了流媒體后視鏡。

影音表現(xiàn)方面，旗艦騰勢(shì) N9 依然提供了來自帝瓦雷的高品質(zhì)揚(yáng)聲器，可以帶給用戶極致的影音體驗(yàn)。

N9 的中控屏下方保留了一排實(shí)體按鍵，用于控制車輛的云輦及易三方動(dòng)力以及駕駛模式、智能泊車等功能，雙閃和車輛啟停鍵也被放置于此。騰勢(shì) N9  提供了兩處 50W 無線快充面板。

中控屏的尺寸為 17.3 英寸，匹配最新的一套騰勢(shì) Link 車機(jī)操作系統(tǒng)。和騰勢(shì) Z9/Z9 GT 一樣，騰勢(shì) N9 也配置了一塊副駕屏。

作為旗艦，騰勢(shì) N9 的座椅配置也給到了很滿，主駕座椅具備腿托、座椅按摩和多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅在此基礎(chǔ)上還配備零重力模式。

一臺(tái)旗艦級(jí)的大六座車型，最重要的是后排的空間和配置表現(xiàn)。騰勢(shì) N9 的第二排中間保留了過道，并且提供了正常模式和舒享模式兩種狀態(tài)。

前排座椅的后方提供了左右雙桌板，許多同級(jí) SUV 只提供了右側(cè)桌板，騰勢(shì)的雙桌板保證了第二排的左右座椅都能夠有豐富的拓展性。

毫無疑問，N9 的第二排座椅通風(fēng)、加熱、按摩自然也是配齊的。和騰勢(shì)自家的 MPV D9 一樣，二排座椅側(cè)邊也提供了置入式的無線充電面板，并且還提供了放置后排吸頂屏遙控器的置物槽。

是的，為了給二排乘客更豐富的娛樂影音體驗(yàn)，騰勢(shì) N9 后排配置了吸頂屏，二排乘客可以開著座椅舒享模式、在屬于自己的私享影院度過枯燥的路途。此外，二排被稱為「車頂島」的功能區(qū)還提供了環(huán)繞式氛圍燈及雙邊柔光化妝鏡。

彩電和沙發(fā)都有了，自然少不了冰箱。騰勢(shì) N9 不僅給了你冰箱，而且還給了倆。前排座椅的扶手翻開后是冰箱的上層區(qū)域，而后排乘客可以拉開下層的冰箱取用飲品、控制冰箱。在一臺(tái) SUV 上配了個(gè)雙層冰箱，應(yīng)該還是頭一回。

不僅有冰箱，騰勢(shì) N9 甚至給你把床給配了，生怕你下了班想回家、出去露營(yíng)想找酒店。在將前排座椅頭枕取下之后，騰勢(shì) N9 的前排座椅可以完全放平，與二排座椅形成一張豪華的大躺椅。不論是午間小憩還是作為露營(yíng)空間，都很安逸。

對(duì)于很多三排座車型來說，第三排就是應(yīng)急座，但騰勢(shì) N9 把平權(quán)帶給了每一排座椅，第三排座椅也給到了很好的舒適性配置。騰勢(shì) N9 的三排座椅也給到了電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背和坐墊高低，并且保留了杯架和座椅加熱。

除了一二排可以化身為“大床房”之外，二三排座椅同樣也能打出這套組合拳。在將第二排的座椅頭枕取下之后，二排頭枕可以完成放平，變成一張舒適的大床。想要“住”在哪里、在哪里私享影院，全憑用戶心情。

作為一臺(tái)旗艦尺寸、旗艦規(guī)格的 SUV，騰勢(shì) N9 的后備箱空間表現(xiàn)也不會(huì)差，各位可以通過以下的裝載場(chǎng)景圖片感受一下。

值得一提的是，騰勢(shì) N9 為了保證用戶能夠優(yōu)雅地使用后備箱，將諸多調(diào)節(jié)第三排座椅以及車身懸架高低的按鍵集成在了后備箱內(nèi)部右側(cè)。在需要改變后備箱形態(tài)的時(shí)候，用戶只需要從容地走到車后去控制按鍵即可。

二、外觀回顧

前臉：“頂天立地” 大氣設(shè)計(jì)

前來方面，騰勢(shì) N9 突出“頂天立地”設(shè)計(jì)語言，如同一座高聳的建筑強(qiáng)壯而莊重，也是騰勢(shì)品牌車型首次采用如此方正的設(shè)計(jì)。

整車前臉采用了封閉式的設(shè)計(jì)，從車標(biāo)位置向下平滑直切，帶有豪華感的同時(shí)又突出了硬派氣質(zhì)，觀感還是不錯(cuò)的。機(jī)蓋隆起的線條，賦予了整車前臉更多的力量感。

雙星冕大燈設(shè)計(jì)的更加平直與穩(wěn)重，兩條燈帶把前大燈和下保險(xiǎn)杠連接了起來，形成一個(gè)完整的主題。此外，騰勢(shì) N9 前大燈還具備有 DLP 數(shù)字化投影功能。 

騰勢(shì)的品牌 LOGO 采用了可發(fā)光的設(shè)計(jì)，并且顏色的設(shè)計(jì)更加深沉且大氣，配合黑色的車身比較簡(jiǎn)約且高端。

在智能化上，騰勢(shì) N9 的激光雷達(dá)就不像 Z9 GT 一樣布置在前杠位置兩側(cè)，而是采用了單顆瞭望塔式激光雷達(dá)。

下方則是騰勢(shì)家族車型均配備的 AGS 外置式主動(dòng)進(jìn)氣格柵，最大化的隱藏既可以帶來更優(yōu)雅簡(jiǎn)潔的外觀，也能為風(fēng)阻、散熱等進(jìn)行優(yōu)化。

車側(cè)：更挺拔、更飽滿

來到車身側(cè)面，騰勢(shì) N9 車身比例遵循經(jīng)典的上下 1:2 比例，更加穩(wěn)重協(xié)調(diào)，讓車身姿態(tài)和車窗視野的一個(gè)很好的平衡。 “拱門型”前后輪眉，視覺上給予車身更加強(qiáng)壯的支撐感。 

此外，騰勢(shì) N9 擁有無側(cè)水切+純平玻璃的設(shè)計(jì)，沒有突起的 B 柱 C 柱，整個(gè)側(cè)窗觀感十分平滑。

此外，騰勢(shì) N9 還具備上下雙色分層式設(shè)計(jì)，這個(gè)從此前官方發(fā)布的預(yù)告圖就能看出，銀色的車身搭配黑色車頂更具有高級(jí)感，當(dāng)然也可以選擇同色設(shè)計(jì)，更加簡(jiǎn)潔。

尺寸方面， 騰勢(shì) N9 的長(zhǎng)寬高分別為 5258/2030/1830mm，軸距 3125mm。相信這樣的車身尺寸能為我們帶來更大的車內(nèi)空間表現(xiàn)，敬請(qǐng)期待。

細(xì)節(jié)方面，可以看到騰勢(shì) N9 的后視鏡也采用了雙排燈組的設(shè)計(jì)，NFC 感應(yīng)區(qū)域依舊被布置在左后視鏡位置，同時(shí)也集成了輔助駕駛攝像頭。

此次拍攝的版本，輪轂為多幅熏黑的設(shè)計(jì)，更加具有運(yùn)動(dòng)；而銀色的版本則更加具有商務(wù)與豪華感。

輪胎參數(shù)上，騰勢(shì) N9 采用的是 275/45 R22 尺寸的輪胎，22 英寸的大輪轂上車觀感還是很不錯(cuò)的，內(nèi)部的卡鉗也進(jìn)行了噴黃處理，運(yùn)動(dòng)風(fēng)十足。

對(duì)于上下車問題，騰勢(shì) N9 也配備了電動(dòng)伸縮側(cè)踏板，可以說這個(gè)配置是這個(gè)體型 SUV 的標(biāo)配。

車尾：平整且大氣

騰勢(shì) N9 尾部的截面非常平整，自上而下一張整面，立面在轉(zhuǎn)角處形成了鋒利的折線，引用官方說法這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于分離尾部氣流，降低風(fēng)阻起到了很大的幫助。

N9 的尾燈也采用雙層設(shè)計(jì)，可以看到下側(cè)的日間行車燈采用了不規(guī)則矩形設(shè)計(jì)，超紅 LED 技術(shù)的應(yīng)用也使得尾燈的亮度與顏色更加協(xié)調(diào)。

尾標(biāo)依舊是立體設(shè)計(jì)，并且?guī)в兴闹軒в袩魩В雇睃c(diǎn)亮的效果還是很好的，對(duì)于整車尾部是一個(gè)小點(diǎn)綴。

尾部頂端配備了一個(gè)小尾翼，高位剎車燈以兩段式的設(shè)計(jì)布置在其中，并且新車采用了隱藏式后雨刮的設(shè)計(jì)，令車尾更加簡(jiǎn)潔協(xié)調(diào)。

三、動(dòng)力分析推測(cè)：易三方上車

動(dòng)力方面，目前騰勢(shì) N9 還未公布相信的信息，但易三方技術(shù)上車是可以明確的。

從此前的申報(bào)信息得知，騰勢(shì) N9 DM 動(dòng)力總成與 Z9 GT 會(huì)有些許的不同。發(fā)動(dòng)機(jī)方面依舊是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152kW。

電機(jī)方面，前電機(jī)也沒有變化，同樣為 200kW，但后兩個(gè)電機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，從 220kW 升級(jí)到了 240kW，電機(jī)系統(tǒng)總功率來到了 680kW。

此外，根據(jù)趙長(zhǎng)江表示，騰勢(shì) N9 DM 的能耗還會(huì)非常低，虧電油耗表現(xiàn)能夠做到 7.29L/100km。

在易三方技術(shù)的加持下，騰勢(shì) N9 也將具備后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式、圓規(guī)調(diào)頭、靈活轉(zhuǎn)向、易三方泊車等能力。

Z9 GT 在易三方技術(shù)加成下實(shí)現(xiàn)圓規(guī)調(diào)頭

作者結(jié)語 ... /

從內(nèi)飾和座艙的公布我們可以感受到，騰勢(shì) N9 是一臺(tái)宜商宜家的「大」成之作，豪華程度和配置豐富性都對(duì)得起它的外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸和級(jí)別。最后還罩在 N9 上的面紗就剩正式的動(dòng)力參數(shù)和價(jià)格公布了，就讓我們期待趙總為我們將其揭開。

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