小白同學(xué)來(lái)啦 30分鐘前 關(guān)注 原創(chuàng)評(píng)測(cè) 提供四座和五座不同版本 靜態(tài)實(shí)拍仰望 U7 內(nèi)飾 新出行原創(chuàng) · 精品文章

在今年 4 月份北京車(chē)展期間，仰望汽車(chē)正式發(fā)布了旗下第三款車(chē)型——仰望 U7，一款定位技術(shù)旗艦的 D 級(jí)行政轎車(chē)。

當(dāng)時(shí)新出行也是第一時(shí)間給大家?guī)?lái)了外觀(guān)以及技術(shù)的靜態(tài)解析。時(shí)間來(lái)到 2024 年 11 月，七個(gè)月之后我們?cè)僖淮误w驗(yàn)了仰望 U7 。

和上一次只能拍攝外觀(guān)不同，這一次針對(duì)的則是內(nèi)飾的拍攝。

一、內(nèi)飾延續(xù)家族式設(shè)計(jì) 質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)

關(guān)于仰望 U7 外觀(guān)造型大家都比較熟悉了，所以我們就先來(lái)聊聊之前沒(méi)公布過(guò)的內(nèi)飾。

作為仰望汽車(chē)第三款車(chē)型，仰望 U7 的內(nèi)飾也是延續(xù)了此前車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體內(nèi)飾造型采用的是「對(duì)稱(chēng)融合」設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和 U8 一樣，只是部分細(xì)節(jié)有所不同。

在內(nèi)飾配色上，仰望 U7 會(huì)提供云錦紅和珠鍛白兩種配色。

兩種內(nèi)飾配色在現(xiàn)場(chǎng)都有展出，我也都比較深度體驗(yàn)過(guò)，云錦紅內(nèi)飾配色的質(zhì)感確實(shí)是圖片和視頻顯示不出來(lái)的，和實(shí)際質(zhì)感差距挺大，但實(shí)車(chē)這個(gè)紅色質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)。

在這樣的內(nèi)飾配色之下，內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面仰望 U7 采用了三幅式多功能方向盤(pán)，方向盤(pán)滾輪式控制波輪配合下方一排實(shí)體按鍵，針對(duì)多媒體、輔助駕駛、電話(huà)和語(yǔ)音控制。

方向盤(pán)下方則是一鍵啟動(dòng)實(shí)體按鍵，針對(duì)這個(gè)啟動(dòng)按鍵我們也可以在大屏里選擇智能上下電，這樣就不用每次上車(chē)按一下實(shí)體按鍵。

左側(cè)針對(duì)的是輔助駕駛控制按鍵 右側(cè)針對(duì)的是多媒體控制按鍵

大屏前方除了針對(duì)智駕的撥片外，左側(cè)撥桿針對(duì)的是燈光和雨刮控制，右側(cè)撥桿則是懷擋，這些設(shè)置都比較常規(guī)化。

采用懷擋換擋 左側(cè)針對(duì)雨刮、燈光轉(zhuǎn)向控制

方向盤(pán)調(diào)節(jié)為電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且調(diào)節(jié)功能也沒(méi)有集成大屏里面，直接放在轉(zhuǎn)向柱上，這個(gè)非常好，包括外后視鏡調(diào)節(jié)也是在門(mén)板上。

方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)

方向盤(pán)前方則是 23.6 英寸全液晶儀表盤(pán)，整個(gè)尺寸比較大，顯示的行車(chē)信息比較多，而且儀表盤(pán)最左側(cè)的功能區(qū)支持觸摸調(diào)節(jié)，可以直接調(diào)節(jié)燈光、座椅和駕駛模式。

23.6 英寸全液晶儀表盤(pán) 左側(cè)區(qū)域支持觸控

除此之外，儀表盤(pán)前方還有一個(gè) 70 英寸的 AR-HUD ，顯示信息也是非常全面，所以?xún)x表盤(pán) +HUD 的組合讓駕駛者在信息獲取方面完全不用擔(dān)心。

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

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HUD畫(huà)面，實(shí)際顏色為白色

仰望 U7 的中控屏采用的是和 U8 同款的 12.8 英寸豎屏，但這個(gè)豎屏是 OLED 柔性曲面屏，視覺(jué)效果確實(shí)可以。

12.8 英寸 OLED 柔性曲面豎屏

仰望 U7 屏幕的 UI 設(shè)計(jì)大家應(yīng)該都比較熟悉了，地圖為底層狀態(tài)下底部提供快捷卡片，打開(kāi)車(chē)輛設(shè)置后，屏幕左側(cè)從上至下則是常用、燈光、門(mén)窗與鎖、聲音顯示、能量、駕駛和 Dipilot 智駕。

左側(cè)從上到下的功能欄布局

應(yīng)用類(lèi)則提供愛(ài)奇藝、全民 K 歌、嗶哩嗶哩、網(wǎng)易云音樂(lè)和優(yōu)酷視頻，同時(shí)系統(tǒng)還提供應(yīng)用中心。

應(yīng)用類(lèi)則提供愛(ài)奇藝、全民 K 歌 嗶哩嗶哩、網(wǎng)易云音樂(lè)

副駕娛樂(lè)屏同樣是 23.6 英寸，里面主要是針對(duì)的影音娛樂(lè)。目前實(shí)拍車(chē)還是展車(chē)模式，所以具體落地表現(xiàn)等交付后我們?cè)倏础?/p> 副駕娛樂(lè)屏

大屏下方則是開(kāi)開(kāi)啟的蓋板，打開(kāi)后里面則是兩個(gè)杯架，杯架可以單獨(dú)進(jìn)行加熱或制冷。 杯架前方則是雙 50W 手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電。

中控蓋板式設(shè)計(jì) 打開(kāi)蓋板里面則是杯架，支持制冷或加熱

繼續(xù)往后則是雙開(kāi)門(mén)扶手箱，扶手箱里面則是冰箱，冰箱后方則是觸控屏，可以調(diào)節(jié)溫度和空調(diào)。仰望 U7 的后排空調(diào)出風(fēng)口也是放在了 B 柱位置。

雙開(kāi)門(mén)扶手 提供冰箱配置

在天窗配置上，仰望 U7 采用了雙段式天窗，而且均配有電動(dòng)物理遮陽(yáng)簾，這一點(diǎn)很好。

雙段式天窗，均配有電動(dòng)物理遮陽(yáng)簾

而且仰望 U7 后排也配有兩個(gè)獨(dú)立的化妝鏡，進(jìn)一步滿(mǎn)足后排乘客需求。

后排配有兩個(gè)獨(dú)立的化妝鏡

另外在車(chē)門(mén)配置上，仰望 U7 也是配備了電動(dòng)門(mén)裝置，可以看到在前門(mén)車(chē)窗按鍵處、前排頭頂、后排門(mén)板以及后排頭頂均有配備電動(dòng)開(kāi)/關(guān)門(mén)按鍵。

頭頂?shù)能?chē)門(mén)解鎖 常規(guī)處的車(chē)門(mén)解鎖

而且這個(gè)電動(dòng)門(mén)的整體的阻尼感控制的不錯(cuò)，當(dāng)你手動(dòng)介入控制電動(dòng)門(mén)的時(shí)候，電動(dòng)門(mén)的反作用力也不會(huì)給你很強(qiáng)的對(duì)抗力。

音響配置上，仰望 U7 搭載了Evidence Platinum 鉑金證據(jù)系列音響，配有 23 個(gè)揚(yáng)聲器，最大功率可達(dá) 1360W，同時(shí)還具備 RNC 主動(dòng)降噪。

而且中控臺(tái)前方還配有丹拿星璇，可以旋轉(zhuǎn)升降的高音單元，非常具有儀式感。

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所以整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，仰望 U7 在延續(xù)了 U8 的家族式風(fēng)格之下，針對(duì)車(chē)型定位的不同也做了不同的優(yōu)化調(diào)整，包括電動(dòng)門(mén)、后排化妝鏡。而且 U7 內(nèi)飾質(zhì)感和用料確實(shí)不錯(cuò)。

二、提供 4 座和 5 座不同版本

聊完了內(nèi)飾設(shè)計(jì)之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)聊一聊仰望 U7 內(nèi)飾座椅布局。

實(shí)拍當(dāng)天官方提供了一臺(tái)四座版和一臺(tái)五座版，四座和五座版配置差異主要在第二排。

四座版仰望 U7 后排則是常規(guī) D 級(jí)該有的座椅配置，包括后排靠背角度電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排坐墊腿托調(diào)節(jié)以及后排扶手屏都有。

五座版扶手放下來(lái)的狀態(tài) 五座版扶手屏 五座版扶手屏

四座版則是取消了第二排中間位置，采用了一體式貫穿島臺(tái)設(shè)計(jì)，并且給右后位置提供了一個(gè)非常尊貴的老板位，在一鍵實(shí)現(xiàn)躺平的同時(shí)，副駕座椅靠背的后方還有一個(gè)腳拖。

四座版 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

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一鍵放倒座椅

同時(shí)，四座版扶手最前方還有一個(gè)支持無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)的屏幕，屏幕前方則是雙杯架。

四座版中間屏幕支持角度電動(dòng)調(diào)節(jié) 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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除此之外，四座版后排還提供兩個(gè)小桌板，我們拉起扶手就可以看到隱藏在里面的小桌板，小桌板質(zhì)感也很好。

四座版的小桌板 正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當(dāng)前時(shí)間  0:00 / 時(shí)長(zhǎng)  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類(lèi)型 直播 嘗試直播，當(dāng)前為延時(shí)播放 直播 剩余時(shí)間  - 0:00   1x 播放速度

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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無(wú)浮雕壓低均勻下陰影 字體庫(kù) 比例無(wú)細(xì)體單間隔無(wú)細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫(xiě)體小型大寫(xiě)字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗

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小桌板演示視頻

另外在當(dāng)天的溝通會(huì)環(huán)節(jié)，官方表示還會(huì)有電動(dòng)小桌板，電動(dòng)一鍵收起和打開(kāi)。同時(shí)，四座版后方還配置了兩塊獨(dú)立大屏

從個(gè)人體驗(yàn)來(lái)看，我覺(jué)得五座版就已經(jīng)很舒服了，兼顧家用的同時(shí)也可以很好的滿(mǎn)足商務(wù)需求，如果不差錢(qián)那就是四座版。

三、五座版乘坐空間及舒適性

聊完四座和五座版配置差異之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看四座版的乘坐空間以及舒適性。

首先是前排座椅配置，仰望 U7 的前排主駕駛座椅將會(huì)提供座椅側(cè)翼隨動(dòng)支撐，也就是在我們向右轉(zhuǎn)向的時(shí)候它會(huì)提供反作用力托住你。

例如，我們?cè)谙蜃蟠蚍较蜃兊罆r(shí)，這時(shí)候整個(gè)人的重心也會(huì)向左偏移，此時(shí)左側(cè)的側(cè)翼支撐就會(huì)發(fā)力來(lái)托住你，盡可能的讓你的重心不發(fā)生偏移。

除此之外，仰望 U7 前后排也都有配備腿托調(diào)節(jié)功能，五座版在舒適性方面已經(jīng)做的不錯(cuò)。

五座版后排座椅

乘坐空間方面，身高 180cm 體重 75kg 的我將前排座椅調(diào)至合適位置，此時(shí)我的前排頭部空間剩余一拳左右。

保證前排座椅不動(dòng)去到后排，此時(shí)后排頭部空間剩余一拳左右，后排腿部空間剩余兩拳多的腿部空間，而且整個(gè)承托性確實(shí)可以。

四、外觀(guān)設(shè)計(jì) 延續(xù) “ 時(shí)空之門(mén) ” 設(shè)計(jì)元素

聊完這一次更新的內(nèi)容后，接下來(lái)我們來(lái)看一看仰望 U7 的造型設(shè)計(jì)。首先是外觀(guān)顏色方面，這一次我們是拍了黑色和白色，結(jié)合之前曝光的紫色和銀色來(lái)看，U7 至少會(huì)有四個(gè)外觀(guān)色。

在這樣的配色之下我們?nèi)タ磳?shí)車(chē)，仰望 U7 的整個(gè)體感還是比較大的，整體造型比較修長(zhǎng)，整個(gè)側(cè)面造型和尾部造型是我個(gè)人比較喜歡的，下圖也是我個(gè)人覺(jué)得最好看的角度。

聊完實(shí)際感受之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看細(xì)節(jié)。首先是前臉?lè)矫妫@一次仰望 U7 沿用了“ 時(shí)空之門(mén)” 的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)前臉被兩個(gè) C 字型大燈襯托的中間相對(duì)突出。

前臉采用“時(shí)空之門(mén)” 的設(shè)計(jì)理念

針對(duì)這個(gè)前臉咋想，官方表示他們做為高端品牌，高端品牌在識(shí)別性的建設(shè)方面是放在首位，相比短期的追隨潮流，仰望更加追求長(zhǎng)期的識(shí)別性。

封閉式前臉下方則是進(jìn)氣格柵以及毫米波雷達(dá)，整個(gè)格柵尺寸相對(duì)較小。

底部依然配有進(jìn)氣格柵

側(cè)面造型方面，仰望 U7 的整個(gè)側(cè)面流線(xiàn)不錯(cuò)，不顯臃腫且有力量感。在我看來(lái)不顯臃腫的側(cè)面主要得益于側(cè)面兩條線(xiàn)條，而且側(cè)面兩個(gè)線(xiàn)條也和類(lèi) C 字型大燈相呼應(yīng)。

尺寸方面， U7 的長(zhǎng)寬高分別為 5265mm*1998mm*1517mm ，軸距為 3160mm。

細(xì)節(jié)方面，實(shí)拍車(chē)采用的是常規(guī)外后視鏡，但 U7 也提供電子外后視鏡的選裝，而且從這一次 U7 在 120km/h 下吹出來(lái)的 Cd=0.195 風(fēng)阻系數(shù)也是用電子外后視鏡吹的。

實(shí)拍車(chē)為常規(guī)外后視鏡

外后視鏡下方則是側(cè)激光雷達(dá)， U7 這一次一共搭載了 3 顆激光雷達(dá)，包括頭頂。關(guān)于智能駕駛的硬件我們后面單獨(dú)細(xì)聊。

頭頂式激光雷達(dá) 左右翼子板處各有一顆激光雷達(dá)

輪轂方面，這一次仰望 U7 的兩臺(tái)拍攝車(chē)搭載了兩款不同樣式輪轂，一種是封閉式的低風(fēng)阻輪轂，一種是類(lèi)似“ Y ”字型的多條幅式輪轂。搭配的是 21 英寸輪轂，匹配上 275/40 R21 尺寸規(guī)格的馬牌輪胎。

兩種不同的輪轂樣式

輪轂里面則是碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，這一次仰望 U7 會(huì)標(biāo)配碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，關(guān)于碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)低溫性能「不太好」的情況，仰望 U7 配合易四方電制動(dòng)能力實(shí)現(xiàn)了很好的互補(bǔ)。

碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)

在這樣的互補(bǔ)之下，仰望 U7 的 100km/h-0 的制動(dòng)距離可以做到 33 米，要知道仰望 U7 可是一臺(tái)整備質(zhì)量三噸左右的純電車(chē)型。

仰望 U7 采用的同樣是隱藏式門(mén)把手，門(mén)把手彈開(kāi)方式也是整體彈出式。

隱藏式門(mén)把手

充電口方面，這一次仰望 U7 在左右兩側(cè)各布局林一個(gè)充電口，這臺(tái)車(chē)也是支持「雙槍快充」， 800V+SiC 碳化硅組合。

電動(dòng)開(kāi)啟充電口，左右各一個(gè)充電口

尾部方面，仰望 U7 采用了多豎條式尾燈設(shè)計(jì)，并且 LOGO 也可以點(diǎn)亮。尾燈上方則是電動(dòng)尾翼，這個(gè)尾翼與兩側(cè)有明顯的外包延伸的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)也是考慮到了風(fēng)阻優(yōu)化。

尾部 LOGO 下方還有兩枚攝像頭，目測(cè)應(yīng)該是流媒體內(nèi)后視鏡攝像頭。

LOGO 可以發(fā)亮，攝像頭為流媒體內(nèi)后視鏡 流媒體內(nèi)后視鏡

尾部車(chē)牌上方則是 360 度全景影像后攝像頭。

360 度全景影像后攝像頭

關(guān)于外觀(guān)的造型大家應(yīng)該都比較熟悉了， Cd=0.195 的風(fēng)阻系數(shù)、全系碳陶瓷剎車(chē)、激光雷達(dá)、電動(dòng)尾翼等等，在這樣的配置之下，我們一定不能因?yàn)檠鐾?U7 是“ 7 ”字輩而忽略這臺(tái)車(chē)的尺寸和定位。

六、智能駕駛硬件配置

聊完外觀(guān)造型之后，接下來(lái)我們?cè)賮?lái)聊一聊仰望 U7 的智能駕駛硬件配置。

仰望 U7 標(biāo)配兩顆英偉達(dá) Orin-X 智駕芯片，算力為 508 TOPS ，配備 3 顆超遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、 5 顆毫米波雷達(dá)、 13 顆高清攝像頭以及 12 顆超聲波雷達(dá)。

在這樣的硬件加持之下，官方表示仰望 U7 可以實(shí)現(xiàn) L2+ 高階智能駕駛能力，但具體會(huì)有哪些功能還需要等待官方公布。

七、動(dòng)力升級(jí) 0-100km/h 加速 2.9s

動(dòng)力方面，仰望 U7 依然搭載了我們熟悉的易四方技術(shù)，看到易四方也就知道仰望 U7 有四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

這一次仰望 U7 搭載四個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，單個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率已經(jīng)來(lái)到了 240kW，0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?2.9s 。

在這樣的動(dòng)力之下，這一次仰望 U7 也做了一個(gè)大家熟悉的挑戰(zhàn)，那就是挑戰(zhàn)亞布力大跳臺(tái)。關(guān)于這個(gè)跳臺(tái)的挑戰(zhàn)，此前奧迪曾經(jīng)做過(guò)，整個(gè)坡度在 37.5 度。

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這一次仰望 U7 選擇用雪地胎完成了挑戰(zhàn)，最終也是成功登頂。在這種冰面、陡坡?tīng)顟B(tài)下登頂，除了考驗(yàn)動(dòng)力外，對(duì)于車(chē)身姿態(tài)的控制也有著極高的要求。

同時(shí)，仰望 U7 也是支持原地掉頭，在泊車(chē)、出庫(kù)或窄路掉頭等場(chǎng)景也比較實(shí)用。

續(xù)航方面，這一次實(shí)拍并未公布仰望 U7 的續(xù)航參數(shù)，但從工信部申報(bào)信息來(lái)看，新車(chē)或?qū)⒋钶d 135.5kWh 電池組，CLTC 續(xù)航分別是 720km 和 800km。

申報(bào)續(xù)航信息

編輯總結(jié)：

仰望汽車(chē)所走的路，可以說(shuō)是集團(tuán)甚至是整個(gè)自主品牌最難的一條路，依托于前沿技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)品牌高端，包括百萬(wàn)的車(chē)型售價(jià)，這在過(guò)去自主品牌中是沒(méi)有先例的。

所以我們可以在仰望的幾款車(chē)型上看到不同的技術(shù)搭載，包括這一次仰望 U7 也是如此，除了云輦 Z 懸架系統(tǒng)外，U7 還有挺多技術(shù)并未公布。

這些前沿技術(shù)的落地也確實(shí)需要一些時(shí)間，所以我在和官方聊這臺(tái)車(chē)節(jié)奏為何會(huì)這么「緩慢」時(shí)，官方的感嘆也是「新技術(shù)太多」確實(shí)需要一些時(shí)間。

回歸到仰望 U7 內(nèi)飾細(xì)節(jié)，這次實(shí)拍的仰望 U7 還不是量產(chǎn)版，但從仰望 U7 的內(nèi)飾質(zhì)感來(lái)看，仰望在這方面又有了一些進(jìn)步。

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