從今年1月的首次相識，到3月份的近距離接觸，和威馬W6已經(jīng)打過了多次交道。最初它給我留下深刻印象的是AVP無人駕駛系統(tǒng)，但隨著深入了解，它的大空間、雙聯(lián)屏，也讓我看到了它的其他特點。這次我們實拍的是威馬W6車型520km續(xù)航的頂配版，那么它今天又會給我們帶來哪些驚喜呢？

　　在具體了解威馬W6之前，還是想讓我們看看它的車型定位。威馬W6雖然還未公布正式售價，但預(yù)售價會在20萬元左右，和它比較接近的車型有小鵬G3(參數(shù)|詢價)、廣汽Aion V(參數(shù)|詢價)等。另外從它公布的4620mm長度和2715mm軸距來看，它的定位介于自家的EX5和EX6之間，更趨向于是一輛大5座SUV車型。所以如果您有意購買一輛這個價位的純電SUV，威馬W6肯定會成為您的備選車型之一。

威馬汽車 威馬W6（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

　　之前我們已經(jīng)對威馬W6的“身世”以及外觀、內(nèi)飾等部分進行了詳細的解析，還不了解的朋友可以直接點擊下面的圖片回顧查看，那么這次W6又為我們“解密”哪些新功能呢？首先想和大家聊的便是威馬自主研發(fā)的SOA技術(shù)。

　　SOA是Service-Oriented Architecture（面向服務(wù)的體系架構(gòu))的英文縮寫，簡單理解便是以軟件為主導的汽車用車場景。車主利用“威馬智行”手機端APP中“威馬快捷”，便可直接使用已經(jīng)預(yù)置的“小憩片刻”、“親子空間”等場景；同時也可以自己定義，開啟自主的“編程”之旅。

SOA可以簡單理解為以軟件為主導的汽車用車場景。車主利用“威馬智行”手機端APP中“威馬快捷”，直接使用已經(jīng)預(yù)置的“小憩片刻”、“親子空間”等場景；同時也可以自己定義，開啟自主的“編程”之旅。

　　也許您聽上去有些科幻，這到底該如何應(yīng)用呢？舉個例子，我們可以定義一個“高速路”場景，在這個場景下?lián)軛U變道、盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警都設(shè)置成開啟狀態(tài)，這時當我們選擇“高速路”場景后，這些功能也就被自動開啟了。如果說駕駛模式只是針對動力、底盤等方面做出相應(yīng)的調(diào)整，那么SOA其實可以對全車各個系統(tǒng)都進行設(shè)置，以適應(yīng)車主和家人等，不同場景的用車需求。

在威馬快捷中，左邊便是推薦預(yù)設(shè)的場景，例如“小憩片刻”、“親子空間”、“智能節(jié)能”等場景；右側(cè)便是可以自己定義的不同場景，開啟自主的“編程”之旅。

例如我們可以自定義一個“高速路”場景，在這個場景下?lián)軛U變道、盲區(qū)預(yù)警和車道偏離預(yù)警都設(shè)置成開啟狀態(tài)，這時當我們使用“高速路”場景后，這些功能也就被自動開啟了。

說完了SOA，再讓我們回顧一下威馬W6的外形特點吧。威馬W6是一款中型SUV，車身長度介于自家的EX5和EX6之間，軸距和EX6相同，所以你也可以理解為它是一輛大5座SUV。威馬W6的外形設(shè)計靈感據(jù)悉來自宇航飛行器，在線條方面也不失威馬家族的特點，兼顧了科技感和品牌的傳承。

威馬W6的前臉采用水平擴張的造型特點，設(shè)計師希望給消費者傳遞出更寬的視覺效果。因為沒有進氣格柵，所以整體顯得非常簡潔，而機翼式特征線的引入，也加入了更多的層次感。

W6車燈設(shè)計頗有看點，造型上延續(xù)了家族式風格，日行燈為標志性的貫穿式造型，轉(zhuǎn)向燈使用了目前流行的流水式。格柵中間的LOGO燈也內(nèi)藏玄機，它有四種模式——迎賓、充電、行車和回家，不同模式下還有交互功能，例如充電時會閃爍，行車時能夠常亮。

威馬W6的外形設(shè)計非常成熟，時尚元素在它身上就非常常見，例如懸浮式車頂、隱藏式車門把手等。此外也有目前年輕人喜歡的黑化風格，例如外后視鏡就采用了黑色的噴涂。

威馬W6的車尾造型魁梧，但亮點依舊是尾燈設(shè)計，它采用立體雕塑的造型，看起來更有層次感。示寬燈采用三段式貫穿設(shè)計，和頭燈相得益彰，同時轉(zhuǎn)向燈也帶有流水式功能。當然交互式的后LOGO燈也不會缺席。

相比威馬家族的其他車型，W6在內(nèi)飾方面進行了全面的升級，由原來獨立液晶儀表和可旋轉(zhuǎn)中控屏的搭配，改為連貫式雙屏顯示，這也符合目前的設(shè)計潮流。同時中控臺下部使用了全新的i-Touch屏幕，負責控制空調(diào)以及座椅加熱等方面功能，可視效果更加出色，操作也更加直觀。

中間的多媒體屏幕為12.3英寸，采用全觸摸控制，菜單界面為扁平化風格，更符合目前的時代潮流。在功能方面，威馬這次和華為合作，推出了華為智慧助手；另外在快應(yīng)用中還內(nèi)置了眾多的APP，例如我們熟悉的嗶哩嗶哩、航班管家、菜譜大全等。

威馬W6擁有2個高清攝像頭、4個環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達以及12個超聲波傳感器，同時還有8155芯片，以及平臺的算力。這為威馬W6實現(xiàn)AVP無人駕駛打下了硬件基礎(chǔ)，AVP相當于在特定場景下實現(xiàn)了L4級無人駕駛。在整個泊車過程中，完全不需要駕駛員來駕駛，可以說解決了我們最后100米的泊車顧慮。

威馬W6車型的AVP主要應(yīng)用于兩種場景，一種是家庭或公司的停車場，被稱之為HAVP；另外一種是商業(yè)停車場，例如我們常去的商場或?qū)懽謽牵环Q之為PAVP。

在動力方面，威馬W6采用前置電動機，最大功率為160kW（218馬力），最大扭矩225Nm，這和威馬EX5(參數(shù)|詢價)車型保持了一致。

威馬W6將使用能量密度為180Wh/kg的動力電池，NEDC續(xù)航里程將有520km和620km兩種選擇。前期上市的將是擁有520km續(xù)航的車型。

　　編輯點評：繼之前威馬W6給我們帶來AVP無人駕駛系統(tǒng)后，這次它又“解密”了SOA自定義智能用車場景，如果說前者是在駕駛方面的一次革新，那后者就是在用車環(huán)境方面的一次創(chuàng)新，可以想象未來每款威馬W6車型都有自己的個性，并且是由車主自己來個性化制定，完全擺脫了傳統(tǒng)交通工具給我們的冰冷印象，也可以讓出行變得更加有趣。

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