1、寶馬新款電動車iNEXT信息曝光 預計2021年推出/定位中型SUV

日前，有海外媒體報道，寶馬公布一張iNEXT的預告圖，新車定位于一款純電動中型SUV，車身尺寸或?qū)⒈萯X3更大，也將成為寶馬旗艦級電動汽車，預計2021年推出其量產(chǎn)車型。

在寶馬年度大會上，其首席執(zhí)行官科魯格(Harald Krüger)曾經(jīng)展示了iNEXT車型的設(shè)計草圖。從圖片來看，新車整體線條十分犀利，輪眉、車窗以及腰線的設(shè)計都很鋒利，側(cè)面比例協(xié)調(diào)，較扁的車窗讓整個車身看起來都更加修長。此次寶馬也證實，“iNEXT的車身尺寸會比iX3更大”，造型也更偏向跨界SUV。

雖然目前動力參數(shù)尚不清楚，但根據(jù)寶馬透露的信息，它至少擁有超過600km的續(xù)航里程和L3級別自動駕駛能力，該車預計2021年在德國丁格芬工廠投產(chǎn)。

2、一個I-PACE還不夠 捷豹或?qū)⑼瞥黾冸妱映壟苘?/a>

日期，第一電動網(wǎng)從外媒獲悉，捷豹或?qū)⑼瞥鲆豢罴冸妱映?a class="link" target="_blank">跑車，這讓人不禁想起幾年前的C-X75概念車，當時它幾乎要量產(chǎn)，但最終還是被取消了。捷豹C-X75概念車曾出現(xiàn)在詹姆斯·邦德的電影里，雖然是007敵人的座駕。

現(xiàn)在，I-Pace的工程師戴夫·肖對外表示將推出一款新的超級跑車，這一次，它將是純電動的。雖然捷豹I-Pace剛剛推出不久，但是推出純電動超級跑車的可能性還是非常大的，因為捷豹需要一款純電動的旗艦車型。

雖然開發(fā)新車型，尤其是超級跑車，可能會有較高的成本，但I-Pace平臺具有完全的可擴展性，這意味著它可以用于捷豹(Jaguar)和路虎(Land Rover)旗下的中小型或大型車。

3、江淮iEV6E運動版/升級版開啟預售 補貼后6.95萬起

近日，第一電動網(wǎng)從江淮新能源官方渠道獲悉，iEV6E運動版及iEV6E升級版即將在全國開啟預售，其中iEV6E運動版共有兩款車型，智享型和豪華智享型，預售價分別是：6.95萬和7.25萬元。但此次江淮新能源官方并未公布iEV6E升級版的預售價，我們將持續(xù)跟進。

外觀方面，iEV6E運動版長寬高分別為3690*1685*1570毫米，軸距為2390毫米。前臉采用了江淮新能源的家族式設(shè)計，封閉式格柵周圍藍色裝飾的應用，彰顯新能源車身份。

動力部分，iEV6E運動版搭載三元鋰電池，電池能量密度達144.96Wh/kg，電池容量達41.5 kWh，峰值扭矩達215N·m，最高車速102公里/小時。iEV6E運動版共有三個駕駛模式L（長程模式）、E（經(jīng)濟模式）、S（標準模式）。標準模式，最高車速102km/h，起步加速快；經(jīng)濟模式，最高車速102km/h，再加上獨特的單踏板能量回收功能，綜合工況續(xù)駛里程310km；長程模式，最高車速60km/h，加速平緩，最長續(xù)駛里程390km。

4、特斯拉Model Y照片曝光 車內(nèi)沒有任何皮革

在一年一度的特斯拉股東大會上，官方公布了一張Model Y車型的最新預告圖。

Model Y的細節(jié)仍然很少，盡管CEO伊隆·馬斯克在Twitter上說過，今天晚上又再次確認，它將在2019年3月公布。他們將在其中制造它的工廠，制造它的工廠以及半成品和跑車甚至還沒有建造。盡管如此，馬斯克還是樂觀地表示，他們的目標是在2020年初開始生產(chǎn)。

從價格上看，在Model 3和Model S之間，可能在基礎(chǔ)版本的45 000美元范圍內(nèi)。盡管馬斯克很久以前就曾用過它的功能，它的特色是獵鷹的側(cè)門，就像X型SUV一樣。

一個潛在的奇怪的部分可能是方向盤，或者更確切地說，是它的缺乏。在股東大會上，馬斯克回答了一個關(guān)于從特斯拉汽車內(nèi)部清除最后殘余皮革的問題，他說:Model Y不會有任何皮革，包括在方向盤上，即使它有方向盤。

5、拜騰第二款車型概念車 將于2018亞洲消費電子展全球首發(fā)

據(jù)悉，6月1日拜騰在北京曝光了其第二款車型——拜騰豪華轎車概念車的局部圖。6月12日，該款概念車將在亞洲消費電子展前夕的拜騰之夜上進行全球首發(fā)。

該款概念車秉承“讓智能看得見”的設(shè)計策略，它巧妙的將自動駕駛傳感器硬件等全新設(shè)計元素與傳統(tǒng)汽車設(shè)計相結(jié)合，融優(yōu)雅、前衛(wèi)、豪華、動感為一體，突出“下一代智能終端”的數(shù)字力量。

此外，這款轎車延續(xù)了首款SUV車型BYTON Concept的智能表情及聯(lián)接線等家族式設(shè)計特征，具有很高的辨識度。車身還采用了全新C柱設(shè)計，曲線優(yōu)美，帶來了出色的空氣動力學表現(xiàn)。

拜騰專門為電動車打造了一個全新平臺。拜騰豪華轎車概念車是基于這一平臺理念開發(fā)的第二款車型。第一款SUV車型已于今年1月在國際消費電子展上首發(fā)亮相。

6、純電動汽車千千萬 只有一臺叫保時捷Mission E

在如今的汽車工業(yè)發(fā)展大環(huán)境下，汽車的電動化已經(jīng)是個越來越迫切的需求，而這臺Mission E 就是保時捷“致敬未來”所交出的答卷。

周末保時捷在美國舉辦了一次試駕活動，而試駕的對象就是下面這臺Mission E Cross Turismo跨界版車型，這也是這臺出沒于各大車展的Mission E第一次對媒體進行試駕。

由于跨界車的定位，可以看到整車離地間隙較高，搭配20吋General AT胎和黑色包圍營造出充足的越野氣息。值得一提的是，輪轂采用單螺栓中央鎖止設(shè)計，由于對裝卸工具要求較高，這個設(shè)計只有在部分高性能跑車上才會使用，比如保時捷 911 GT3。

7、北汽幻速發(fā)布新車規(guī)劃 將有16款新能源產(chǎn)品

6月6日，2018年重慶車展在悅來國博中心正式開幕，電動小偵探從北汽幻速官方了解到，其在未來4年內(nèi)計劃推出31款車型，傳統(tǒng)燃油車（15款）和新能源車（16款）均有涉及。具體產(chǎn)品規(guī)劃包含如下：

●產(chǎn)品囊括三系列：X系列、S系列、H系列

據(jù)悉，北汽幻速品牌將進入3個細分領(lǐng)域，其中X系列主打年輕化運動型SUV、S系列主打居家實用性SUV、H系列主打家用MPV。

●已建立獨立新能源汽車研發(fā)中心

據(jù)悉，北汽幻速已建立了獨立的新能源汽車研發(fā)中心，并自建電池、電機、電控三電基地。將在保證造車技術(shù)的前提下，實現(xiàn)從燃油車向混動車、純電動車的變革。在新能源產(chǎn)品線方面，插電式混動車型、純電動乘用車型、純電動商用車三大產(chǎn)品序列都在規(guī)劃中。

8、54分鐘充電80% 起亞極睿EV公布更多細節(jié)

日前，起亞在韓國釜山車展上亮相了極睿EV，并公布了更多動力參數(shù)。新車提供兩種不同電池容量的車型，分別為39.2kWh和64kWh，最大續(xù)航里程分別為240km和380km。64kWh的車型使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。

外觀上，起亞極睿EV將前進氣格柵更換為全封閉式設(shè)計，充電口被放在了前進氣格柵的一側(cè)。下進氣口和霧燈區(qū)用藍色裝飾條點綴，彰顯純電動的身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4375/1805/1560mm，軸距達到2700mm，和燃油版極睿相比，車長和車高都有所增加。

動力上，新車像現(xiàn)代KONA EV一樣，將提供兩種不同容量的電池，較小容量的電池組為39.2kWh，最大續(xù)航里程超過240km。較大容量的電池組為64kWh，最大續(xù)航里程超過380km，使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%。此外，64kWh的車型擁有一臺最大功率204Ps(150kW)、最大扭矩395N·m的電機，使得極睿EV的0-100km/h加速時間在7.8s。新車預計在今年晚些時候率先在韓國銷售，隨后在歐美地區(qū)上市。

9、貫穿屏設(shè)計 車和家SUV內(nèi)飾諜照曝光

日前，有網(wǎng)友“何hr”拍攝到車和家全新SUV車型的諜照，諜照曝光了新車的內(nèi)飾部分，該車儀表臺采用了貫穿式設(shè)計，并搭載一款尺寸不小的顯示屏，中控部分幾乎看不到物理按鍵。新車預計將在年內(nèi)正式發(fā)布，首批將于2019年交付。

此次也是該車第一次曝光內(nèi)飾細節(jié)，從諜照上看，內(nèi)飾部分和現(xiàn)下不少互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)推出的純電動車的設(shè)計理念相似，大面積顯示屏+取消物理按鍵。儀表臺部分采用了貫穿式設(shè)計，并搭載了一款尺寸不小的顯示屏，而檔把前方也同樣配備了一款顯示屏，相信是為了更方便對空調(diào)、音響、車輛設(shè)置等進行操作。

車和家的這款全新SUV定位于中大型SUV級別，車身長度超過5米，采用7座設(shè)計。從之前曝光的信息來看，新車采用了長方形前進氣格柵，下方為梯形進氣口。

動力方面，新車或?qū)⒉捎?a class="link" target="_blank">增程式混合動力，最大續(xù)航里程將超過1000公里，NEDC續(xù)航里程超過700公里。

10、勒芒冠軍Romain Dumas將駕駛大眾I.D. R Pikes Peak挑戰(zhàn)派克峰

日前，I.D. R Pikes Peak在美國科羅拉多州完成了2018年派克峰國際挑戰(zhàn)賽的首次試車，在本次試車過程中，這款純電動賽車的性能表現(xiàn)給車手Romain Dumas留下了深刻印象。

I.D. R Pikes Peak是大眾汽車品牌最新的賽車項目名稱，也是純電動賽車的名稱，大眾汽車將使用這款賽車參加于2018年6月24日在美國科羅拉多州舉行的派克峰國際挑戰(zhàn)賽（Pikes Peak International Hill Climb）。

大眾汽車賽車運動車隊總監(jiān)Sven Smeets先生表示：“從科羅拉多州傳來的消息是非常積極的，我們正在按計劃進行I.D. R Pikes Peak征戰(zhàn)派克峰的準備工作，現(xiàn)在正專注于細微的調(diào)校。無論是最初在德國，還是車隊目前所在的美國，優(yōu)異的表現(xiàn)來自于強大的團隊合作結(jié)果。如果我們繼續(xù)充滿動力并保持專注，我們將非常有希望在6月24日創(chuàng)造電動車類別的新記錄?！?/p>

試車結(jié)束后，法國車手Romain Dumas表示：“I.D. R Pikes Peak是我在這座山上駕駛過的最棒的賽車。它的加速度和彎道速度確實令人印象深刻。此外，這款賽車操作起來非常方便 。得益于其電力驅(qū)動系統(tǒng)，我不需要換擋，而是可以專注于賽道走線。但毫無疑問，任何事物都有改進的空間。在接下來的試車中，我們將繼續(xù)優(yōu)化調(diào)試。”在談及接下來在美國的高強度準備工作時，車手Romain Dumas說道：“雖然我對派克峰的賽道了如指掌，但這是我第一次駕駛純電動賽車參加比賽。因此駕駛I.D. R Pikes Peak賽車的每一米，都是我積累和學習的過程。”

由此可見，征戰(zhàn)2018年派克峰國際挑戰(zhàn)賽是大眾汽車邁向領(lǐng)先電動汽車制造商的重要一步，也體現(xiàn)出大眾汽車在電動化方面的決心。

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