近日，乘聯(lián)會發(fā)布了 2017 年 11月新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。11 月新能源乘用車的銷量達(dá)到 80767臺，較去年同期增長 87 % ，環(huán)比 10 月增長 24% ，依舊持續(xù)高速增長。其中純電動車的銷量為 66153 輛，同比去年 11 月增長 71% ，環(huán)比增長 26%，占據(jù)著新能源車 82% 的銷量。而插電式混動車售出 14614輛，同比去年 11 月增長 222% ，環(huán)比今年  10 月增長 16% ，銷量占新能源車總銷量的 18% 。 17年乘用車形成持續(xù)拉升走勢，首先得益于年初的北京等限購城市需求的快速啟動，其次是新能源車補貼公告和購置稅免稅公告的按節(jié)點發(fā)布，同時也是越來越多的廠家把新能源車作為發(fā)展重點，不斷推出新車型的推動效果。9月底雙積分政策的發(fā)布推動10-11月開始進(jìn)入新能源高增長期。而 11 月發(fā)布的 16-17 年的油耗與新能源積分管理政策，有利于企業(yè)發(fā)展新能源熱情。16-17 年企業(yè)平均油耗負(fù)積分的抵償政策等的發(fā)布，使得 11 月新能源市場銷量如預(yù)期般地突破了8 萬臺。純電動車：環(huán)比上漲 24% ，北汽新能源 EC 系列突破 1.5 萬臺11 月純電動中的 A00 級電動車有4.7 萬臺，同比增 119% ，占乘用車 71% 份額，仍是最大的市場。A 級電動車主要是北京市場的拉動，因此去年的年初銷量仍較低，今年的11 月的A 級電動車同比增 -20% ，環(huán)比10月增 4% ，體現(xiàn)北京市場需求的回落。A00、A0 和 B 級車都取得了較大的增長，然而 A 級車卻迎來了 20% 的跌幅。在純電動車型中，A00 級車一如既往地保持強(qiáng)勢地位，其中北汽新能源 EC 系列銷量達(dá)到 1.57 萬臺，取得了非常大的進(jìn)展。江淮 iEV 系列成功取代知豆 D2 攀升至第二名，是個不小的突破。另外，知豆 D2、奇瑞 eQ/eQ1 的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定。 在 A 級車和 SUV 這類家用車?yán)?，曾?jīng)的熱門車型都表現(xiàn)不佳。帝豪 EV300 在 11 月的銷量為2570 臺，表現(xiàn)只能說是平穩(wěn)。而比亞迪 e5 的銷量僅有 1806 臺，稍顯慘淡。SUV 車型里，榮威 ERX5 僅取得 1169 臺銷量，環(huán)比 10 月跌了 58%  。年底北京市場有許多面臨新能源指標(biāo)到期的用戶，因此首要的購車目的是占號，一定程度上影響了A 級車和 SUV 的銷量。插電式混動車：比亞迪和榮威依舊強(qiáng)勢，帝豪 PHEV 潛力不小插電混動車型的11月同比增長，也是取得了較好的表現(xiàn)。比亞迪繼續(xù)保持插混的強(qiáng)勢地位，同時表現(xiàn)較好的是榮威eRX5 等。上海插混的市場優(yōu)勢仍是較明顯，廣州和深圳市場的新能源表現(xiàn)目前一般，非限購地區(qū)的插混也有突破趨勢。本月吉利插混推出，比亞迪的高價線路面臨巨大的挑戰(zhàn)。民企的新能源爭奪更有強(qiáng)烈的價格慘烈性，但合理的價格回歸是遲早的。 插電混動車型中，前 5 名依舊被比亞迪和榮威瓜分。比亞迪秦和宋 DM 表現(xiàn)穩(wěn)中有升，而榮威 ei6 和 eRX5 的表現(xiàn)也同樣亮眼。新上市的帝豪 PHEV 排在銷量榜第六位，未來有不小的潛力。插電混動是外資品牌實力超強(qiáng)，只是沒有完全展示出來。自主新能源企業(yè)需要獨立的體系來掌握插混技術(shù)，比亞迪就是這樣的優(yōu)秀典型。但零部件體系仍以外資為主，因此插混的發(fā)展面臨諸多復(fù)雜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)課題。限購城市新能源指標(biāo)透支，拍牌價格均有上漲據(jù)北京市小客車搖號結(jié)果查詢官網(wǎng)顯示，截至 2017 年 12 月 8 日 24:00 ，小客車配置指標(biāo)累計收到個人普通小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共 2869423 個；有 51036 家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標(biāo) 85157 個；累計收到個人示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo)申請和確認(rèn)延期的共 120376 個；有 4325 家企事業(yè)等單位申請示范應(yīng)用新能源小客車配置指標(biāo) 6540 個。限購城市的價格持續(xù)上升的趨勢較強(qiáng)， 11 月的各地車牌價格均有上漲，尤其是天津、深圳、杭州的價格均有上漲，形成較強(qiáng)的本地牌照的保值增值的預(yù)期。11 月份主要的新能源車政策工信部：公示2016年第二批補助資金，11家車企無緣167.6億元補貼工信部公示“2016年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金（第二批）初步審核情況”，2016 年企業(yè)申報的新能源汽車推廣數(shù)為 57816 輛，企業(yè)申請清算資金為 168.4 億元，專家組核定的新能源汽車推廣數(shù)為 57494 輛，按整車企業(yè)取整后補助資金為 167.6 億元。公安部：首批 12 個城市今日統(tǒng)一啟用新能源專用號牌公安部將從 11 月 20 日開始，在全國分三批推廣新能源汽車專用號牌，首批在河北保定、廊坊、吉林長春、安徽合肥、福建福州、山東青島、河南鄭州、廣東中山、廣西柳州、重慶、四川成都、云南昆明等 12 個城市統(tǒng)一啟用，明年上半年在全國推廣。發(fā)改委完善電動汽車充換電價格支持政策發(fā)改委近日發(fā)布的《關(guān)于全面深化價格機(jī)制改革的意見》（簡稱：意見）中提到，將完善電動汽車充換電價格支持政策，規(guī)范充換電服務(wù)收費，促進(jìn)新能源汽車使用。廣州將出臺新標(biāo)準(zhǔn)：新建住宅 100% 建充電設(shè)施《廣州市建設(shè)項目停車配建標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》開始公開征求意見，其中明確廣州將繼續(xù)對停車位的配建實行分區(qū)管理模式，全市的住宅項目每 100 平方米配建 1.0 到 1.8 個停車位。此外，新建住宅項目的停車位要 100% 建設(shè)充電設(shè)施。深圳：將鋪設(shè)7,000個充電樁有望填補充電樁缺口未來，深圳將依托宜停車平臺，在全市建設(shè) 7000 個路邊充電樁，滿足電動出租車以及市民新能源車輛的充電需求。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >