2017年的新能源汽車補(bǔ)貼雖然比2016年下降了不少， 但是，國(guó)家為了鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn)、性能好的電動(dòng)汽車，將補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)與電池的能量密度相掛鉤，如果一款電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)120Wh/kg，就可以享受1.1倍的補(bǔ)貼。電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度介于90Wh/kg和120Wh/kg之家的只能享受1倍補(bǔ)貼。注意，是電池系統(tǒng)的能量密度，不是電池單體。一般，電池系統(tǒng)的能量密度都要低于單體能量密度。 

舉例來(lái)說(shuō)，同樣兩款續(xù)航里程超過(guò)250公里的純電動(dòng)車，按照規(guī)定可以享受國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元，但是其中一款車的電池系統(tǒng)能量密度超過(guò)了120Wh/kg，這款車就可以享受1.1倍的國(guó)家補(bǔ)貼，也就是4.84萬(wàn)元，多4400元，如果地方補(bǔ)貼按照國(guó)家補(bǔ)貼的50%計(jì)算，那么又可以多出2200元，總計(jì)多出了6600元的補(bǔ)貼。沒(méi)有人跟錢不過(guò)去，多出的這大幾千塊錢干點(diǎn)兒什么不行啊，比如售價(jià)6688元的iPhone8 Plus。

所以說(shuō)，看電動(dòng)汽車要看電池系統(tǒng)能量密度，買就買享受1.1倍補(bǔ)貼的，沒(méi)毛病。下面小編就為大家推薦幾款享受1.1倍補(bǔ)貼的車型。

北汽新能源EU400在60km/h等速行駛情況下續(xù)航可達(dá)460km，工況續(xù)航360km，市場(chǎng)官方指導(dǎo)價(jià)22.49萬(wàn)元，同時(shí)享受免購(gòu)置稅和廠家提供的無(wú)息貸款購(gòu)車金融政策。EU400的超長(zhǎng)續(xù)航將終結(jié)純電動(dòng)車使用的“里程焦慮”。

北汽新能源EU400擁有460km的最大等速行駛續(xù)航里程，城市綜合工況續(xù)航里程360km，是目前上市的純電動(dòng)A級(jí)轎車中續(xù)航里程較長(zhǎng)的車型。

北汽新能源EU400搭載的電池組容量達(dá)到54.4kWh，能量密度高達(dá)125Wh/kg，且EU400的動(dòng)力電池在2000次充放電循環(huán)后，電池衰減度低于20%。動(dòng)力電池的低溫預(yù)加熱功能，使EU400低溫充電效率更高、速度更快，冬季續(xù)航衰減相對(duì)更低，衰減幅度小于15%，在-10℃時(shí)最大續(xù)航依然可達(dá)近400km。

EU400全新一體式封閉格柵更加運(yùn)動(dòng)化、年輕化，高亮黑色顯得車頭沉穩(wěn)大氣，新增Blue字樣配合內(nèi)嵌式Logo快充口美觀實(shí)用。單獨(dú)設(shè)計(jì)和突出的“衛(wèi)藍(lán)”標(biāo)識(shí)不僅表明EU400的電動(dòng)汽車屬性，更是這輛車的設(shè)計(jì)靈魂，無(wú)論前臉外部Logo、局部鍍鉻亮條、車尾北字標(biāo)，還是車內(nèi)撥檔桿周邊、座椅、車門、儀表盤等處，都相互呼應(yīng)呈現(xiàn)“衛(wèi)藍(lán)”的整體設(shè)計(jì)，彰顯獨(dú)到用心。

EU400的內(nèi)飾更具質(zhì)感，裝配工藝、用料全面提升。全新的組合儀表信息全面，時(shí)速、續(xù)航里程、電池電量、檔位、行駛里程等讀取便捷。T型“航空中控”功能分區(qū)清晰、操作便捷，兼具實(shí)用性與科技感。

榮威ERX5基于RX5車型打造，設(shè)計(jì)方面RX5已經(jīng)獲得2017年iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，屬于汽車界的“奧斯卡”大獎(jiǎng)，擁有大多數(shù)人一見(jiàn)傾心的魅力，所以外觀方面不用過(guò)多贅述。車身參數(shù)方面，它并不是最大的，不過(guò)卻擁有最長(zhǎng)的軸距2700mm。

內(nèi)飾方面依舊采用大氣風(fēng)格，中控大屏結(jié)合斑馬人機(jī)交互系統(tǒng)十分實(shí)用，而且還支持預(yù)付功能，可以預(yù)付停車費(fèi)和充電費(fèi)用等。

配置方面，榮威ERX5全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)頭燈、日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)駐車、全景天窗、無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、全液晶儀表盤、行車記錄儀、10.4英寸中控大屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口等，相當(dāng)豐富。高配車型更配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、全景影像、電動(dòng)尾門以及自動(dòng)雨刮等。

動(dòng)力方面，榮威ERX5搭載最大功率160kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步電機(jī)，匹配單速變速箱。所搭載三元鋰電池組能量密度達(dá)到135.3Wh/kg，容量為48.3kWh，工信部公布續(xù)航里程為320公里，最高車速135km/h。

充電方面，榮威ERX5提供快充與慢充，其中快充40分鐘可充至80%，而慢充充滿則需要7小時(shí)。整車質(zhì)保5年或10萬(wàn)公里，電池質(zhì)保8年或12萬(wàn)公里。

傳祺GE3采用傳祺新能源家族最新的低多邊形設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀融入大量三角形元素，使其看上去更加時(shí)尚而富有力量感。車身尺寸比緊湊型SUV略小，所以定位為小型SUV，但是在小型SUV范疇里面算體型較大的。

內(nèi)飾方面，傳祺GE3一改外觀鋒利感，采用親和圓角設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處透露著絲絲溫馨，提升舒適感，是四款車型中最具設(shè)計(jì)感的車型。

配置方面，傳祺GE3全系標(biāo)配LED大燈、倒車影像、電動(dòng)天窗、無(wú)匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電、定速巡航、電子手剎、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降、多功能方向盤、中控大屏、藍(lán)牙系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)以及后排空調(diào)出風(fēng)口等。高配車型更提供廣小祺人機(jī)交互系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、全液晶儀表盤、導(dǎo)航系統(tǒng)以及后視鏡電動(dòng)折疊等功能。

動(dòng)力方面，傳祺GE3搭載最大功率132kW、峰值扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)。所搭載的三元鋰電池組能量密度超過(guò)120Wh/kg，電池容量為47kWh，工信部公布其綜合續(xù)航里程為310公里，最高車速156km/h。

充電方面，傳祺GE3提供快充與慢充，其中快充30分鐘可充至80%，而慢充充滿則需要8小時(shí)。整車質(zhì)保3年或10萬(wàn)公里，電池質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里。

外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外部飾條采用黑色涂裝，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾參考了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的同時(shí)加入了藍(lán)色縫線、藍(lán)色飾條等純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素。

動(dòng)力方面，艾瑞澤5e采用純電力驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率90kW，峰值扭矩276N·m。該車搭載了寧德時(shí)代生產(chǎn)的三元鋰電池，電池系統(tǒng)能量密度127.13Wh/kg，綜合工況續(xù)航里程為351km，最大續(xù)航里程可達(dá)400km，最高車速達(dá)152km/h。

在外觀設(shè)計(jì)方面，云度π1融合了城市與越野風(fēng)，整體造型陽(yáng)剛大氣，并有幻影紅、冰魄藍(lán)、極地白、峻嶺棕、流光銀等5種車身顏色可選，符合年輕群體個(gè)性化審美選擇。

云度π1未來(lái)范電子換擋旋鈕設(shè)計(jì)，科技感十足。另外，無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、帶PM2.5凈化器的高效電動(dòng)空調(diào)、多功能皮質(zhì)方向盤、多向可調(diào)節(jié)皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅、前后排雙USB接口等配置，也為駕乘者帶來(lái)舒適、便利的用車體驗(yàn)。

此外，π1車身尺寸是4010*1729*1621，軸距達(dá)到了2460mm，得益于π1純正向電動(dòng)車底盤開(kāi)發(fā)，內(nèi)部乘坐空間優(yōu)異。后排座椅更可按4/6比例可放倒，實(shí)現(xiàn)行李空間擴(kuò)容。

城際版π1配備38kWh電池，在0加速到50km/h小于5秒的強(qiáng)勁動(dòng)力基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)330km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，滿足消費(fèi)者在臨近城市的城際交通需求。云度π1城際版最大扭矩可達(dá)250N.m，相當(dāng)于1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)性能，帶來(lái)強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。

總結(jié)：

電池的技術(shù)是新能源汽車最難也是最應(yīng)該突破的瓶頸，而以上幾款車型在電池的技術(shù)上還是有所提高的，其電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度均超過(guò)了120wh/kg，這樣的產(chǎn)品不但國(guó)家給予其支持，作為消費(fèi)者還可以獲得更高的補(bǔ)貼，選擇它們何樂(lè)而不為呢。

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