根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2017年7月新能源乘用車銷量達(dá)到4.3萬，環(huán)比6月增長4%，同比增速達(dá)46%，1-7月新能源車?yán)塾?jì)銷量增長31%，3、4季度新能源市場的增長還是比較可期待的。

（2017年7月純電動(dòng)銷量前十榜）

當(dāng)然，小微型電動(dòng)車依舊為主力軍，并為此銷量上漲所做出的貢獻(xiàn)可謂是功不可沒。TOP10中有過半的電動(dòng)車型都是微型車，討巧的外觀造型、超低的用車成本、在一些限購限行地區(qū)還可以免費(fèi)上牌不限行，成功俘獲了大批消費(fèi)者，開拓出一個(gè)新的市場。而在這一級(jí)別劃分中，我們選擇了銷量前四名的車型進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)品力的分析，分別為北汽新能源EC180 7月銷量4068臺(tái)，知豆D2（包括D2S）7月銷量3796臺(tái)，奇瑞eQ 7月銷量3264臺(tái)，江淮iEV6E 7月銷量2470臺(tái)。對(duì)于喜歡扎堆、買漲不買跌的中國消費(fèi)者而言，銷量與品質(zhì)成正比嗎？這些高銷量的車型真的值得購買嗎？接下來我們進(jìn)行一一分析。

江淮iEV6E

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.95-5.95萬元

七月銷量：2470臺(tái)

推薦指數(shù)：★★★★☆

推薦理由：硬朗銳氣的外形，配置較為豐富，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年15萬公里。

江淮iEV6E基于江淮悅悅進(jìn)行打造，整體造型與江淮悅悅保持了高度一致，只是在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整，藍(lán)色元素的添加處處彰顯新能源身份。車頭略顯突兀但十分耐看，小嘴設(shè)計(jì)憨態(tài)可掬。尾部設(shè)計(jì)簡潔大方，圓潤的同時(shí)又不失規(guī)整感。車身長寬高分別為3630*1670*1475mm，軸距為2390mm。

車內(nèi)設(shè)計(jì)年輕化時(shí)尚化，配色大膽且裝飾上的細(xì)節(jié)表現(xiàn)很搶眼。中控臺(tái)以及方向盤加入了金屬裝飾條，儀表盤由三塊液晶屏組成提升了車內(nèi)科技?xì)庀?，中央液晶屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)，屏幕清晰而且信息全面。最亮眼的還是中控觸摸屏所提供的豐富功能，除較為實(shí)用的導(dǎo)航、百度CarLife功能外，新車還支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制車輛，可以預(yù)先啟動(dòng)車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備，提前準(zhǔn)備好舒適的駕乘環(huán)境。

江淮iEV6E配備的電動(dòng)機(jī)最大功率為45kW，峰值扭矩175N·m。最高時(shí)速可達(dá)102km/h。采用容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池，綜合工況續(xù)航里程可達(dá)170km。并提供3種駕駛模式選擇，分別為S運(yùn)動(dòng)模式、E經(jīng)濟(jì)模式、L長程模式。

在試乘感受方面，首先座椅的支撐力表現(xiàn)不錯(cuò)，在車輛轉(zhuǎn)彎或者加速中，可以得到很好的反向力，舒適度尚可。方向盤的大小、粗細(xì)和手感都剛剛好，轉(zhuǎn)方向時(shí)非常舒服。

車輛的起步很有力，完全超出燃油版微型車的起步動(dòng)力。動(dòng)力踏板的行程長短適中，輕踩就會(huì)有動(dòng)力介入，而剎車就顯得軟多了，需要適應(yīng)，對(duì)于一款微型車來講，這樣的剎車也算正常，而且在舒適度上會(huì)有很好的感覺。

過坎時(shí)前面麥弗遜獨(dú)立懸掛較為舒適，略顯得柔軟，后扭力梁式非獨(dú)立懸掛整體性較好。

編輯點(diǎn)評(píng)：江淮iEV6E從外觀到內(nèi)飾再到動(dòng)力，都比較討人歡心，并且在配置上足以給我驚喜，可以說是稱職的一款城市中日常通勤，并滿足代步需求的微型電動(dòng)車。另外，出色的整車做工是它的另一個(gè)優(yōu)勢，靈活的空間可以滿足家庭使用要求也是關(guān)鍵一項(xiàng)，這都是它與同級(jí)車競爭的有利條件。介于以上，江淮iEV6E還是非常值得推薦的，我給它是解讀就是江淮iEV6E是一臺(tái)集智能、趣味、靈動(dòng)操控于一身的大眾城市自由穿行的微行神器。

北汽新能源EC180

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.98-5.58萬元

七月銷量：4068臺(tái)

推薦指數(shù)：★★★★

推薦理由：硬朗銳氣的外形，配置較為豐富，三電系統(tǒng)質(zhì)保8年15萬公里。

北汽新能源EC180共有靈動(dòng)版和靈秀版兩款車型，車身長寬高分別為3675*1630*1518mm，軸距為2360mm。車型外觀配備了行李架、帶透鏡鹵素大燈、鯊魚鰭天線、LED高位剎車燈、后擾流板等亮點(diǎn)配置。

中控臺(tái)布局簡潔，造型中庸飽滿，這樣的設(shè)計(jì)優(yōu)勢在于可以保證迎合絕大多數(shù)消費(fèi)者的審美需求，車輛標(biāo)配了前排雙氣囊、坡道輔助、中控鎖、USB接口、旋鈕式換擋等配置。另外高配的靈秀版車型還裝備了鋁合金輪圈、多功能方向盤、帶有百度CarLife的8英寸顯示屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙、靜態(tài)倒車影像等AUX接口等實(shí)用配置。

動(dòng)力方面，該車裝備了一塊20.3千瓦時(shí)的三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為156公里，最高時(shí)速為100公里每小時(shí)，該車型只提供了慢充，可在7小時(shí)內(nèi)完成充電。為了彌補(bǔ)這一短板，北汽新能源在前不久推出了帶快充的EC200，快充需要36分鐘即可將電池電量由30%充至80%。

編輯點(diǎn)評(píng)：由于此銷量數(shù)據(jù)為7月銷量，因此EC200車型并不在我們的考慮范圍內(nèi)。從我們?nèi)粘Ｔu(píng)測接觸以及用戶反饋來說，我認(rèn)為北汽新能源EC180這款車的產(chǎn)品力還是不錯(cuò)的，它有著出色的性價(jià)比，不俗的外觀造型設(shè)計(jì)以及較高的配置，另外它依托于北汽新能源接地氣的營銷策略和高于同行標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)保政策，才有了今天的銷量。但是也有一些值得改進(jìn)的地方，比如新車車內(nèi)氣味較大、人機(jī)工程設(shè)計(jì)不夠人性化、續(xù)航的穩(wěn)定性不足及細(xì)節(jié)材質(zhì)的用料較差等，不過總的來說北汽新能源EC180還是比較值得推薦的。

知豆D2（已D2S為例）

補(bǔ)貼后售價(jià)：4.68-5.98萬元

七月銷量：3796臺(tái)

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：科技時(shí)尚的都市代步小精靈。

知豆D2S基于知豆D2打造，相比與知豆D2，知豆D2S增加了一組CROSS套件，采用鍍鉻和黑色雙色搭配裝飾。

車頭由“小嘴”升級(jí)成了“大嘴”更為符合年輕人的審美。前大燈與D2保持一致，燈組內(nèi)部為LED日間行車燈+透鏡的組合，前臉下方新添了LED霧燈，多邊形切割樣式十分精致。

車標(biāo)從以前的綠色改為黑色底，鍍鉻字體和包邊設(shè)計(jì)，整體提升質(zhì)感。

值得一提的是，知豆D2S上新增的車載微信功能，這是個(gè)可實(shí)現(xiàn)脫離雙手雙眼的車載微信，用戶可以通過語音就能實(shí)現(xiàn)微信諸如回復(fù)消息、位置分享、位置導(dǎo)航、查看歷史消息等操作，提升用戶生活體驗(yàn)感受。

車機(jī)UI最新界面布局深度考慮用戶使用習(xí)慣，系統(tǒng)全局語音控制，用戶可以為語音系統(tǒng)進(jìn)行個(gè)性化命名，每月免費(fèi)流量從500M擴(kuò)充為1G；D2S還具有人性化的遠(yuǎn)程控制功能，升級(jí)版豆伴系統(tǒng)讓車輛狀態(tài)盡在掌握，同步顯示門鎖、車燈、空調(diào)及后備箱狀態(tài)。

內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾整體保持了知豆D2的設(shè)計(jì)風(fēng)格，至不過新車增加了紅黑搭配和棕米搭配的兩種內(nèi)飾配色方案，新車配色使其看上去更有質(zhì)感。另外，新車換裝了全新樣式的方向盤，并且增加了多功能按鍵。檔把也由懷擋式檔把換成電動(dòng)車上比較流行的旋鈕式換擋。動(dòng)力系統(tǒng)與2016款D2相同。

編輯點(diǎn)評(píng)：知豆D2S的優(yōu)勢在于大城市的通勤目前正往微型、環(huán)保、科技的方向發(fā)展，它實(shí)用便捷，車小便于停放，純電經(jīng)濟(jì)環(huán)保。也正是這些因素，讓知豆D2S應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，不單單是消費(fèi)者日常用車，還包括共享汽車、分時(shí)租賃、短途場所用車等。但這也是把雙刃劍，那就是知豆D2S有著一個(gè)絕對(duì)不可忽略的問題就是少了兩個(gè)門和后排座位，這讓用戶日常的空間便利性受到了不小的制約，也是很多人不買它的原因。知豆不知道今后是否會(huì)推出四門版，反正作為兩座車的標(biāo)桿品牌smart都抵不住市場的壓力出四門版車型了。總的來說，知豆D2S對(duì)于以家庭為單位的用戶來說，我個(gè)人并不推薦購買，而若是個(gè)人日常上下班代步，知豆D2S還是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

奇瑞eQ

補(bǔ)貼后售價(jià)：6.98-7.18萬元

七月銷量：3264臺(tái)

推薦指數(shù)：★★★

推薦理由：入市較早，耐用性不錯(cuò)。

奇瑞新能源早在2014年11月5日便推出旗下首款純電動(dòng)汽車——eQ。奇瑞eQ在2016年全國銷量達(dá)到1.6萬余臺(tái)，市場占有率高達(dá)6.5%，是擁有一定知名度和品牌影響力的。2017款奇瑞eQ的外觀和內(nèi)飾基本保持舊款設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。

配置方面，2017款奇瑞eQ全系增加了日間行車燈、中控觸摸大屏、倒車影像、安全帶未系提醒、皮質(zhì)座椅等。低配的分享版車型比舊款舒適型增加了ABS、制動(dòng)力分配、后駐車?yán)走_(dá)和車窗防夾手功能，同時(shí)鋁合金輪圈被更換為鋼輪轂，匹配的規(guī)格改為175/60 R14。

2017款奇瑞eQ的車身尺寸為3564/1620/1527mm，軸距2340mm，跟舊款車型相同。

另外，動(dòng)力系統(tǒng)方面，2017款奇瑞eQ搭載一臺(tái)最大功率為41.8kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩150N?m。電池容量則提升至23.6千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程可達(dá)200公里?？焖俪潆?.75小時(shí)可充至80%電量，慢速充滿需要8-10個(gè)小時(shí)。

編輯點(diǎn)評(píng)：奇瑞eQ作為入市較早的一款純電動(dòng)微型車，經(jīng)過了這幾年的市場檢驗(yàn)，在可靠性上表現(xiàn)的較為出色，主要包括電池衰減率與故障率。除此之外，它的空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，尤其是頭部空間堪比SUV車型。然而在配置與舒適性方面奇瑞eQ的表現(xiàn)真的是一般，并且奇葩的車窗升降與后備廂開啟設(shè)計(jì)也令許多用戶吐槽。綜上所述，奇瑞eQ本人并不是十分推薦購買。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >