2023上海國際車展將于4月18日拉開帷幕，作為今年首個A級車展，本屆上海車展將迎來一大波新車的首發(fā)亮相和預售、上市，其中有大量新車例如比亞迪海鷗、奇瑞星途E03、甚至還有百萬級純電超跑-仰望U9等均將首次亮相與大家見面。接下來就讓小編帶大家一起搶先了解一下在本屆上海車展中都有哪些值得關(guān)注的新能源轎車。

比亞迪海鷗

在陸陸續(xù)續(xù)“擠牙膏”似的信息露出吊足了大家的胃口之后，比亞迪海鷗終于將在本屆上海車展上和大家正式見面。新車預計售價為8-10萬元，將代表比亞迪在小型車（A0級）市場壓陣，阻擊五菱和哪吒的上攻。

比亞迪海鷗在設(shè)計上并沒有與別人一樣選擇“炒冷飯”，反而很有自己獨特的想法，車身融入了大量的賽博朋克元素，結(jié)合簡約凌厲的線條，使其看來更加時尚動感，與那些市場中走可愛路線的“小方盒子怪”形成了鮮明的對比。

車身尺寸方面，海鷗的長寬高分別為 3780*1715*1540mm，軸距為 2500mm，相比海豚小了一圈。充電口位于副駕駛側(cè)，預計采取與海豚相同，將快慢充電口集成在一起。

根據(jù)此前的內(nèi)飾諜照，比亞迪海鷗將采用和海豚類似的環(huán)抱式座艙布局，并采用海豚同款方向盤，整體的設(shè)計風格可以營造出輕盈靈動的即視感，相信也能夠滿足當下年輕人對個性化的追求。

動力方面，根據(jù)工信部申報信息，比亞迪海鷗將提供最大功率 55 kW和 70 kW兩種動力電機，最高車速為130km/h，續(xù)航里程最高可能達到 400 公里。

奇瑞星途E03

星途旗下首款高端智能純電動轎車（代號E03）將于4月18日在上海車展正式亮相，新車定位中型轎車，是由奇瑞汽車、寧德時代和華為三方聯(lián)合打造的一款中型純電轎車，有望在今年年內(nèi)正式迎來上市，未來或?qū)⑴c特斯拉Model 3和比亞迪海豹形成激烈的競爭。

新車基于奇瑞B(yǎng)EV純電平臺打造而來，從此前曝光的新車諜照該車前臉采用了封閉式格柵處理，兩側(cè)大燈組線條犀利并與貫穿式燈帶相銜接，加上下方前包圍鍍鉻的裝飾，一定程度上增強了整體的科技感與時尚感。此外，新車車頂可能還將配有激光雷達，所以在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面相信會有著出色表現(xiàn)。

此前該車的專利圖已經(jīng)曝光，與實車圖基本保持一致，車尾部采用了貫穿式的尾燈組及一塊大尺寸的后窗玻璃，極具辨識度。新車車長或在4950mm左右，軸距在2900mm左右，車寬更接近2000mm，不僅營造更為低趴的視覺效果，車內(nèi)也將擁有更出色的乘坐空間。

在內(nèi)飾設(shè)計上，新車將采用三幅式多功能方向盤，搭配懷擋式電子換擋機構(gòu)，車內(nèi)大面積采用皮革材質(zhì)的包裹，營造出更高級的質(zhì)感。新車還將取消絕大多數(shù)的實體按鍵，各種功能將集成于中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏。此外，新車將搭載華為的智能生態(tài)座艙，或?qū)⑦€會搭載L3級輔助駕駛系統(tǒng)。

動力方面，新車將采用寧德時代麒麟電池，純電續(xù)航里程700km，雙電機四驅(qū)車型0-100km/h加速將達到3秒級，領(lǐng)先于比亞迪海豹（3.8秒）。

改款特斯拉Model 3

特斯拉Model 3自2016年的驚艷亮相至今已經(jīng)度過6個年頭，即便是經(jīng)歷配置、外觀裝飾調(diào)整以及數(shù)不清的OTA升級，也難免會讓不少消費者產(chǎn)生審美疲勞。而新款特斯拉Model 3或?qū)⒃诮衲甑纳虾＼囌股险搅料?，相較于現(xiàn)款在售的Model 3，新款車型將在外觀、內(nèi)飾、配置上作出全方面的改變，且會率先在國內(nèi)上市。

新車的車頭燈、后視鏡以及后保險杠均經(jīng)過了重新設(shè)計，其中新款的前大燈將采用更加方正、銳利的造型。而后視鏡的變化較小，僅僅是在造型上有細微的區(qū)別，并沒有換裝電子后視鏡。

改款Model 3移除了特斯拉標志性的木質(zhì)裝飾條，取而代之的是織物飾面，可能是將采用和Model S/Model X同款的Alcantara面料。同時新款車型可能會采用Model S Plaid同款的17英寸中控屏，并可選裝Yoke方向盤。

配置方面是此次改款中最大的變化，新車將在前保險桿以及車身左右兩側(cè)增加3個攝像頭，這將為新車提供360俯視全景功能。并且前保險杠攝像頭的位置和特斯拉在投資者日上Cybertruck展示的攝像頭非常接近，這將取代超聲波雷達的作用。

而作為特斯拉車型的大腦的Hardware硬件（集成了智能駕駛FSD、車載娛樂系統(tǒng)MCU和車聯(lián)網(wǎng)模塊），即將推出的4.0版本對比此前的3.0版在外形尺寸、算力規(guī)模、傳感器接口類型和數(shù)量等方面有了較大的改變，有望成為新款Model 3最大的賣點之一。

大眾ID.7

大眾ID家族的第六款車型—大眾ID.7將于今年上海車展正式亮相，并于2024年在國內(nèi)上市，新車定位中大型純電轎車，上市后將分別由上汽大眾和一汽大眾國產(chǎn)并銷售。

新車基于ID.AERO概念車打造，前臉將延續(xù)ID家族的設(shè)計語言，預計會配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO，下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域配有通風口。

AION Hyper GT

埃安旗下高端品牌—昊鉑全新車型Hyper GT將在上海車展開啟預售，并于5月上市，6月開啟交付。作為一款豪華性能轎跑，Hyper GT在外觀、性能、智能駕駛等多個方面都具備了很強的競爭力，適合追求個性、駕駛樂趣的消費者。

Hyper GT車頭采用封閉式格柵設(shè)計，流線動感，兩側(cè)傾斜的熏黑燈組從視覺上增加前臉寬度。其前包圍下方配有梯形散熱口，兩側(cè)有導流裝置。值得一提的是，其前門采用了超跑車型常見的蝴蝶門設(shè)計，車尾部分線條則采用下滑的溜背設(shè)計，進一步增加其個性。

此外，新車采用了溜背式的轎跑風格設(shè)計，車身腰線貫穿至尾部，采用隱藏式的門把手。此外，新車還配備了五輻式的輪圈，并搭配了亮色的制動卡鉗。此外，新車在外觀造型上通過大量空氣動力學設(shè)計，使風阻系數(shù)降低至0.19Cd。

Hyper GT的內(nèi)飾設(shè)計靈感源自意大利米蘭，將藝術(shù)趨勢融入到電動汽車的設(shè)計之中。車內(nèi)融入了大量的圓形和弧形元素，營造出一種寬敞、溫馨、充滿科技感的駕駛環(huán)境。中控臺采用了超大的多媒體中控屏，搭配一個長橢圓狀的液晶儀表以及方圓形的多功能三幅式方向盤，將極簡主義發(fā)揮到極致的同時也兼具科技感和時尚感。

配置方面，Hyper GT配備了多融合智駕感知系統(tǒng)，車輛擁有包括風云三號紅外遙感技術(shù)、3顆第二代可變焦激光雷達，毫米波雷達、超聲波雷達等在內(nèi)的39個感知傳感器，可精準判斷路況及障礙物，并適應多重變化的天氣。同時，車內(nèi)配備23分區(qū)揚聲器，前排8寸低音單元，使座艙內(nèi)任一位置都能180度聲音環(huán)繞。

動力方面，后驅(qū)單電機車型，最大功率250kW，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速4秒級且制動距離小于35米。

改款蔚來ET7

自2020年首發(fā)亮相以來，蔚來ET7將于年內(nèi)推出年度改款車型，或?qū)⒂谏虾＼囌拐桨l(fā)布。2023款ET7預計將對外觀和內(nèi)飾的細節(jié)做出優(yōu)化，并對現(xiàn)款ET7不足的地方進行調(diào)整，進一步提升ET7實用性和質(zhì)感。

2023款ET7主要針對車內(nèi)配置上進行相應的優(yōu)化，包括：優(yōu)化座椅體驗、方向盤撥桿造型、低速提示音；提升無線充電面板功率（15W升級為40W風冷）、Haptex內(nèi)飾搭配超纖合成皮方向盤、中控飾板增加鍍鉻圈裝飾、前后門板下側(cè)采用軟包覆、門板儲物盒增加水杯限位器，底部采用植絨工藝、前排扶手箱內(nèi)新增一個Type-C接口。

同時新車還將增加4項選裝配置，包括：曙光金車漆、拖掛套裝、N-box增強娛樂主機以及前風擋下沿加熱。

而在動力及續(xù)航部分，2023款ET7動力預計將與現(xiàn)款車型保持一致，前后雙電機綜合功率480kW，綜合峰值扭矩850N·m，0-100km/h加速3.8s，并提供75kWh、100kWh電池包可選，對應CLTC續(xù)航里程為530km、675km。

此次2023款ET7基于用戶反饋，并從實際用車場景出發(fā)，對車內(nèi)外多項實用功能進行優(yōu)化升級，同時也在細節(jié)質(zhì)感方面有所提升，進一步增加該車的豪華感。作為“用戶企業(yè)”，目前還不清楚蔚來在推出2023款ET7后，如何對老用戶的車輛進行優(yōu)化升級，但是按照蔚來此前的慣例，相信不會忘了老用戶。

哪吒GT

哪吒GT是哪吒山海平臺第二款車型，定位雙門四座純電跑車，雙電機版百公里加速3秒級，將于上海車展正式亮相并于2023年上半年上市交付。

相比哪吒S，哪吒GT的造型設(shè)計更具運動風格，車頭大燈采用縱向設(shè)計，前艙蓋表面設(shè)計有兩個通風口，下方導流槽被設(shè)計成三角形輪廓，與點陣式下散熱口形成三段式設(shè)計，將起到優(yōu)化風阻系數(shù)的作用，簡約而不失運動氣息。車身尺寸上，新車長寬高分別為4715/1979/1415mm，軸距達到了2770mm，整體比哪吒S小了一圈，但車寬基本一致，兼容寬體跑車的力量感與駕乘空間的舒適性。

此外，新車的內(nèi)飾布局與哪吒S基本一致，座椅同樣為電動調(diào)節(jié)，不過儀表盤由嵌入式改為懸浮式，并取消了副駕娛樂屏，中控屏下方疑似設(shè)有無線充電面板，雙杯儲物格后設(shè)有扶手箱，中控臺下方或?qū)⒃鲈O(shè)儲物空間，預計依舊會配備AR-HUD抬頭顯示屏。參照哪吒S，裝配了13.3英寸的儀表盤、17.6英寸的2.5K中控大屏，同時貫穿式的空調(diào)出風口隱藏在中控臺。

動力及續(xù)航方面，新車采用純電動，預計不會提供增程動力，單電機版最大功率為170kW，最大扭矩為310N·m，有560km和660km兩種續(xù)航可選；雙電機版前后電機的最大功率同為340kW，最大扭矩同為310N·m，續(xù)航里程為580km。智駕方面，新車預計將有NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0兩種可選。

MG Cyberster

在經(jīng)歷了兩年MG CyberCUBE用戶共創(chuàng)，MG Cyberster量產(chǎn)版車型終于要來了！在上一屆上海車展中，MG Cyberster概念車憑借扎實動感的跑車姿態(tài)、“獵風者”全新電驅(qū)跑車前臉、“魅眼”動態(tài)交互大燈、“激光腰帶”、“赤翼”尾燈、Kammback下切式車尾等吸睛設(shè)計吸引了眾多消費者的關(guān)注。而量產(chǎn)版車型定位純電雙門跑車，采用軟頂敞篷設(shè)計，或?qū)⒂?月上海車展正式亮相。

外觀設(shè)計方面，根據(jù)此前的假想圖結(jié)合無偽實車曝光來看，量產(chǎn)版的MG Cyberster比起之前的概念車看起來更加樸實，沒有夸張的科幻風格前臉和尾部設(shè)計，更加貼近實際量產(chǎn)的雙門跑車的樣子。車頂預計會采用軟頂敞篷設(shè)計，尾燈LED光源的輪廓與概念車非常相似，就整體設(shè)計來說，具有足夠強的視覺沖擊感。

內(nèi)飾部分，新車將采用全液晶儀表盤與中控多媒體顯示屏相連接曲面雙聯(lián)屏結(jié)構(gòu)，半輻式方向盤視覺上要更為硬朗。值得一提的是，新車方向盤上帶有紅色的啟動按鈕，能進一步提升車內(nèi)的運動氛圍。

據(jù)悉，新車還將具備基于全新智能純電架構(gòu)的5G互聯(lián)能力，所以新車或者在車機系統(tǒng)以及智能駕駛功能上都具備不少優(yōu)勢和亮點。根據(jù)目前掌握的消息，MG Cyberster量產(chǎn)版可能會推出單電機后驅(qū)的入門級車型，以及性能更加強勁的雙電機四驅(qū)車型，此前概念車NEDC續(xù)航里程800公里，零百加速時間3秒。

仰望U9

除了以上兩款平民純電小跑車之外，本屆上海車展還將迎來一位“炸場”級別的純電超跑—仰望U9。新車定位百萬級純電動性能超跑，整車搭載易四方動力系統(tǒng)，在四臺電機的加持下，新車百公里加速可達2s級。

在外觀部分，相比之前亮相的實車，仰望U9針對車頭及車燈部分進行了調(diào)整，燈帶改為了線條式，C字形框架內(nèi)布滿了像獠牙一樣的小分叉燈組，使得前臉整體的風格極似一條兇悍的眼鏡蛇。

車身的側(cè)面線條非常干練流暢，車窗下沿的車身采用了起伏式的風格，車身的中間位置采用了大量的空氣動力學套件，將超跑的氛圍體現(xiàn)的淋漓盡致。側(cè)裙部分也進行了延展，車尾還配上了大型固定尾翼。貫穿式尾燈組結(jié)合造型新穎的擾流板與碳纖維材質(zhì)后引擎蓋極具辨識度。另外，U9還配備夸張的尾部擴散器組件。

關(guān)于仰望U9的更多信息，可能會在上海車展上進一步揭曉，但可以預見的是，仰望U9的出現(xiàn)將為消費者帶來更強大的性能體驗，同時對于傳統(tǒng)燃油超跑來說也是一種威脅。

寫在最后：

從小型車市場的“王炸”比亞迪海鷗，到曾經(jīng)“最強王者”特斯拉Model 3的改款，本屆上海車展各車企都將紛紛把自家上半年最重磅的產(chǎn)品帶來亮相，2023年的新能源轎車市場也將越來越卷。而除了文中介紹的新車外，車展現(xiàn)場還有哪些新車進入我們的視野，車展期間有哪些熱點話題，請您關(guān)注第一電動網(wǎng)在上海車展現(xiàn)場的后續(xù)報道。

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