經(jīng)常會(huì)聽到有人說(shuō)：電動(dòng)車沒有駕駛樂趣。我想，他可能真的沒開過幾款電動(dòng)車吧。所謂的駕駛樂趣無(wú)非就是車輛在“聽話”的基礎(chǔ)上還能與你產(chǎn)生一些精神共鳴，好像它知道你的小心思，又時(shí)不時(shí)的能帶給你一些驚喜。電動(dòng)車雖然沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，但這并不代表著人車之間就沒有了交流。更關(guān)鍵的一點(diǎn)是，在燃油車時(shí)代想要買一臺(tái)“開著爽”的性能車可是要付出很高的成本，而在電動(dòng)時(shí)代這一切都不會(huì)再是觸不可及。今天我們就給大家推薦四款指導(dǎo)價(jià)20萬(wàn)元以內(nèi)，還能讓你開著爽的純電座駕，不必再被高預(yù)算卡脖子，勇敢的去做追風(fēng)少年吧！

● 長(zhǎng)安深藍(lán)SL03 515純電版——18.39萬(wàn)元

作為長(zhǎng)安深藍(lán)的首款車型，SL03在推出之后收獲了相當(dāng)不錯(cuò)的關(guān)注度，絕對(duì)可以算是今年的大熱門。車輛采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，視覺效果更加犀利運(yùn)動(dòng)，無(wú)框車門加上5門5座的掀背設(shè)計(jì)能夠第一時(shí)間抓住年輕人的眼球。車輛長(zhǎng)寬高為4820/1890/1480mm，軸距達(dá)到了2900mm。18.39萬(wàn)元的售價(jià)是這四款車型中最低的，但SL03卻是四款車型中軸距最長(zhǎng)的，而且是唯一的一款中型車。

后置的190KW永磁同步電機(jī)能夠?yàn)槟銕?lái)純粹的后驅(qū)樂趣，如果你愿意的話，用這臺(tái)不到20萬(wàn)的純電車型練練漂移也完全不是問題。官方給出的0-100km/h加速時(shí)間是5.9s，雖然聽起來(lái)不是特別的“暴力”，但在面對(duì)同級(jí)燃油車時(shí)也是輕松就可以甩開幾條街。前麥弗遜后多連桿的懸架路感比較清晰，轉(zhuǎn)向也表現(xiàn)的相當(dāng)精準(zhǔn)，在駕駛時(shí)能夠明顯感受到這是一臺(tái)想讓你時(shí)刻享受運(yùn)動(dòng)駕駛樂趣的年輕車型。

58.1kWh的三元鋰電池包能夠?yàn)檐囕v帶來(lái)515km的純電續(xù)航里程（CLTC），應(yīng)對(duì)日常的通勤場(chǎng)景完全夠用。配置方面車輛已經(jīng)裝備有360影像、HUD抬頭顯示、自適應(yīng)巡航等基礎(chǔ)輔助功能，同時(shí)也為車主提供了更高級(jí)別的駕駛輔助功能選裝。14.6英寸的“向日葵”屏幕在人機(jī)交互方面表現(xiàn)優(yōu)秀，流暢度和響應(yīng)速度都值得好評(píng)，另外還裝備有SONY品牌音響，在影音娛樂方面也完全不落下風(fēng)。更重要的是長(zhǎng)安深藍(lán)SL03并不是一臺(tái)僅強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性的車型，它同時(shí)也是一臺(tái)能夠滿足日常通勤，具備不錯(cuò)實(shí)用性的年輕車型，在同級(jí)競(jìng)品中性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

● 大眾ID.3 Pro 極智版——18.53萬(wàn)元

2022款 Pro 極智版是目前ID.3在售的頂配車型，125KW的最大功率看起來(lái)并不算高，但是310N·m的最大扭矩可是跟長(zhǎng)安深藍(lán)SL03差不多了，市區(qū)出行提速并不慢，而且憑借著小巧的車身尺寸，在駕駛時(shí)能夠給你相當(dāng)靈活的感受。車輛裝備了來(lái)自寧德時(shí)代的57.3kWh電池包，最大續(xù)航里程能夠達(dá)到450km（CLTC）。

4261mm的車身長(zhǎng)度和2765mm的軸距為ID.3帶來(lái)了相當(dāng)夸張的軸長(zhǎng)比，這也是純電平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)之一，裝備電池組后車輛的重心也隨之降低，車輛采用了比較常見的前麥弗遜后多連桿的懸架，支撐性和韌性都表現(xiàn)不錯(cuò)，很明顯能夠感受到懸架的調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)。很多人會(huì)將ID.3比作大眾電動(dòng)的“高爾夫”，但是在我看來(lái)這臺(tái)后驅(qū)布局+更低重心的純電車型可要比高爾夫的駕駛樂趣高出了不少。

有了ID.家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言加持，ID.3由內(nèi)而外都跟上了時(shí)代潮流的腳步，一改多年來(lái)大家對(duì)大眾“呆板”的固有印象。值得一提的是在不到20萬(wàn)的價(jià)格里，ID.3依舊裝備了受到好評(píng)的ID.Light燈語(yǔ)功能以及AR-HUD功能，對(duì)于整車的科技感都有相當(dāng)不錯(cuò)的提升。別看車身的尺寸上ID.3相當(dāng)“嬌小”，但它的內(nèi)部乘坐空間可一點(diǎn)也不局促，無(wú)論是帶著小伙伴們一起出行，還是自己偶爾“放肆”一把，大眾ID.3都能夠滿足你的需求。

● MG MULAN 四驅(qū)凱旋版 ——18.68萬(wàn)元

在推薦的這四款車型中，MG MULAN四驅(qū)凱旋版是一款最為純粹的“小電炮”。我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)——最大功率315KW、最大扭矩600N·m、0-100km/h加速時(shí)間3.8秒。怎么樣，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)即便是面對(duì)一些“性能跑車”也完全不落下風(fēng)吧。MG MULAN四驅(qū)凱旋版是這四款車型中唯一的一款四驅(qū)車型，在不到20萬(wàn)的價(jià)格能夠購(gòu)買到雙電機(jī)四驅(qū)和4秒內(nèi)的零百加速能力，性價(jià)比可是相當(dāng)?shù)母摺．?dāng)然，如果你更喜歡兩驅(qū)車型的話，MG MULAN也非常值得推薦，雖然加速能力沒有這么犀利，但可以享受到后驅(qū)的靈活，預(yù)算也可以再節(jié)省一些。

5.3米的轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)了相當(dāng)靈活的駕駛感受，即便是在狹窄的通道之間穿梭也絲毫不必?fù)?dān)心。前麥弗遜后五連桿的懸架支撐性表現(xiàn)良好，偏韌的調(diào)教也能夠給予駕駛員更多的信心，同時(shí)懸架也兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適之間的關(guān)系，在經(jīng)過減速帶等顛簸時(shí)車內(nèi)感受干凈利落，沒有多余的彈跳。迅猛的加速和“指哪打哪”的操控能力都為MULAN四驅(qū)版車型增色不少。

在顏值方面，我愿意給這臺(tái)四驅(qū)版的MG MULAN打一個(gè)很高的分?jǐn)?shù)。"X"造型的前臉頗具攻擊性，狹長(zhǎng)的燈組搭配下方的空氣動(dòng)力學(xué)套件營(yíng)造出相當(dāng)犀利的視覺效果，讓人第一眼就能夠了解到這臺(tái)MULAN是一個(gè)不好惹的狠角色。除了兩塊液晶屏幕之外，MG MULAN的內(nèi)飾并沒有什么花哨的設(shè)計(jì)，近似六邊形的方向盤手感相當(dāng)不錯(cuò)，翻毛皮的設(shè)計(jì)要給個(gè)好評(píng)。顯然MG MULAN更適合那些追求純粹性能的年輕消費(fèi)者，雖然在日常駕駛的舒適度和實(shí)用性上并不是很占優(yōu)勢(shì)，但MG MULAN能帶給你的駕駛樂趣絕對(duì)是不摻雜任何水分的。

● smart 精靈#1 Pure+版 ——19.42萬(wàn)元

在沉寂了相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間后，smart終于帶著全新的電氣化車型精靈#1來(lái)到了我們眼前。雖然比之前的smart for two大了許多，但4270mm的車身長(zhǎng)度依舊屬于同級(jí)中的小個(gè)子，2750mm的軸距要比MULAN還要長(zhǎng)一些，超過0.64的軸長(zhǎng)比也為車內(nèi)空間做出了良好保證。一直以來(lái)smart品牌都以一種“輕奢”的定位存在，不過這臺(tái)精靈#1可不僅僅擁有這樣一個(gè)屬性，在運(yùn)動(dòng)性方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)。

不到20萬(wàn)的價(jià)格，smart 精靈#1為我們帶來(lái)了200KW的最大功率和343N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時(shí)間為6.7秒，66kWh的電池包是四款車型中最大的，能夠帶來(lái)535km的最大續(xù)航里程（CLTC）。雖然看數(shù)據(jù)好像不是那樣的“暴躁”，但得益于較小的身軀，smart精靈#1還是會(huì)給你非常輕快的駕駛感受，前麥弗遜后五連桿的懸架實(shí)際感受要偏硬一些，但這也為車輛帶來(lái)了更佳的支撐性，能夠給予駕駛員更強(qiáng)的信心。

在梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的努力下，smart精靈#1靈動(dòng)先鋒的外表依舊充滿了新潮意味。類似星球UI設(shè)計(jì)的12.8英寸中控屏，64色可選以及20檔亮度調(diào)節(jié)的氛圍燈讓座艙充滿了“奔馳味兒”，后排座椅還支持前后移動(dòng)13厘米?？梢哉f(shuō)這款smart精靈#1已經(jīng)在保留小眾情懷的基礎(chǔ)上最大限度的增加了玩樂屬性，當(dāng)然如果你需要更“暴力”的性能、預(yù)算也更高的話，那就不妨去了解一下它的巴博斯版本。

● 寫在最后

如果在這四款車中，選出一款簡(jiǎn)單粗暴、人車共鳴最強(qiáng)烈的車型，那我一定會(huì)給MG MULAN投上一票。無(wú)論是兩驅(qū)車型還是四驅(qū)車型它都會(huì)帶給你非常純粹的駕駛樂趣，尤其是四驅(qū)版車型的加速能力，真的會(huì)令你難以忘懷；而如果想要兼顧日常家用，在舒適度和實(shí)用性方面我會(huì)更傾向于長(zhǎng)安深藍(lán)SL03，畢竟它是這四款車當(dāng)中唯一的一款中型車；而想要帶給人小眾且時(shí)尚的感受，那就選擇smart精靈#1或者大眾ID.3吧，“鋼炮”還是“電炮”并不重要，開著它們倆出街，潮流達(dá)人的獎(jiǎng)項(xiàng)你肯定是提前預(yù)定了。

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