2022成都車展將于8月26日-9月4日在中國西部國際博覽城舉辦，本屆成都車展將是今年首個(gè)如期舉辦的A級車展，共計(jì)128個(gè)國內(nèi)外汽車品牌參展，展出車輛約1,600輛，展會規(guī)模超20萬平方米。

本屆展會，有哪些重磅新能源車型呢？我們?yōu)殛P(guān)注新能源車型的用戶，梳理了22款值得關(guān)注的新能源車型。

小鵬G9

8月10日，小鵬G9開啟盲定，24小時(shí)訂單達(dá)到了22819臺！雖然G9還未正式公布售價(jià)，但這個(gè)成績已經(jīng)讓多數(shù)車企望塵莫及。

小鵬G9是小鵬汽車旗下的中大型旗艦純電SUV，外觀延續(xù)家族化的“X ROBAT FACE”設(shè)計(jì)理念，封閉式的前臉造型，搭配前包圍下方的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，前臉層次分明，貫穿式的日間行車燈與遠(yuǎn)近關(guān)燈安排的明明白白，讓新車看上去十分大氣。

車身側(cè)面的腰線在門把手上方，隱藏式門把手、五輻輪圈看起來動感十足。車尾部分的貫穿式尾燈與日間行車燈相互呼應(yīng)，尾燈經(jīng)過了熏黑處理，有更好的視覺感受。車身尺寸方面，小鵬G9長寬高分別為4891/1937/1680（1670）mm，軸距為2998mm。

內(nèi)飾方面，小鵬G9的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)格外吸引人眼球，前排中央扶手前下方處采用了鏤空處理，開放出更多的儲物空間。采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)的座艙，前排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩及律動；副駕駛位配備小腿托，專業(yè)化妝鏡尺寸達(dá)到87mm*200mm，座椅位置可實(shí)現(xiàn)“一鍵入鏡”，獨(dú)立記憶化妝習(xí)慣坐姿，后排座椅靠背電動可調(diào)，配備象鼻式大腿托并支持加熱、按摩。

小鵬G9搭載800V高壓SiC平臺，單槍最高充電功率可達(dá)480kW，最大電流達(dá)670A。通過車樁結(jié)合，最大程度發(fā)揮800V超快充能力，實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航200公里，讓充電和加油一樣方便。CTLC工況下，小鵬G9最大續(xù)航里程為702公里。

按照何小鵬之前的“劇透”，小鵬G9將在9月份上市，上市后很快啟動用戶交付。據(jù)悉，小鵬G9將在成都車展開放實(shí)車內(nèi)飾，所以從“嘗鮮”的方面出發(fā)，小鵬G9不容錯過。

蔚來ET5

ET5作為蔚來NT2.0平臺第二款車型，標(biāo)配蔚來最新的自動駕駛技術(shù)NAD（NIO Autonomous Driving），標(biāo)配19項(xiàng)輔助駕駛功能，配備33個(gè)高性能感知硬件，補(bǔ)貼前官方指導(dǎo)價(jià)為32.8萬﹣38.6萬元，預(yù)計(jì)2022年9月開啟交付。

ET5的內(nèi)飾官圖已經(jīng)公布，與蔚來ET7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言相同，采用環(huán)抱式座艙。區(qū)別于NT1.0平臺打造的車型，ET5采用了隱藏式出風(fēng)口,整個(gè)儀表臺、門板、出風(fēng)口渾然一體，形成一種極簡的環(huán)抱式豪華駕控空間；另外擁有應(yīng)用了AR/VR技術(shù)的蔚來全景數(shù)字座艙P(yáng)anoCinema，標(biāo)配超過100項(xiàng)舒適、安全、智能化配置。其中，AMOLED中控屏為12.8英寸，100%NTSC全色域。

蔚來ET5風(fēng)阻系數(shù)低至0.24Cd，搭載蔚來新一代電驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間4.3s，采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，100-0km/h 剎車33.9米。

續(xù)航方面，在CLTC工況下，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航超550公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航超700公里。

和小鵬G9一樣，蔚來ET5也是首次開放實(shí)車內(nèi)飾，有消息稱，蔚來ET5在成都車展時(shí)將增加全新的鏡空粉車色。

帝豪L雷神Hi·P

4月26日，吉利首款雷神混動轎車-帝豪L雷神Hi·P正式發(fā)售，推出Super凈、Super迅和Super睿三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為12.98萬元-14.58萬元。

在全新1.5TD高效發(fā)動機(jī)+3擋混動電驅(qū)DHT Pro+BMA超強(qiáng)混動三大技術(shù)的加持下，帝豪L雷神Hi·P可實(shí)現(xiàn)3.8L虧電油耗、6.9s百公里加速以及1300km綜合續(xù)航里程。

空間方面，帝豪L 雷神Hi·P的車身長寬高分別為4735x1815x1495mm，軸距為2700mm，定位緊湊型車，采用4門5座布局，實(shí)車體驗(yàn)乘坐空間同級別中表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)秀。

外觀方面，帝豪L 雷神Hi·P采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體前衛(wèi)時(shí)尚。前臉大尺寸的進(jìn)氣格柵造型十分霸氣，表面采用網(wǎng)狀的鍍鉻設(shè)計(jì)，具有一定的科幻感。兩側(cè)大燈造型時(shí)尚美觀，遠(yuǎn)近光均采用LED光源。

帝豪L 雷神Hi·P的整體綜合表現(xiàn)還算不錯，時(shí)尚動感的外觀設(shè)計(jì)，寬敞的空間表現(xiàn)，豐富的科技配置，主流的動力水平以及純電續(xù)航里程為100km的表現(xiàn)，在同級別車型當(dāng)中具備一定的優(yōu)勢。

廣汽埃安V PLUS七座版

埃安將于8月26日成都車展上發(fā)布一款20萬級智能純電7座SUV，從照片看，這個(gè)與最近網(wǎng)絡(luò)中熱傳的“柯潔再戰(zhàn)AI”中的車輛應(yīng)該是同一款，很有可能是2023款的AION V Plus。結(jié)合現(xiàn)款A(yù)ION V Plus的售價(jià)進(jìn)行預(yù)測，這款車型的售價(jià)有可能在20萬級，將有望填補(bǔ)“20萬無純電7座”的市場空白，成為20萬這個(gè)級別里唯一的智能純電7座。

新車的長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距 2830mm，最大的亮相是將推出2+3+2的七座布局。

這對于A級純電SUV市場來說，可謂是一個(gè)大殺器，因?yàn)锳ION V Plus本來已經(jīng)是這個(gè)級別的空間王者，擁有1040mm同級最大的后排腿部空間，現(xiàn)在又新增了兩個(gè)靈活7座，讓空間組合變化更加豐富，不僅可以實(shí)現(xiàn)前排座椅放倒，變成劇場模式，還可以通過三排座椅聯(lián)動，放下兩米長的沖浪板。

AION S Plus洛天依版

在汽車圈，玩跨界還得看廣汽埃安，現(xiàn)在玩起了二次元！AION S Plus洛天依版將在成都車展上正式首發(fā)。新車整體設(shè)計(jì)基本沒有改動，更多的是在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和在外觀上加入了洛天依的版畫，這在改裝界叫做“痛車”。

從此前曝光的諜照來看，偽裝車衣上充滿祝福標(biāo)語，我們猜測該版本車型，是為了紀(jì)念洛天依誕生10周年，所推出的特別版車型。

動力和續(xù)航方面，預(yù)計(jì)新車不會有變化，目前在售車型提供最大功率為150kW和165kW兩種動力版本；NEDC工況下續(xù)航里程，提供510km和602km兩種版本。

高合HiPhi Z

高合HiPhi Z將在8月26日正式上市，公布售價(jià)及上市權(quán)益。目前，高合HiPhi Z已經(jīng)開啟預(yù)訂，售價(jià)區(qū)間定在了60-80萬元。

高合HiPhi Z在外觀方面，可以說非常獨(dú)特，棱角分明的造型配合上可在不同場景下實(shí)現(xiàn)燈光交互的星環(huán)ISD光幕系統(tǒng)，“數(shù)字機(jī)甲”造型完美的詮釋了什么叫未來感，超高的辨識度讓人過目不忘。

動力方面，新車采用永磁同步電機(jī)，全時(shí)四驅(qū)，最大功率為75kW/247kW，最大扭矩為145N·m，搭載寧德時(shí)代提供的120kWh的電池包，CTP技術(shù)的支持下，CLTC工況下續(xù)航可達(dá)705km。

底盤方面，前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后五連桿式獨(dú)立懸架。制動系統(tǒng)為液壓制動、管路X型布置、前輪/后輪為通風(fēng)盤式制動器，電動助力轉(zhuǎn)向。

高合汽車一開始就高舉高打，定位為高端品牌，旗下車型酷炫的外觀和獨(dú)特的開門方式，在哪里都能吸引眼球，高合HiPhi X交付以來，多次奪得50萬以上豪華純電市場銷量冠軍！作為高合汽車第二款車型HiPhi Z，未來表現(xiàn)值得期待。

奇瑞無界Pro

無界Pro定位為一款微型純電動車，外觀使用了很多直線條和犀利的設(shè)計(jì)元素，增加很多個(gè)性化外觀選裝包。車頭的大燈組合，被官方稱為雷霆戰(zhàn)斧大燈，搭配電波紋前格柵裝飾，整體造型非常炫酷。同時(shí)隱藏式門把手也沒缺席，進(jìn)一步降低其風(fēng)阻。車尾部分配備雷霆之錘尾燈，還有全新設(shè)計(jì)的無界Logo。

車身尺寸方面，無界Pro整車長寬高分別為3402/1680/1550(1590)mm，軸距為2160mm。車內(nèi)采用的是三門四座布局，車內(nèi)啟用第二排座椅后還是有著不錯的后備箱空間。

動力部分，無界PRO將搭載70kW電機(jī)的版本，最高車速125km/h，最長續(xù)航408km。根據(jù)申報(bào)消息來看，新車還將搭載55kW驅(qū)動電機(jī)，純電續(xù)航301km，支持最高41kW和6.6kW快慢充電功率，有V2L外放電功能。

無界Pro的預(yù)售價(jià)為7.99-10.19萬元，綜合來看無界Pro各方面的表現(xiàn)都不錯，但在這個(gè)價(jià)位里，可選的車型非常多，上市以后表現(xiàn)如何我們拭目以待。

smart精靈#1BRABUS性能版

smart精靈#1它擁有男女生都喜愛的顏值，動力上更加符合男性用戶的口味，該車定位緊湊級SUV，車身尺寸長寬高分別為4270/1822mm/1636mm，軸距為2750mm，基于吉利浩瀚SEA純電架構(gòu)打造，由德國奔馳設(shè)計(jì)研發(fā)。

動力方面：smart精靈#1BRABUS性能版前后分別搭載最大功率為115kW和200kW的驅(qū)動電機(jī)，0-100km/h加速成績僅為3.7秒。

在外觀設(shè)計(jì)上，新車與普通版車型相差不多，不過，在細(xì)節(jié)上做了諸多改動。新車采用了雙色的車身設(shè)計(jì)，車頭機(jī)蓋上有打孔進(jìn)氣口，輪圈內(nèi)部還配有醒目的紅色卡鉗，帶來了足夠強(qiáng)烈的視覺沖擊力。

車內(nèi)搭載配有可發(fā)光BRABUS標(biāo)識的三幅式多功能方向盤，并且在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上加入了運(yùn)動裝飾點(diǎn)綴。

smart精靈#1車小空間不小，動力強(qiáng)顏值高，在如此高的產(chǎn)品力和品牌力下，目前據(jù)我了解已有不在少數(shù)的燃油車主準(zhǔn)備置換smart精靈#1，能否熱銷，就得看廠家的生產(chǎn)能否追得上用戶的訂單了。

智己AIRO

AIRO概念車在此前已經(jīng)亮相，它由智己汽車與世界著名設(shè)計(jì)工作室Heatherwick Studio聯(lián)合打造，獨(dú)特的外觀使得AIRO具有極高的辨識度，前臉采用封閉式格柵，配合貫穿式燈帶，營造出了新車的未來感。

智己將產(chǎn)品分成了T線和A線，為A線規(guī)劃了兩款車，AIRO便是第一款。智己汽車的產(chǎn)品有三個(gè)顛覆，第一個(gè)是電動車對燃油車的顛覆，第二是智能化對所有的行業(yè)的顛覆，第三則是消費(fèi)升級對于傳統(tǒng)審美的顛覆。

該車基于全新平臺，AIRO配備的電池、屏幕、座椅系統(tǒng)，讓靈活組合的想象空間非常大。比如AIRO的座椅可以對坐，可以旋轉(zhuǎn)可以側(cè)座可以躺、可以半躺。包括磁吸，熱靴架構(gòu)，吸上一個(gè)游戲機(jī)，AIRO就變成了游戲房。吸上去一個(gè)梳妝臺，AIRO就變成了個(gè)人美妝工作室。

因此，AIRO的用戶定位是百變的，它可以實(shí)現(xiàn)用戶全年齡段和全喜好的覆蓋。不過，AIRO如此有特點(diǎn)的內(nèi)外設(shè)計(jì)，究竟能吸引多少用戶呢？

奔馳EQE

奔馳EQE是EVA平臺量產(chǎn)的第一款車型，預(yù)售價(jià)為53到59萬元，將于8月24日正式上市，并將于8月26日開幕的成都車展登臺亮相。

該車采用了最新設(shè)計(jì)理念打造，車身造型類似奔馳CLS四門轎跑車，車身整體十分流暢飄逸。作為純電動車型，奔馳EQE在風(fēng)阻系數(shù)上也進(jìn)行了優(yōu)化，車輛長寬高尺寸分別為4969/1906/1509mm，軸距3120mm，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.22。

外觀方面，“暗夜星徽”封閉式格柵設(shè)計(jì)，和EQS相比只是大燈的下部多了一條弧線。前臉由碩大的三叉星標(biāo)和點(diǎn)點(diǎn)星陣構(gòu)成，傳感器和攝像頭都藏在其間，兩側(cè)的大燈組造型也非常銳利。

在動力方面，先期上市的三款車型采用后驅(qū)永磁同步電機(jī)，百公里耗電量為13.7千瓦時(shí)，電池容量達(dá)到96.1千瓦時(shí)，CLTC工況下最高可達(dá)752公里的超長續(xù)航，EQE 350車型功率最大可達(dá)215千瓦，0-100公里/小時(shí)加速僅需6.7秒，續(xù)航和動力都很在線。

奔馳EQE沿襲了EQS大部分設(shè)計(jì)和配置，并且還擁有752公里的續(xù)航里程，動力參數(shù)也可圈可點(diǎn)，更何況還有奔馳的強(qiáng)大品牌背書，只要定價(jià)合理還是很有市場競爭力的。

寫在最后

想想幾年前，車展永遠(yuǎn)是燃油車的主場，能打的新能源汽車也就寥寥幾款?，F(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展越來越好，值得關(guān)注的車型也越來越多，所以此次的《成都車展前瞻》分為上下兩篇，此篇為上篇。點(diǎn)個(gè)關(guān)注，我們將繼續(xù)給大家?guī)沓啥架囌沟男萝噲?bào)道。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >