網(wǎng)友問(wèn)題：

高速如何降汽車(chē)低胎噪和風(fēng)噪？

網(wǎng)友回答：

• 朱博士白話

車(chē)輛噪音的產(chǎn)生受兩方面因素的影響，一、車(chē)輛各部件產(chǎn)生的噪音大。二、車(chē)輛隔音不好。車(chē)輛各部件產(chǎn)生的噪音包括的內(nèi)容比較多，主要有發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，胎噪和風(fēng)噪。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：排除發(fā)動(dòng)機(jī)因年久老舊噪音較大的情況外，不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音也不相同，這里面起決定性因素的就是技術(shù)和成本，高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量和成本都要高，產(chǎn)生的噪音就小一些，反之，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就很大。

胎噪：目前市面上的輪胎品牌百花齊放也各有千秋，但并不能說(shuō)哪個(gè)品牌好哪個(gè)不好，他們都有自己看家的本領(lǐng)，這要看輪胎在設(shè)計(jì)上的理念，比如米其林輪胎胎噪小，抓地力強(qiáng)，剎車(chē)距離短，但輪胎偏軟。固特異輪胎也是一個(gè)非常優(yōu)秀的品牌，結(jié)實(shí)耐用，抗壓性強(qiáng)，但胎噪就比較大。

風(fēng)噪：風(fēng)噪，特別是高速上行駛時(shí)車(chē)輛產(chǎn)生的風(fēng)噪是車(chē)輛產(chǎn)生噪音的罪魁禍?zhǔn)?。而且風(fēng)噪和車(chē)外風(fēng)速和車(chē)輛的速度成正比。特別是車(chē)輛密閉性不好的情況下風(fēng)噪尤其明顯，這里就設(shè)計(jì)到了車(chē)輛密閉性的問(wèn)題。

現(xiàn)在的汽車(chē)都會(huì)安裝隔音棉來(lái)隔離發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪音，安裝部位主要在發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室之間，包括車(chē)輛的引擎蓋內(nèi)側(cè)，起到吸音又隔熱的作用。

另一部分隔音設(shè)計(jì)在車(chē)輛的駕駛室上，車(chē)門(mén)的隔音，門(mén)縫塑膠壓條的隔音等等，一般越高檔車(chē)輛隔音設(shè)計(jì)的也越好，成本也越高。

• 隔壁店老張

汽車(chē)車(chē)內(nèi)的噪音主要有風(fēng)噪、胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等，首先要進(jìn)行初步的區(qū)分后才能針對(duì)性的進(jìn)行處理。

首先是風(fēng)噪

風(fēng)噪音聲主要根據(jù)車(chē)身的外形，受車(chē)輛本身設(shè)計(jì)有關(guān)，如果汽車(chē)的行駛風(fēng)噪突然增大，可能與局部變形，外部改裝加裝，或者有較大的破損。除了車(chē)身會(huì)產(chǎn)生行駛風(fēng)噪聲之外，如果密封不良，在高速行駛時(shí)，通過(guò)各處間隙，把車(chē)廂內(nèi)的空氣吸出去，也會(huì)產(chǎn)生很大的聲響 。如果汽車(chē)的行駛風(fēng)噪聲突然變大，最好檢查車(chē)門(mén)周?chē)南鹉z密封條，聽(tīng)一聽(tīng)有無(wú)漏風(fēng)之處 ，這項(xiàng)工作需要有耐心，才能徹底地查清。

降低風(fēng)噪主要是解決車(chē)子的密封性，盡量不作外觀加裝，車(chē)身設(shè)計(jì)是很難做出改變的。簡(jiǎn)單處理可以購(gòu)買(mǎi)密封膠條對(duì)車(chē)門(mén)框內(nèi)加強(qiáng)密封，使用泡沫填充劑對(duì)底盤(pán)，儀表內(nèi)部，葉子板內(nèi)部，A/B柱內(nèi)部空隙位置等進(jìn)行填充。

如果車(chē)輛本身無(wú)故障或者新車(chē)就有已存在的風(fēng)噪聲，想要通過(guò)后期更變是比較困難的。對(duì)于后期增加的密封達(dá)到降噪的效果也非常有限。

其次，胎噪

胎噪跟輪胎的大小，輪胎花紋，氣壓，是否磨損不均勻有直接影響，如一般SUV車(chē)型輪胎噪音都會(huì)普遍偏大，除了定期檢查胎壓及輪胎是否有異常磨損（吃胎）外，選擇合適花紋并且較軟的輪胎，是減小胎噪的好辦法，最簡(jiǎn)單的處理就是更換靜音型輪胎，如米其林輪胎。但通常此類(lèi)輪胎不耐磨并且價(jià)格也比較貴，各有利弊自已權(quán)衡取舍。

第三，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音多數(shù)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)以及變速箱的匹配有關(guān)，如有的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上就明顯噪音很大，有的發(fā)動(dòng)機(jī)4000轉(zhuǎn)以上才出現(xiàn)噪音較大情況，再加上匹配的變速箱速比較低，高速行駛時(shí)就容易超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音轉(zhuǎn)速范圍，實(shí)際噪音就是車(chē)輛的設(shè)計(jì)水平，后期難以改變。但可以使用質(zhì)量等級(jí)較好的全合成機(jī)油，或者粘度適當(dāng)高一個(gè)級(jí)別的機(jī)油。特別是長(zhǎng)期高速行駛可以使用粘度偏高一級(jí)的機(jī)油使用。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)減震塊如果出現(xiàn)老化時(shí)也要及時(shí)的更換，否則發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)直接傳到車(chē)身，也會(huì)增加車(chē)輛的共震引起的噪音。

最后，在上述三種情況均不能解決車(chē)內(nèi)噪音時(shí)，可以嘗試做整車(chē)的隔音降噪處理，值得注意的是，這種處理必須不能改變車(chē)身的結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)，還需選擇防火耐熱等級(jí)高、重量輕的吸音材料，但對(duì)于車(chē)門(mén)隔音，底盤(pán)隔音或者車(chē)內(nèi)的隔音處理相對(duì)比較麻煩，效果其實(shí)也是有限，沒(méi)有更換靜音輪胎來(lái)的更加直接明顯。

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