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汽車方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)異響怎么回事？汽車打方向有咯噔異響

網(wǎng)友回答：

• 我是故鄉(xiāng)的云

方向盤異響原因很多，而且異響的聲音也不相同，下面就列舉幾種常見的方向盤異響的原因:

1、方向盤喇叭電極摩擦異響。

這種異響多見于無安全氣囊，方向盤上只有喇叭按鈕的車，因?yàn)槔乳_關(guān)是隨著方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的，而喇叭開關(guān)連接線下方是不動(dòng)的，如果喇叭開關(guān)還用電線連接的話很容易在打方向時(shí)把電線弄斷。因此設(shè)計(jì)師們想出了一個(gè)辦法，把電極觸頭固定，然后在方向盤上安一個(gè)圓形的金屬電極與固定的電極觸頭接觸，這樣方向盤隨便轉(zhuǎn)動(dòng)都可以傳遞電信號(hào)了。為了減少摩擦，電極上都有潤滑油，但是時(shí)間長了以后電極觸頭磨損，接觸面越來越大就會(huì)發(fā)出異響。這時(shí)候需要將固定的電極拆下來，然后將觸頭打磨一下，讓接觸面圓滑就可以消除異響了。

2、轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)異響或者轉(zhuǎn)向柱摩擦到腳墊了。

轉(zhuǎn)向柱前端都有一個(gè)萬向節(jié)，有時(shí)候萬向節(jié)缺乏潤滑就會(huì)出現(xiàn)嘎嘣的異響，這時(shí)需要給萬向節(jié)進(jìn)行潤滑?，F(xiàn)在汽車腳墊可以說是標(biāo)配，每輛車幾乎都有腳墊，有時(shí)候腳墊邊緣與轉(zhuǎn)向柱接觸，打方向時(shí)摩擦?xí)a(chǎn)生異響，這個(gè)很好檢查，直接看腳墊與轉(zhuǎn)向柱是否接觸就行了。如果有接觸的話及時(shí)調(diào)整一下腳墊位置即可解決。

3、方向盤回位撥桿異響。

這個(gè)不屬于故障，老司機(jī)也都知道。轉(zhuǎn)向燈有自動(dòng)回正功能，打開轉(zhuǎn)向燈后打方向，轉(zhuǎn)向柱碰到回位撥桿會(huì)發(fā)出咔嚓的聲音，這不屬于故障。

這就是日常最常遇到的方向盤異響的原因。歡迎大家補(bǔ)充指正。

• 大斧汽車發(fā)燒友

方向盤轉(zhuǎn)向異響未必是方向盤的問題，必竟緊固螺母松的話，是很嚴(yán)重的安全問題。而很多車主會(huì)遇到轉(zhuǎn)向時(shí)異響的問題?？赡苡绊懙募?，需要從整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及配合機(jī)構(gòu)來詳細(xì)分析。

時(shí)鐘彈簧

時(shí)鐘彈簧位于方向盤下端，主要作用是連接方向盤上的氣囊、喇叭按鈕、多功能開關(guān)等至線束端。

時(shí)鐘彈簧帶來的異響一方面是時(shí)鐘彈簧本身設(shè)計(jì)間隙尺寸（卡接結(jié)構(gòu)間隙、端蓋間隙等）或安裝同軸度精度問題，導(dǎo)致殼體摩擦異響。另一方面是由多功能開關(guān)線束拉扯時(shí)鐘彈簧端蓋，導(dǎo)致的異響，與配合線束的選型（硬度）、長度、末端處理方法（熱縮、不熱縮、布粘膠帶等）有關(guān)。

組合開關(guān)

組合開關(guān)導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向異響，一般發(fā)生在撥動(dòng)轉(zhuǎn)向開關(guān)后，轉(zhuǎn)方向盤，產(chǎn)生的敲擊異響。這一是與組合開關(guān)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相關(guān)，另外與撥塊（就是回位時(shí)被時(shí)鐘彈簧撥動(dòng)的那個(gè)小舌頭）結(jié)構(gòu)內(nèi)油脂稀釋或減少有關(guān)。

轉(zhuǎn)向管柱

轉(zhuǎn)向管柱的異響也有很多種，有的是內(nèi)部軸承松動(dòng)或損壞導(dǎo)致的異響。也有的是由于（電子轉(zhuǎn)向管柱）蝸輪蝸桿配合處油脂較少，潤滑不良導(dǎo)致。

轉(zhuǎn)向機(jī)

轉(zhuǎn)向機(jī)導(dǎo)致的異響也有多種:如齒條嚙合異響、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)敲擊異響等。例如壓緊彈簧彈性衰減，也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向齒條發(fā)生徑向跳動(dòng)。

前減震器

由于轉(zhuǎn)向時(shí)車輛會(huì)有側(cè)傾，減震器受力也不同。所以減震器干涉、內(nèi)部閥體故障等，也會(huì)導(dǎo)致異響。

液壓助力轉(zhuǎn)向

液壓助力轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向泵，多為葉片式泵體，葉片的加工精度，即使有一個(gè)葉片有一點(diǎn)損傷，都可能導(dǎo)致異響增加。

再有就是高壓油管的振動(dòng)，也有可能產(chǎn)生異響，對(duì)管路的原型有很高的要求。

儀表板加強(qiáng)梁

儀表板加強(qiáng)梁上固定著管柱支架，轉(zhuǎn)向時(shí)，尤其原地轉(zhuǎn)向，反向力矩被作用于加強(qiáng)梁上，那么加強(qiáng)梁的強(qiáng)度是關(guān)鍵。如果發(fā)生彈性形變過大，也會(huì)產(chǎn)生異響。再有就是加強(qiáng)梁防銹處理如果浸油處理的話，其有油殘留未干的話，也可能在夾角處產(chǎn)生油膜開合的異響。

簡單先說這幾種，具體故障需要現(xiàn)場檢測才能判定。

• 途虎養(yǎng)車

這個(gè)聲音是車內(nèi)發(fā)出的還是車外發(fā)出的呢？

如果是車內(nèi)的發(fā)出就需要檢查下方向盤下方的氣囊游絲和方向立柱內(nèi)部的十字萬向節(jié)是否正常。這2個(gè)部件磨損或者出現(xiàn)故障就會(huì)出現(xiàn)你說的故障現(xiàn)象。

如果是車輛外部出現(xiàn)的異響就需要檢查下兩前避震上方的平面軸承是否磨損。方向機(jī)的球頭是否松動(dòng)。方向機(jī)內(nèi)部的齒輪齒條磨損。這3個(gè)部件出現(xiàn)了故障會(huì)導(dǎo)致車輛出現(xiàn)你所說的故障現(xiàn)象。

以上幾點(diǎn)就是常見的打方向有異響的故障點(diǎn)。具體的故障點(diǎn)需要檢查之后才能確定。

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