網(wǎng)友問題：

老年代步車與新能源汽車到底有什么區(qū)別？

網(wǎng)友回答：

• 藍(lán)寶課堂
  

很多人把老年代步車與新能源汽車混為一談，其實這個說法是錯誤的！

雖然都是由電力驅(qū)動的，但它們不同點還是很多的。而且在2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，其中已經(jīng)明確強(qiáng)調(diào)“低速電動車不屬于新能源汽車”。

那老年代步車與新能源汽車到底有什么區(qū)別呢？

打個比較粗俗的比方，如果說新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個身份高位，名正言順；而另一個只能在暗地里生活。

老年代步車屬于低速電動車，按照國內(nèi)某些專家的說法，它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品；

而新能源汽車主要由驅(qū)動電機(jī)，動力電池，調(diào)速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強(qiáng)度、安全性方面都是參考機(jī)動車來制定的，并且都需要經(jīng)過工信部的備案、公告等正規(guī)流程，是屬于合法、合規(guī)的機(jī)動車。

除此之外，老年代步車在生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、上路行駛以及安全等方面全都是無法對比新能源汽車的。最為重要的就是產(chǎn)品質(zhì)量無法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛?cè)说陌踩?/p>

而且藍(lán)寶還了解到，從去年12月份開始，公安部就已經(jīng)明確指出：違法生產(chǎn)、銷售低速電動車和違反國家機(jī)動車生產(chǎn)管理制度的行為將會被重點整治。所以，這種老年代步車藍(lán)寶不建議大家購買甚至是上路駕駛。

• 
  正道英雄

定義

新能源電動汽車：

電動汽車由驅(qū)動電機(jī)，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器組成。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也與四大部件的配置選用直接相關(guān)。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機(jī)的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積、重量、功率、能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。

純電動汽車的驅(qū)動電機(jī)有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進(jìn)電機(jī)等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動電機(jī)之調(diào)速控制也分有級調(diào)速和無級調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動機(jī)有輪轂電機(jī)、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)、有單電機(jī)驅(qū)動、多電機(jī)驅(qū)動和組合電機(jī)驅(qū)動等。

老年代步車：

最早出現(xiàn)的老年代步車是一種醫(yī)療器械，速度基本控制在5-10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，不能在機(jī)動車道上行駛。但如今市場上充斥的老年代步車，時速輕易就可以達(dá)到50公里，車重也超過40公斤，參照殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車標(biāo)準(zhǔn)，老年代步車在車速、尺寸、重量等方面都超出非機(jī)動車標(biāo)準(zhǔn)，屬于不合法的機(jī)動車。

中央電視臺的焦點訪談，以及各地的電臺、報紙都競相報道過這種所謂的“老年代步車”，各地媒體最終給這樣的車下的結(jié)論是：“外形拉風(fēng)、安全很不穩(wěn)定”、“產(chǎn)品設(shè)計沒有一處是為老年人安全著想的”、“老年代步車都是年輕人在開”、“老年代步車做起非法營運、黑出租生意”。

區(qū)別

正因為低速電動車在外觀上與電動汽車非常接近，因此有些商家甚至打出“新能源汽車”的旗號來售賣，導(dǎo)致消費者對新能源汽車概念混淆，分辨不清。事實上，低速電動車在續(xù)航里程、安全技術(shù)性能等方面尚未達(dá)到電動汽車標(biāo)準(zhǔn)。所以，低速電動車是電動汽車的山寨版而非真正的汽車，最主要的區(qū)別有以下幾點：

能不能申領(lǐng)牌照

電動汽車必須申請新能源指標(biāo)，在合法上牌和車輛保險后才可正常上路行駛；而低速電動車因不符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，不能申請牌照。

行駛道路不同

電動汽車屬于機(jī)動車輛，必須在機(jī)動車道內(nèi)行駛；低速電動車車速低，不可駛?cè)霗C(jī)動車道。

充電方式不同

電動汽車?yán)猛饨映潆娊涌谶M(jìn)行充電，一般有快充和慢充兩種充電方式；低速電動車無需充電樁，多類似于電動車使用家用電充電。

安全系數(shù)不同

低速電動車（老年代步車）盡管有著普通轎車的造型，但外殼的用料多為價格低廉的玻璃鋼，15km的時速便足以使其四分五裂；輕底盤和高車身的設(shè)計，行駛中很容易發(fā)飄和傾斜；剎車構(gòu)件單薄，容易損壞；車身外沒有防撞吸能結(jié)構(gòu)，車身內(nèi)沒有安全帶和安全氣囊……不合理的設(shè)計、簡陋的安全配置與低劣的材質(zhì)，一直備受質(zhì)疑。此外，老年代步車還存在未經(jīng)過碰撞測試、底盤輕等安全隱患，一旦遇到意外情況，危險系數(shù)極高。

法律依據(jù)

《道路交通安全法》規(guī)定，車輛只分為機(jī)動車與非機(jī)動車。非機(jī)動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但涉及最高時速、外形尺寸符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車等交通工具。低速電動車明顯超出非機(jī)動車的范疇，屬于不合法的機(jī)動車。

結(jié)論

出現(xiàn)在街頭的所謂老年代步車等低速電動四輪車基本都不屬于新能源汽車，國家對新能源汽車在制作工藝、時速、續(xù)航、電池等方面都有嚴(yán)格的要求。這些老年代步車并不符合相關(guān)規(guī)定，更有一些車輛使用的是鉛電池，兩三年就得換一次，并不環(huán)保。需要上牌的新能源汽車必須在國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍內(nèi)，并按機(jī)動車統(tǒng)一規(guī)范管理，并非所有電動汽車都可以上牌。車主可在車管所新能源查驗通道處，查詢機(jī)動車是否在國家新能源汽車目錄。

對于這類低速電動四輪車（老年代步車），如果在道路上行駛，鄭州交警均將以無證駕駛、未懸掛機(jī)動車號牌等交通違法行為進(jìn)行限制、查處。

• huihuihe

四輪老年代步車注重的是安全性能，代步車沒有新能源汽車跑的快，也沒有它跑的遠(yuǎn)，因為四輪老年代步車的電瓶是有限的。

四輪電動代步車是新近幾年出現(xiàn)的產(chǎn)品，主要是適應(yīng)高齡人口與殘疾人使用，具有綠色環(huán)保趨勢的需求。已成為傳統(tǒng)輪椅產(chǎn)業(yè)中另一新興產(chǎn)業(yè)。另外，主要發(fā)達(dá)國家為了因應(yīng)高齡化社會，紛紛將老年代步工具納入政策。電動代步車更適合老人，殘疾人、中年人這一類人群休閑代步用，可以用來逛公園、上街買菜、接送小孩等，是老年人出行的絕好代步工具。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

• SHP雪豹

很多老年代步車商家在面對消費者時，會這樣說：老年代步車是充電的，屬于新能源車，受到國家支持，而且這些車最高時速都不超過50公里，不屬于機(jī)動車，所以交警不會查。賣了這么多年，就沒見人管過，可以放心隨便開。

這實屬偷換概念，所謂新能源車，首先必須是機(jī)動車，而所謂“機(jī)動車”，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條“機(jī)動車”是指以動力裝置驅(qū)動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進(jìn)行工程專項作業(yè)的輪式車輛。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >